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中国设备工程 EngineeringhinaC Plant中国设备工程 2019年第四季度刊，道岔是铁路上实现列车线路转换的装置，它能够引导列车从一个轨道线路转向另一个轨道线路，或者使列车越过特定线路，属于铁路进路上的可调整设备。道岔存在两种工作状态，分别是固定位置和转换位置，电动转辙机负责操作道岔，促使道岔的位置发生变化。道岔一旦出现异常，会对列车调度和运行效能产生显著干扰，本文从ZDJ9电动转辙机的工作机制入手云开·全站体育app登录，通过研究道岔出现线路中断时的具体表现，可以准确判断故障发生的具体位置，从而提升排障的效率。ZDJ9型三相交流转辙机普遍使用五线制的道岔控制线路，该线路包含道岔启动和道岔指示两个主要组成部分。ZDJ9五线式道岔控制回路通过五条线路操控室内外装置，其中 X1、X2、X3 属于公共线路，道岔从定位转换到转向反位需借助 X1、X3、X4，从反位转换到定位需借助 X1、X2、X5，电路显示定位状态时使用 X1、X2、X4开yun体育app官网网页登录入口，显示反位状态时使用 X1、X3、X5。道岔的启动电路用于驱动转辙机并转换道岔位置。电动转辙机的控制方法有两种类型。第一种是按进路方式操作kaiyun.ccm，在选路期间，需要让进路上的道岔依照进路需求准确到位，此时操纵继电器 DCJ 或反位操纵继电器 FCJ 会通电吸合并形成自锁，通过 DCJ 或 FCJ 的吸合状态来接通道岔的启动电路。道岔可以单独进行控制，工作人员直接手动调整道岔到预设位置或相反位置。ZDJ9道岔的启动系统运用分层管理方法，具体包含：1DQJ的激磁线路、1DQJF的激磁线路、2DQJ的换向线路以及执行电机线路。ZDJ9型号的交流电动道岔的接线示意图参见图1。道岔位置反映电路是道岔表示电路，该电路包含定位表示继电器 DBJ 和反位表示继电器 FBJ。DBJ 动作代表道岔在定位，FBJ 动作代表道岔在反位。此电路由 DBJ 或 FBJ 的线圈与半波整流二极管并联组成，电路示意图参见图 2。该电路选用 BD1 型变压器，其初级接入 220V 交流电，次级输出 110V 交流电，分析电路时需区分电源正负半周情况。当道岔处于定位状态时，DBJ 电路在电源负半周被接通。正半周电路路径是：BDII-3连接R1，R1连接1DQJ23-21，1DQJ23-21连接2DQJ131-132，2DQJ131-132连接1DQJF13-11，1DQJF13-11连接2DQJ111-112，2DQJ111-112连接X2，X2连接自动开闭器，自动开闭器依次连接43、33、34、15、16，15和16之间有二极管Z2-1，Z2-1连接R2，R2连接自动开闭器，自动开闭器再连接36、35，36和35之间有绕组B-A，B-A连接X1，X1连接1DQJ11-13，1DQJ11-13连接BDII-4，电能主要消耗在R2上；负半周电路路径是：BDII-3连接R1，R1连接1DQJ23-21，1DQJ23-21连接2DQJ131-132，2DQJ131-132连接DBJ4-1，DBJ4-1连接X4ZDJ9交流道岔控制电路及断线故障分析冯李1 ，苏朗 2 ，邵晨 3 ，王佳毓 4（1. 苏州大学文正学院；2. 苏州高博软件职业技术学院；3. 苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司；4. 卡斯柯信号有限公司，江苏苏州215000）摘要：本文对ZDJ9交流道岔控制电路的两大部分：道岔启动电路和道岔表示电路的原理进行了分析，根据表示电路的结构，通过采集分线盘电压的方法，确定断线故障的位置点。依据本文的研究成果能够迅速锁定控制线路中断的故障位置，从而让问题的解决更加精准并且高效。ZDJ9型设备涉及交叉轨道转换装置，在出现线路中断问题时，需进行针对性处理，其分类归属为U231领域，文献编码为A，具体文献号为1671-0711（2019）04（下）-0035-02，该项目属于江苏省高校自然科学研究范畴，项目编号为18KJD510009，相关配线示意图参见图1，其中9毫米镜头适用于4至5米范围的成像，12毫米镜头则适配于6至7米的拍摄区间，同时，需核实软件自动检测到的车辆标识图像分辨率是否满足既定要求。设备使用期间出现故障难以避免，遇到状况时机电人员必须勇于面对，敢于负责，凭借出色的管理方法、精湛的修理能力、坚决的工作态度、深厚的社会担当意识，借助专业技能，持续深入探究故障，分析机制、排除障碍，如此才能确保车牌检测准确率提高并维持在理想水平。