最近，山东省海事局官方网站公布了《关于青岛“9·16” “顺达898”轮和“鲁乳渔54868”船相撞事件的调查结果》该报告指出，2020年9月16日，源自江苏盐城的货运船只“顺达898”号，当时满载碎石，从山东威海启航，目的地是江苏射阳，但在黄海中部海域，它与威海乳山所属的渔船“鲁乳渔54868”发生了相撞事件，致使“鲁乳渔54868”船沉入海底，造成2人丧生，1人下落不明，并且由此造成的直接经济损耗大约为六十万元人民币。
两船碰撞 2死1失踪
出事之前，“鲁乳渔54868”船觉得“顺达898”轮撞坏了它的渔网，紧接着两船开始互相追逐，还想要把“顺达898”轮拦住，结果两船就撞在了一起。
接到消息，青岛海上搜救中心马上投入全部力量展开救援工作，首先联络北海救助局，派遣专业救助船“北海救131”轮赶赴现场施救，其次联系海警、海监，调派他们的执法船只加入救助，再者通过渔业部门，请求附近作业的渔船提供搜救帮助开yun体育app官网网页登录入口，最后借助青岛VTS中心，协调过往船只进行搜寻，同时发布航行安全通告。
经过搜救，“鲁乳渔54868”号船只上的三人得到解救，其中两人不幸遇难，另有一人下落不明。
调查取证 双方互有责任
出事之后，山东省海事管理机构迅速组建了专案组，要求“顺达898”号船驶往青岛港配合检查，另外又派员前往乳山口渔港，对获救的“鲁乳渔54868”船船员以及与之协同作业的“鲁乳渔54867”船只展开调查核实。
查明了事故发生时的具体状况，收集了现场勘察的详细记录两份，对事故当事人进行了询问并记录了笔录内容共十七份，整理了涉及的两艘船只人员的详细信息两份，调取了船舶自动识别系统记录的历史航行轨迹数据一份，从中国海事局的辅助导航综合应用平台提取了船舶航行的图像资料若干张，接收了渔民用手机拍摄的视频资料一份，完成了水下环境的探测并撰写了报告一份，还收集了与事件相关的船舶登记证明、个人任职资格证明等文件资料若干。
调查中涉及到的当事人可能存在的刑事犯罪疑点，以及“顺达898”轮的非法贩运情况，将一并告知主管单位，并移交其展开调查和处置工作。
二月份二日，山东海事局的官方网站公布了《青岛“9·16”“顺达898”轮与“鲁乳渔54868”船相撞事件的调查结果文件，指出这是一次双方都存在过错的相撞事件。
鲁乳渔54868号船只意图阻止顺达898轮，使用了冒险手段，故意让船身靠近对方并实施阻挡，顺达898轮没有立刻停车处理纠纷，而是关闭了AIS系统，继续与对方周旋，两艘船只的不合理举动是引发这起事件的关键。“鲁乳渔54868”船驾驶员在事故中不幸离世，“顺达898”轮的AIS设备处于关闭状态，导致双方的实际操控情形难以查证kaiyun.ccm，因此无法判定事故责任应如何划分。
船上人员均未持有相关有效证件
调查结果显示，该船“顺达898”号全体船员均无有效证件，船东胡某某也缺乏经营运输的资格，属于非法营运，应将此情况通报当事人所属地的管理部门，要求其介入调查；胡某某还存在雇佣无证人员等违规行为，建议依法对其施以行政处罚；该船没有《船舶营业运输证》，却从事非法砂石运输，违反了《国内水路运输管理条例》第八条；该船缺少《海上移动通信业务标识码证书》，还故意关闭了AIS设备kaiyun全站网页版登录，触犯了《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》第十条和二十二条；该船超载，事故发生后为躲避检查，将部分货物（碎石）倾倒入海，违反了《国内水路运输管理条例》第十八条和《中华人民共和国海洋环境保护法》第六十二条，可能引发海洋污染，应将此情况通报事发地的海警，由其展开调查。
“鲁乳渔54868”船没有依照规定安排持有相应资质的“船副”和“三级轮机长”岗位证明的人员，这种行为触犯了《中华人民共和国渔业船员管理办法》第十七条的内容。
鲁乳渔54868号船只为了强行阻止顺达898轮，使用了极端手段，有意让船身靠近对方并实施阻挡，“顺达898”轮随后关闭了自动识别系统，并努力躲避，双方这些举动最终导致了意外，出现了人员伤亡和失联情况，可能涉及违反治安规定或触犯刑法，应当由法律部门严肃处理，追究相关人员法律后果。
齐鲁网·闪电新闻记者 于娇 报道
