过渡部分是一个重要的链接，以确保刚性道路向柔性的道路过渡。本文制定了过渡部分的施工方法，过程和关键点，例如路堤和基台，公路切割和基台，路基和公路剪裁，路基和涵洞，路线剪和隧道以及桥梁和隧道之间的短路子分级，以及向前过渡部门的技术措施。除了施工控制和质量检查标准外，还需要同时填充过渡部分和路堤，并使用振动滚动机进行滚动，并用小型压实机器压实拐角，以确保整体建筑质量。压实质量由三个指标控制：基础系数K30，动态变形模量EVD和孔隙率n。
1。过渡部分填充要求
（1）过渡砾石的粒径，分级和材料特性应符合铁路部的当前“对乘客专用线基本水平的砾石砾石临时技术条件的规定”。分级和分级砾石以及碎石碎石的含量低于0.5mm，必须严格控制其液体极限和可塑性指示器。选择高质量的原材料是确保分级砾石质量的基础。有必要确保筛选和混合的分级碎石材料的粒径，分级和质量指标成比例地满足指定要求。
（2）过渡部分采用带有分级砾石和5％水泥的梯形过渡，并且根据设计施工图进行了特定的过渡形式。与水泥添加的坡度混合物应在2小时内使用。
（3）在施工之前，应检查并确认和测试所选的填充剂，以确保路堤每个部分的质量检查，压实标准和其他填充物的其他指标符合设计要求。
2。建筑技术和技术要求
2.1机械设备配置
主要的机械设备被配置为挖掘机，装载机，推土机，平地机，路辊，自卸车和其他设备。其中，滚动设备使用大型振动辊和小型振动压实机。
2.2一般法规
（1）应在连接路堤和基台，路线切割和基台，路堤和横向结构，以及根据设计要求的路堤和道路切割的“路堤和基台，路堤和横向结构的过渡”部分进行施工。在接受隐藏项目后，必须进行跨结构的基台和基础坑的回填，并且过渡部分的原始表面处理应符合基础治疗的相关规定。
（2）过渡部分中的分级砾石应分层填充并压实。每一层的压实厚度不应小于375px。特定的铺路厚度和滚动时间应根据过程测试确定的过程参数来控制。紧凑型层拱的坡度应满足要求，并且没有水积聚。
（3）过渡部分的分级碎石填充层应与相邻的路堤和锥体同时构造，并且过渡部分的滚动表面和连接路堤的滚动表面应同时填充并在大致相同的水平分层中同时压实高度均匀压缩。 。在填充和压实过程中，应确保基台和横向结构保持稳定且没有损坏。当过渡部分的基础由CFG桩，桩网等加强时。建议先进行CFG桩，桩网等。建筑物，然后进行桥梁和涵盖桩基粉底式的建筑。
（4）过渡部分的排水要求。在建造过渡部分之前，应根据现场条件采取相应的排水措施；过渡部分的回填表面应根据设计要求进行，以防止地表水渗透；在过渡部分的回填和过渡部分的回填之间；根据设计要求设置排水层；根据设计要求，构建了过渡部分和相邻路堤填充物中的分级碎石填充剂之间的过滤层；过渡部分坡脚和路堤底部两侧的垂直和水平排水测量应满足设计要求。
2.3施工方法和过程
2.3.1路堤和基台的过渡部分
（1）施工方法。填充基台的底端的设计采用了二级过渡方法，即水泥稳定的分级砾石和分级砾石的过渡部分，也安装在舞台后面，并安装了钢筋混凝土板。过渡部分应同时填充基台和相邻的路堤，应根据施工图，详细的操作说明以及相应的质量检查，监督和管理系统制定施工技术和控制措施，以及应该通过现场滚动测试。确定完整的建筑技术和治疗措施。水泥稳定的分级砾石混合在混合台中，由自卸车，推土机和分级机运输，散布重型滚动设备，并滚动小型振动压实设备。填充物的松散铺设厚度为375px，并且滚动已经结束。该数字由过程实验确定。道路和桥梁过渡部分的横截面图如图1所示。
