道岔控制体系包含两个主要部分，一个是道岔启动体系，另一个是道岔指示体系。启动体系负责驱动电动转换器运作，从而达到调整轨道的目的。指示体系则用于显示轨道调整后的具体状态。
2．道岔的控制方式有两种：进路操纵，单独操纵。
3．道岔起动电路的技术条件：
(1)进路处于锁闭状态．进路上的道岔应不能转换。
道岔区域存在列车停留的情况，或者道岔区域的轨道电路出现异常。因此道岔无法切换。
(3)道岔一经起动．就应转换到底。
道岔启动线路连通之后，因为线路出现了问题，道岔未能转动，这时候就应当自动切断启动线路。
(5)由于某种原因，道岔不能转换到底，应能使道岔操回原位。
(6)道岔转换到底，其起动电路应自动切断。
我国铁路车站多数道岔运用ZD6型直流电动转辙机进行牵引，室内外之间通过四条电缆线路实现连接，这种控制方式被称为四线制道岔控制电路。而在主要干线及提速区段的车站里，正线道岔则采用S700K型三相交流电动转辙机或ZYJ一7型电液转辙机、ZD(J)9型电动转辙机等设备进行牵引kaiyun.ccm，并使用五线制道岔控制电路。此外，还有ZD6型双机牵引的六线制道岔控制电路等形式。
双动道岔的控制电路播报
双动道岔的摆放应当相同，它们的运作也需同步，这样就能共用一个调控系统。
在室内控制部分，将单动道岔DCJ的第六组更换为双动道岔的1DCJ和2DCJ的第六组接点，并将它们并联，然后接通KF电源。当选择反位时，双动道岔的2FCJ的第六组接点将替代单动道岔FCJ的第六组接点；由于反位时1FCJ和2FCJ的动作相同，而2FCJ是最后断开的。
四线制单动道岔控制电路播报
四线制单动道岔控制体系包含两个主要部分，一个是驱动道岔转换的系统，另一个是显示道岔状态的系统，驱动系统负责操作电动转辙机云开·全站体育app登录，显示系统用来指示道岔的具体位置。
道岔启动电路
(1)道岔启动电路的技术要求
为了确保行车安全，道岔启动电路必须满足以下技术要求：
进路被锁住期间，该进路上的道岔无法变动位置，这种锁闭方式叫做进路锁闭。控制台或显示屏上，通过进路亮起白色光芒来标示该进路内的道岔已经完成进路锁闭设置。
道岔区段若存在车辆停留，或者道岔区段内的轨道电路出现异常，那么该区段内的道岔就禁止改变位置，这种状态下的道岔锁闭叫做区段锁闭，在操作台或者屏幕上，通过点亮引导信号的红灯来指示这种情况。
道岔一旦开始转换，就必须转换到最终位置，不受列车进入的影响，否则，当列车进入道岔区域时，如果道岔未能继续转换，可能会引发脱轨或挤岔的事故。
道岔启动电路接通之后，若电路发生故障，例如自动开闭器接点存在问题，或者电动机碳刷接触不顺畅，导致道岔无法转动，那么应该能够自动切断启动电路，以免在邻线列车产生震动等情况下，故障得以消除后，造成道岔自行转换。
道岔在转换过程中如果遭遇阻碍，例如尖轨和基本轨的缝隙被道砟卡住等情况，导致无法转换到最终位置，必须确保值班人员操作后能够将道岔退回到初始状态。
⑥道岔转换完毕应能自动断开启动电路。
道岔表示电路
道岔启动电路运行结束后开yun体育app官网网页登录入口，道岔控制电路需自动连通道岔表示电路，将室外站场中道岔的实际状态传递到信号楼，从而让值班人员能对信号设备实施管理和监视。电动转辙机的自动开闭器触点连通道岔表示电路，其中定位状态触点连通道岔定位表示继电器DBJ电路，反位状态触点连通道岔反位表示继电器FBJ电路。
六线制道岔控制电路播报
六线制道岔控制回路，涉及直流双电动转换装置，若配套12号60公斤每米AT系列道岔，单台ZD6型电动转换装置驱动时，其驱动能力和接触紧密度无法达标，危及运行安全。因此，需配置两台ZD6型电动转换装置作为动力源，采用双重牵引方式，且必须确保两台电动转换装置动作协调一致。
道岔采用双机牵引模式时，选用ZD6一E型电动转辙机负责首个牵引点的动力供给，同时采用ZD6一J型电动转辙机承担第二个牵引点的动力输出。六线制单动道岔的控制电路，其基本原理与四线制道岔控制电路相似，不过存在一些特殊之处：
安装在首个牵引装置的ZD6一E式电动转辙机被称作主装置；部署在第二个牵引装置的电动转辙机ZD6一J则被称作从装置。在操控回路里，主装置与从装置形成并联状态，保持同步运转，不过主装置和从装置的移动行程存在差异，一旦尖轨与基本轨完全贴合，这两种设备会同步完成道岔锁定操作。
2DQJ的触点数量不足，并且为了实现主机和从机的同步运行，增设了2DQJF，其规格与2DQJ一致。将2DQJF的第一组与第二组极性触点进行并联处理，然后从室内通过分线盘引接到室外的电动转辙机，这个并联后的线路将作为主机和从机的启动通路以及表示通路所共用的连接线。
六线制道岔的室内部分是公用的，室外部分通过主、副机的自动开闭器接点串联起来，用来检测两台电动转辙机的同步运行情况，并且电流要经过副机内部二极管Z进行整流，这样DBJ或FBJ才能被吸合，从而正确显示出道岔的位置状态。
