汽车发动机瓦响和气门响有什么区别？
这两种异响之间存在显著差异，最突出的不同点在于，发动机瓦的声响源自机器的下半部分，而气门的声响则产生于机器的上半部分。
发动机的轴瓦有两种类型：一种是曲轴轴瓦，另一种是连杆轴瓦。曲轴轴瓦在专业上称为曲轴主轴承，在民间也被称为“大瓦”。这种轴瓦发出的声音特征是在曲轴箱区域产生低沉的“铛铛”式金属撞击音，声响具有规律性，并且会随着发动机转速的提升和负载的增加而变得更响亮。单缸熄火断油，声音基本不变，邻近两个缸断油时声音变小；连杆瓦的正式名称是曲轴连杆轴承kaiyun.ccm，人们常叫它“小瓦”，这种部件发出的声音特征是在曲轴箱区域有平稳而有力、带有规律性的“咚咚”声，发动机在中等转速时，声音比较清楚kaiyun全站网页版登录，它不会因为发动机温度改变而改变，单个缸熄火断油后声音会减弱或者完全消失。当轴承损坏严重时，会传出“沙沙”的金属刮擦音。通常这两个部件发出声响，多是因为润滑不足造成的，这属于比较严重的引擎机械问题。
发动机顶部会出现气门异响，这种声音是持续且带有规律的“嗒嗒嗒”节奏，在车辆静止运转时最为清晰，速度较快时则听不太清楚。单缸熄火或燃油中断的声响几乎保持原样，温度变化对它影响很小。造成气门发出不正常声音的最主要因素是间隙设置得过宽，此外，气门得不到充分润滑、摇臂部件磨损严重等情况也会引发此类问题。如今多数轿车发动机都运用了液压气门驱动杆，因此气门发出的异常声响通常不会再出现。
这里讲解一些普遍的引擎发出声响的情况以及如何辨识，同时说明声响出现的原因和解决途径供大家借鉴。
1、气门漏气响
气门漏气时发出声响，主要在发动机高负荷、低转速状态下更为清晰，声音会随着负荷加大而变得更响亮，这通常是因为在加工气门座过程中，操作失误或气门导管内孔过度磨损，导致气门座出现倾斜，或者气门间隙变得过小，进而造成气门烧损，引起关闭不严而漏气，产生声响。解决措施包括：取下气缸盖，对气门进行研磨，检测气门弹簧的力度，并重新调整气门间隙。
2、气门敲击响
发动机静止时出现气门尾端与驱动部件的持续性撞击声，当转速提升时声音会变大，而发动机热度变化或熄火时声音保持不变。主要缘由：
锁止状态不稳定，气门杆和驱动部件存在摩擦，调整后的气门间隙发生了变化，气门没有正确设置。
气门调校的螺丝已经发生了损耗，固定用的螺母变得松脱，导致气门之间的空隙变得宽大，或者各个气门的空隙大小不一致。
（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。
调整好气门间隙，如果调整螺钉的锁紧螺母松动了，需要把它拧紧，并且更换那些已经磨损得比较厉害的零件。
3、气门座响，座圈脱落
气门座圈表层不光滑，制作精准度未达标，座圈的间隙选择不适宜导致松动，材料选用不妥当受热后形变显著，或气门座的嵌入技术不达标。
调整工艺方案，重新安装气门座，顶端需与主体平面对齐，超出部分必须打磨平整。
4 、机油粘度过大
此类情形较为罕见，通常出现在较为前沿的车辆上，其配气系统的气门挺杆部分会配备液压挺柱，例如某些高级轿车。采用液压挺柱的设计，能够确保气门间隙完全为零，从而彻底根除气门产生的异响问题。
此刻，液压挺柱充当了液压油的职责，发动机转速迅猛，机油进出该部件的节奏极快。一旦机油粘性偏强，必然导致每次注入量偏少，液压挺柱运作迟缓，导致挺杆伸展幅度不足，气门间隔随之拉宽，进而引发气门发出声响。倘若气门异响系因机油粘性过大所致，只需选用粘度稍低的机油便能消除该问题。
引擎发出的异常声音有时并非气门所致，曲轴的撞击声，气缸的磨损情况等，从外部听来也颇为相似，需要专业的汽车维修技师借助听诊设备，准确找出问题的根源开yun体育app官网网页登录入口，然后才能进行针对性处理。气门异响主要源于间隙超出标准，气门杆尾部与凸轮轴驱动臂持续接触产生震动，音量随转速提升而变大，这种哒哒声不受发动机温度和转速的影响。
发动机在低速高负荷状态下，气门异响比较突出，异响程度会随负荷加大而加剧，根本在于气门座圈与气门未能完全密封，存在漏气的现象。主要症结在于气门间隙超出标准，调整螺丝固定不稳固，气门杆和气门座圈表面因烧蚀变得粗糙，磨损严重，或者加工精准度不够，导致缸头与气门座圈匹配不当出现松动，气门杆材质不佳在高温下变形显著，或者气门座的安装工艺不达标，需要检测气门弹簧的力度，重新校准气门间隙，必要时对气门座进行修整。
5、低温冷启动
低温时发动机润滑系统无法正常润滑，零件受热胀冷缩影响，彼此间缝隙比热车时小，因而发动机噪音变大。为减少冷启动时的磨损，并快速让三元催化器升温，冷车启动时会增加喷油量，导致节气门开度变大，此时发动机转速变高，声音也更响。
发动机在热车状态下产生异常声响通常较为显著，这是因为声响的出现往往意味着部件损坏或机构故障，维修过程既复杂又需要花费较高的成本。
热车时产生的异常声音，车主通常难以确定具体来源，需要由专业技术人员进行检查，发动机出现挺杆错位、活塞敲击缸壁等情况时，车主往往要承受较大的经济压力（或许会导致拉缸），但这类状况一般不会发生（与进气提前角密切相关）。
曲轴箱漏气可能造成声响明显，汽车皮带在特定转速下也会发出声响，通常是因为皮带发生打滑或老化现象。若发动机的声响带有金属敲击感，应立刻前往维修站点进行检查。
任何异常声响的辨别，都离不开深厚的实践经验，这种能力绝非书本知识所能传授。汽车维修领域本质上是经验主导的行业，要想成为技艺精湛的师傅，既要掌握必要的理论素养，又要积累丰富的实战经验，通常这需要五年的时间以上。因此，应当对每一位维修师傅心存敬意，他们确实依靠自身的技术和本事谋生，是这个社会非常值得推崇的群体。