（2）建筑技术。在施工之前，桥头道路的排水结构，以防止水流浸泡和侵蚀填充物。在路堤底座的原始地面平坦之后，它将用振动辊压实和EV2≥60MPa。在台上和固定墙基础级别达到设计规格的允许强度之后，阶段过渡部分被填写，压实要求与一般路基的要求相同。道路和桥梁过渡部分的基台填充层是根据水平分层同时构建的，并且水泥级砾石过渡部分是同时构建的云开·全站体育app登录，并与路基填充的相应部分同时构建。
（3）施工的关键点。在施工之前，在桥头道路的排水结构方面做得很好；过渡区应同时用基锥和相邻的路堤填充；在台上和固定墙基础达到设计和规范允许强度之后，应及时填充后阶段过渡部分。压实程度与一般路基相同；过渡部分应在相同的整体中构造，路堤连接到路堤，并且过渡部分的滚动表面和连接路堤的滚动表面应在大致相同的高度上填充；特殊的道路桥过渡必须沿台阶水平滚动。
（4）要注意的事情。在建造道路和桥梁的过渡区之前，在基础的基础坑中排出水，而C15混凝土在基础坑的地面下面填充，以确保基础坑的底部和侧壁是密集，没有土壤；基台和路基之间的接头配备了0.15m厚的皮带。排水箱的渗水墙是用无沙混凝土块建造的，并在底部安装了水平排水管，以将渗水水平从路基排出；道路和桥梁过渡部分的每个楼层都必须根据设计要求严格填充，并控制等级。砾石和填充厚度的结合都配有人字形排水斜坡。禁止大型振动机械进入平台背面的2m之内，以避免挤压基台。
图片1
2.3.2割路和基台过渡部分
（1）施工方法。道路切割部分的桥梁过渡部分使用刚性材料（C15混凝土或分级砾石与8％水泥混合），用分级砾石逐渐过渡，长度不少于20m，基台基础基础凹坑可与C15混凝土进行回填。过渡截面中C15混凝土的厚度为0.7〜2.0m，它会改变阶梯状梯度。同时，在混凝土下方替换水泥稳定的分级砾石（添加了5％水泥，层厚度为0.15m）。底座配备了排水板，两侧都提供纵向盲凹槽，地下水被伸向基台的前部。基本床表面水平与5％水泥在过渡部分以外的20m范围内混合，并且厚度在5m的范围内逐渐从07m变为0.4m，连接到通用路线切割器。当道路桥的尾巴是硬岩石切割时，基台基础坑以逐步填充，带有C15混凝土，回填表面的高度与路基表面相同，因此不能有单独的过渡部分。道路和桥梁过渡部分的横截面图如图2所示。
（2）建筑技术。在施工之前，桥头道路的排水结构，以防止水流浸泡和侵蚀填充物。在路基底座的原始地面平坦之后，它将用振动辊和EV2≥60MPa压实。在基台和固定壁基础等级达到设计规格的允许强度之后，后阶段过渡部分将在时间填充，水泥级砾石过渡部分将与路基填充的相应部分同时构建。
（3）施工的关键点。在施工之前，在桥头道路的排水结构方面做得很好；在台上和固定墙基础达到设计和规格允许的强度之后，及时填写平台后面的过渡部分，压实要求与通用路基的要求相同； “过渡”部分路基应与过渡部分一样好。连接的路基是整体建造的。
（4）要注意的事情。在建造道路和桥梁过渡区之前，将基台基础凹坑中的水排出水，而C15混凝土在基础坑的地面下方填充，以确保粉底坑的底部密集并且没有土壤；底座上安装了复合排水板，分别设置了两侧。纵向盲沟，将地下水排入基台的前部；道路和桥梁过渡部分的每个楼层都必须根据设计要求严格填充，并在填充地板上安装了人字排水坡。禁止大型振动机械进入平台背面的2m之内。避免挤压基台。
图2
2.3.3半填充和半开口的道路过渡部分
