缩短双工期
占地少、污染小、能耗低
国内首条铁路胶沥青连续梁桥成功合龙
填补了我国铁路连续梁施工的技术空白
代表了未来桥梁建设的方向
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这座桥创造的业绩和记录远不止于此
是郑福高铁控制站 郑福高铁控制站 郑福高铁跨新运河连续梁。
12月2日，中央电视台《新闻联播》、《东方时空》等栏目集中报道了成功连续两河龙。它采用我国自主研发的新型造桥机和胶合技术施工新技术，标志着我国铁路桥梁科研取得重大突破。
郑福高铁周怀特克斯大桥位于河南省周口市，全长19.6公里。其中，跨越新运河的连续梁被列为我国铁路桥梁建设重大科研项目。新技术将“化零”为长412.5米、宽12.9米、总重1.5万吨的连续梁。分为96段，进行工厂预制生产。维修时间，减少桥梁的收缩和变形，然后使用配套的2500吨新型桥梁制造商和桥梁专用环氧树脂胶。在气胶、装配、龙中，龙的精度误差仅为1毫米。
桥梁上部预制件和下部可同时施工，互不干扰开yun体育app官网网页登录入口，可缩短工期。
盘点新运河连续梁创造的业绩和记录
1、代表绿色施工，走出国门，与世界接轨
工法建设贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念。推动管理智能化、信息化，降低能耗、减少扬尘，提高环境保护和可持续桥梁理念，具有巨大的社会效益，引领桥梁建设的发展方向。该法在泰国等国外项目中的应用，对于高铁技术走出国门具有重要的战略意义云开·全站体育app登录，为“一带一路”国家战略创造了新的发展机遇！
2、将促进我国传统产业转型升级
该方法在铁路领域的应用，将促进我国传统产业转型升级，提高桥梁的标准化、专业化、工厂化生产。可以控制在1mm以内。
3、适用，不受地理条件限制，不受季节影响
当断面胶解决后，无论桥墩高低、地理条件好坏，无论有河流、山谷，无论是跨海过河，施工都不会受到影响。箱形梁是预先制作好的。冬季无需冬季施工措施，质量有保证。
4、桥后梁体变化，应力损失小
该工法的施工将大体积混凝土变成了一段一段地施工，减少了大体积混凝土的一些常见病害。龄期长，混凝土收缩小且小，便于控制整体线型。
5、还创造了多项新纪录
项目部采用的新型桥梁厂家可适用于双线节片拼装梁和分段拼装连续梁桥。一机多用，居世界同类桥梁施工技术之首，双线简梁满挂。总重量2500吨，居世界第一。
他们采用半连杆全拼装施工法的施工方法，改变了以往对称悬挂、侧伸侧拉的历史，将半连梁节段全部挂在桥梁厂家上，然后进行拼装粘合剂。避免偏心负载。这种组装方式为国内首创。
据悉，郑州至阜阳高铁全长277公里kaiyun.ccm，设计时速350公里。河南段201.5公里中，桥梁比例高达93%。作为河南省“米”字形铁路网规划的一部分，2019年通车后，还将连接京广高铁、郑西高铁、商河杭高铁等。 ——高铁等快速客运通道。
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