连杆瓦上油槽的设计方法
技术领域
这项创新聚焦于一种全新的连杆瓦构建方案，重点在于该连杆瓦上油道系统的规划方式。现有技术状况
连杆瓦安装在连杆大端，套在曲轴上，目的是减少曲轴与连杆的摩擦。瓦片上最重要的部分是油道，机油经由瓦片上的油道流到活塞，起到给活塞降温的作用。
在设计油道过程中，需考虑以下因素：
连杆瓦上的油槽尺寸，与油道长短和供油情况关系很大，油道设计太长，会导致进入活塞的机油过多，造成机油浪费，同时也会削弱连杆瓦的强度；油道设计太短，则会导致润滑油不足，活塞散热不够，从而引起发动机缸体严重磨损。
连杆瓦上的油槽，其设置位置要特别注意，因为带有油槽的部分，强度相对较低，所以安排油槽时，必须避开连杆瓦承受主要压力的区域。
并且油槽的构造要和发动机的运转状况相吻合，油管的尺寸和安放方位要确保在活塞发力阶段的上端位置附近进行供液，在下端位置附近的大部分地段停止供液，因为发力阶段时发动机温度最高，必须对发动机实施充分的降温处理。
目前并没有一种便捷且精准的技术用于规划连杆瓦上的油道，相关设计主要依赖人工试错，导致油道排布不尽人意，连杆瓦的整体性能欠佳，一个零件常常要反复推敲好几次，耗费了较多精力；所以迫切需要一种能高效精准地规划连杆瓦油道的方法。
发明内容
因此，本发明的宗旨在于呈现一种针对连杆瓦油槽的构造方案，旨在增强连杆瓦油槽的构造效能与构造的周全性，确保所构造的连杆瓦具备优良品质。
本发明连杆瓦上油槽的设计方法，包括以下步骤：
构建一个分析体系，该体系涵盖活塞，活塞与连杆相接，连杆上设有连杆瓦，连杆瓦内放置曲轴，并在曲轴上标明径向油孔位置
明确活塞执行有效工作段时连杆的具体方位开yun体育app官网网页登录入口，依照连杆的方位找出连杆与轴承结合点的轻载区间，该轻载区间对应的轴承部位就是轴承上油道排布的地点；
依据活塞做功最高点处、曲轴径向油孔与油槽起始端连通，以及活塞做功最低点处、曲轴径向油孔与油槽末端连通的准则，在油槽安放范围内明确油槽起始点的具体位置和油槽终点的具体位置；并在连杆瓦与连杆上规划出用于锁定两者相对方位的锁定构造，同时确认油槽与连杆瓦上锁定构造的相互方位关联。
本发明带来的好处：连杆瓦上油槽的构思方式，因为分析模型中能轻易找出连杆瓦的非主要受力部分，所以能够迅速且正确地决定油槽的排布范围；又因为分析模型能轻易找出活塞在动力行程时处于上下极端位置的连杆所在点kaiyun全站网页版登录，所以能够快速且精准地确定油槽的起始点和结束点；因此使用这种构思能提升连杆瓦油槽的设计效率，增强油槽布置的科学性，并且能确保设计出的连杆瓦的品质。参照附图和具体实例，对本发明做进一步阐释。图1是本发明所涉分析模型的构造图示。图1为该分析模型的结构示意图。这种连杆瓦上油槽的构造方案，其制作流程包含以下环节：首先，需要构建一个设计分析模型，具体形态参考图1，该模型由活塞、连杆、连杆瓦以及曲轴构成，其中活塞与连杆相接，连杆瓦安放在连杆上，曲轴置于连杆瓦内部，并在曲轴表面标注出径向油孔；这个分析模型既可以采用绘图软件生成的虚拟形态，也能够制作成实际的物理模型。实际设计时，常采用虚拟模型，这样操作和分析都更方便；确定活塞做功行程中连杆的位置，再根据这个位置找出连杆瓦部位的非重负荷区kaiyun.ccm，这个非重负荷区就是连杆瓦上安排油槽的地方；在模型里能清楚展示活塞做功时连杆的位置，因此容易确定连杆瓦的非重负荷区，进而能迅速准确地安排油槽的位置；按照活塞在上下止点时，曲轴径向油孔分别与油槽起端和终端连通的规则，在油槽安排区域里明确油槽六的起止点；同时在连杆瓦和连杆上设计出能固定两者相对位置的定位部件，并确定油槽与定位部件的相对位置；因为在分析模型中能非常容易地看出活塞在上下止点时连杆的位置，所以能快速精确地定出油槽的起止点。运用此技术有助于提升连杆瓦油槽的制作效能，增强油槽构造的适宜性，同时确保最终连杆瓦的优良品质。最后需要指出的是，前面给出的例子只是为了解释本发明的技术构思，并不是对其进行限定，即便根据比较理想的实例对本发明做了详细阐述，本行业的普通从业者应当明白，可以对本发明的技术构思进行变更或者采用等同的替换方式，只要不偏离本发明技术构思的核心和界限，这些变更或者替换都应该包含在本发明的权利要求保护范围内。