（1）施工方法。在路堤和硬岩切割的连接处设置了等级的砾石过渡部分。过渡截面20m之内的基础床的表面水平与砾石和5％水泥混合。基础床的表面层充满水泥稳定的分级砾石（添加了5％水泥，层厚度为3.75px）。在路堤的交界处建立一个填充过渡部分，并带有软岩石，坚固的硬岩石和土壤插条。过渡部分使用水平发掘步骤，并将回填设置为道路提升。路堤和道路切割的过渡部分的台阶高度为0.6m，在台阶的顶部设置了横向排水管道。水平过渡部分如图3所示。
当构建半填充和半挖的路床以及不同的岩石对地点路基时，应进行以下方法。满足设计要求； ②道路切废物被挖掘机和自卸卡车丢弃。汽车建设，路堤分层的填充物使用装载机和自卸车运输填充物，推土机铺路。手动与平地机配合，以精细水平和振动紧凑； ③采用手动悬挂线以确保不被雨水洗涤，沿填充操作构造进行了切割排水和保护项目。
（2）建筑技术。根据切割的发掘高度，清洁和塑造路基基础床并滚动到设计要求，然后手动挖掘连接步骤，可以随时与机械配合进行挖掘和坡度构造，并随时建造临时排水沟。路基底床填充并逐层滚动。根据需要，每个楼层都充满4％的横坡。填充完成后，进行了基础床表面建筑，然后进行了路基填充砌体保护和排水项目。
（3）施工的关键点。当土壤在土壤下方挖掘时是土壤的子级时，应进行影响压实，并在挖掘土壤底部时进行稳定性和变形分析；在挖掘的土壤底部，应安装4％的横向排水斜率；应为步骤提供4％向外倾斜的步骤；关节沿台阶纵向滚动，大型机械的构造不方便地使用小型振动器来构造。
（4）要注意的事情。道路上的排水和防护应跟随道路床填充，以防止雨水侵蚀；在分层的填充过程中，应按照设计要求进行道路板横坡以促进表面排水；道路保护应遵循切断的开挖。
图3
2.3.4路基和涵洞的过渡部分
使用级碎石填充物，并将5％的水泥添加到基础床的表面。
2.3.5道路切割和隧道过渡区
在土壤和软岩石切割和隧道之间的连接下，在路的基础床的基础床内建立了一个过渡部分，并且使用刚性材料（C15混凝土或分级砾石与8％水泥混合）用于过渡砾石，长度不少于20m。过渡截面中刚性材料的厚度为0.7〜2.0m，这是阶梯状的梯度。同时，在混凝土（添加了5％水泥，层厚度为375px）下取代水泥稳定的分级砾石，并在底部安装了一个复合排水板，两个侧面有纵向盲沟，侧面有纵向盲沟，以及地下水排入道路基地。
2.3.6桥和隧道之间的道路床过渡区
C15混凝土的刚性过渡部分在桥梁或隧道端路基的20m内建立。路堤截面的厚度为2.0m，硬岩切割截面的厚度为0.7m。在混凝土下用水泥稳定的分级砾石填充（添加了5％水泥）。
2.4施工方法和过程
过渡部分的施工应根据施工图制定，以执行施工过程和控制措施，并应制定详细的技术简报以及相应的质量检查，监督和管理系统，并应采取完整的施工过程和治疗措施可以通过现场压碎实验来确定。
（1）各种过渡部分的质量控制关键点；施工技术，设备，层厚度控制，填充质量和均匀性控制，坡度平滑度和压实控制，沉降观察，检测频率和数量。
（2）质量控制措施；过渡部分路堤的填充过程应通过现场滚动测试，填充物的类型和所使用的原材料的质量应符合设计要求，并且分级碎石材料选择标准应符合规格，材料和等级材料的相关规定；横向结构两端的过渡部分的填充必须是对称的，应与相邻路堤同时构造；基台附近的过渡部分的部分，涵洞和其他建筑物逐层填充，并被小型振动器压碎，各种测试和测试设备应通过测量和验证，并且测试数据应真正可靠。我们应该严格遵循由现场压碎测试确定的过程和方法，并不违反规则。从事测试和测试的技术人员具有工作证明，并且精通。专业知识。
3。过渡部分的建筑控制和质量检查
3.1施工控制
（1）层厚度控制。滚子滚动部分每一层的最大压实厚度不应超过750px，最小压实厚度不应小于375px。请参阅测试结果。小型机器紧凑部分的每一层的松散厚度应以15〜500px控制。厚度和填充的数量放在基台的背面以及水平结构墙壁的左，中和右侧，带有红色油漆。
（2）填充物的填充和均匀性控制。基础床的底部是由推土机和平坦的，地面由精美的平坦制成。通过手动合作，该结构接近它，以确保层厚度和混合材料均匀匹配。整体构建表面层和间隔表面层。
（3）坡度平滑和压实控制。非绿色区域的坡度压实由压实设备制成，用于坡度压实，并且设计有绿色需求的斜坡表面与人造污染和种植植被结合在一起。过渡区与路堤和路的坡度之间的连接应通过手动悬挂线完成。该问题中的过渡部分的构建也不有利于机械操作，还应通过手动悬挂线来刷斜率。
3.2施工控制
3.2.1过渡部分基板处理
（1）根据设计要求kaiyun全站网页版登录，应同时根据基台，横向结构和相邻路堤的基础处理，根据设计要求同时进行过渡部分的基础处理。当路堤高度为H3.0m时，在过渡部分基座的原始地面平坦之后，将其在使用振动辊后将其滚动。紧密，基础系数K30≥60mpa/m;检查数量；每个过渡部分的采样和检查压实系数k（或孔隙率n），从路基边缘1m，采样和检查基础系数K30，路基边缘2m，一点点，路基中间1点；检查方法：根据“铁路工程岩土工程测试法规”中规定的测试方法的检查（TB10102）。
（2）根据设计开yun体育app官网网页登录入口，沿原始地面挖掘了路堤和道路切割的过渡部分。发掘坡度的纵向坡度和台阶应满足设计要求；检查数量：每个过渡部分的抽样和检查的3点；检查方法：观察和测量。
3.2.2反填充过渡部分中的基础坑
（1）当混凝土在基础坑中进行回填时，回填材料和混凝土强度等级应满足设计要求；检查数量：对每个粉底坑的2组进行采样和检查；检查方法：在浇注位点采样和成型混凝土标本，以进行标准固化和进行28D抗压强测试。
（2）当粉底坑中用砾石回填时，应将其反填充，并通过小型振动机械压实。压实质量应满足设计要求；检查数量：每次基础坑采样检查2分；检查方法：电源接触探索和实验。
（3）基础凹坑回填顶部表面高度的允许偏差为±50mm；检查数量：每次基础坑采样检查2分；检查方法：水平测量。
3.2.3测试基础床表面以下过渡部分的分级碎石填充
（1）过渡阶段的粒度，分级和质量应满足设计要求；检查数量；颗粒分级，颗粒密度，针状和薄片颗粒含量，粘土和有机含量每2000m3；检查方法：室内测试是在材料场采样中进行的，并视觉检查每一层的填充过程中等级是否存在明显变化。
（2）与分级砾石混合的水泥的品种，规格和质量应满足设计要求；检查数量；相同来源，品种，规格和批号的水泥对于每200吨的水泥应为一批，而小于200吨的水泥应计算为每个200T的一批。 ，一组样品和每批检查；检查方法：检查产品证书，工厂检查报告并进行有关相关项目的测试。
（3）基础床表面下方的分级碎石填充层的压实质量应由三个指标控制：基础系数K30，动态变形模量EVD和孔隙率η；检查数量：每个压实层的采样和测试孔隙率。 η3点，距路基两侧的填充分级砾石的边缘1点1 m，路基中间的1点。每个填充高度约为750px。采样和测试动态变形模量EVD3点，其中1点必须靠近桥梁。在横向结构的边缘，样品测试基础系数K30和每个填充高度处的动态变形模量EVD2点，包括距路基两侧的分级砾石边缘的1点2m，中间的1点根据采样数量的20％平行检查动态变形模量EVD和孔隙率η，每个过渡段的平行段不得小于2点；检查方法：根据“铁路工程岩土测试法规”（TB10102）和相关测试方法的规定进行测试。
（4）在填充和压实过程中，应确保基台和横向结构保持稳定并且没有损坏；检查数量：所有检查；检查方法：观察。
（5）填充物应分层压实。当使用大型辊式机械滚动时，每层的最大压实厚度不应超过750px，并且最小压实厚度不应小于375px。使用小振动压实设备滚动时，填充物是看不见的。铺设厚度不应大于500px。特定的铺路厚度和滚动时间应根据监督单位确认的过程参数确定。每个压实的层应平坦，没有水积聚；检查数量：抽样检查6（左，中和右2个位置）；检查方法：观察和测量。
（6）分级砾石中水泥掺杂剂量的允许偏差为测试混合比的0-1.0％；检查数量：3个过渡部分采样和检查的地方（左，中和右侧1个位置）；检查方法：滴定检测。
（7）过渡部分的允许偏差，检查数量和检查方法应符合表1的规定。
（8）基础床表面下方的分级碎石填充层的允许偏差，检查数量和检查方法应符合表2的规定。
3.2.4在基础床和锥体表面下方的过渡部分的两侧进行填充和测试
（1）基础床表面和锥体填充剂表面下方的过渡部分的两个侧面应符合设计要求，其检查应符合“质量接受质量接受的临时标准第5.2.1条的规定铁路乘客专用线”。
（2）基础床和锥体填充的过渡部分的填充和压实质量应满足设计要求，以及基础床下方的过渡部分的填充和压实质量以及过渡的锥体填充和压实基础床下方的部分应满足设计要求；检查数量：基础床下方的每种压实层采样检查，压实系数k（或孔隙率η），并检查了3点压实系数K（或孔隙率η）进行采样和压实系数k（或孔隙率（或孔隙度）检查了基础床上每个压实层的采样和测试；检查方法：根据“铁路工程岩土测试法规”（TB10102）中指定的测试方法。
（3）在填充和压实过程中，应确保基台和横向结构保持稳定并且没有损坏；检查数量；所有检查；检查方法：观察。
（4）基础床表面下方的过渡部分的两个侧面，邻近的道路和圆锥形填充以及过渡部分的分级砾石应符合D1585的要求；检查数量：每个过渡部分的1组；检查方法：筛选测试。
（5）过渡部分两侧的水平坡度和土壤填充的允许偏差应满足设计要求。
3.2.5填充基础床表面下方的过渡部分
（1）检查填充填充物的填充过渡部分应符合设计要求。
（2）填充过渡部分的压实质量应满足设计要求。
（3）填充物应分层压实。用大辊滚动时，每层的最大压实厚度不应超过875px，最小压实厚度不应小于250px。特定的铺路厚度和滚动时间应根据监督单位确认的过程参数确定。控制，每个压实的层应平坦，没有水积聚。测试的数量为：6个进行抽样和检查的地方（左，中和右2个位置）；检查方法：观察和测量。
（4）填充填充物的过渡部分的允许偏差，检查数量和检查方法应满足设计要求。
特色信息：
[Chongqing] 345高速公路交换构造图设计（坡道固定墙）
[ANHUI] 100 Municipal Road项目路线设计图纸（通往沟渠道路的巴士港）
[Yunnan]高速公路隧道的101页建筑组织设计（带有CAD图片）
高速公路上的圆形涵洞和虹吸的一般图纸（A级庭院）
[重庆]城市主要道路实施建筑组织设计的第109页（包括附加在桥上的CAD图片）
