五线制道岔控制电路有两种类型，一种是ZYJ7配合SH6，另一种是多牵引点，它们都采用ZYJ7/S700K/ZDJ9，不过需要补充ZBHJ和QDJ电路部分kaiyun全站网页版登录，双动道岔则设有DKJ和DWJ电路。
当使用ZYJ7+SH6时电路图为：
采用全部牵引点为ZYJ7/S700K/ZDJ9的设置时电路样貌为，实际运用中串联了密检器，其接点在图中没有标明。
在处理启动电路故障时，把控好继电器动作程序是关键。首先，计算机联锁装置会检测YCJ/SFJ，这种装置虽然不同厂家名称各异，但功能一致，是用来核实操纵联锁条件的，接着检测DCJ/FCJ，它负责控制操纵方向，这两个装置吸起后会拉动1DQJ进行励磁吸合，1DQJF也会吸起，2DQJ随即改变极性接通动作电路所需的三相电源，DBQ检测到完整的三相电源后输出24V电压，使BHJ吸合，这样就形成了1DQJ的自锁回路，此时电机开始驱动道岔转换，道岔转换到预定位置后，自动开闭器会切断动作电路，BHJ因此落下，如果道岔转换过程中遇到阻碍，DBQ内部的计时装置会在13秒或30秒后切断输出，以保护电机，随后切断1DQJ的自锁回路，1DQJ和1DQJF相继落下，切断三相电源使电机停止转动，并接通表示电路，发出表示信号。检测该线路时需留意，当调整2DQJ极性时，1DQJ的激磁电流会混入2DQJ线包中，动态电路需边操作边检测，静态电路仅用电阻表即可，注意：检测电阻时不可操作道岔。
在多台机车控制的线路系统中，安装了QDJ和ZBHJ装置，而在双轨道岔的配置中，则配备了DKJ和DWJ设备。
2DQJ转换完成后便接入执行机构，执行机构内部一旦发生断路问题，DBQ方面会停止产生信号，BHJ因此无法立刻动作。道岔转换出现故障，需要将道岔停留在2DQJ改变极性后的状态，保持不动，此时电流会流经变压器BD1-7，形成通路：电流从BD1-7-4出发，经过1DQJ11-13，到达05-1，再通过F-1（分线盘的端子），接着流到电缆盒的端子，然后进入终端盒的端子，最终到达转辙机电机的端子W，再流向U，这条路径会分成两个分支，其中一个形成闭合回路
经过K1，K2的通道形成闭合路径，接着前往13，14并到达X3，然后是终端盒的连接点开yun体育app官网网页登录入口，之后到电缆盒的接口，再接分线盘的触点，来到05-3，接着是2DQJ123和121，然后是1DQJF21，23，接下来是2DQJ133，131，然后是1DQJ21，23，再接R1-2和1，之后到BD1-7-3，反向移动至43，44并抵达X2，再回到终端盒的连接点，然后到电缆盒的接口，接着是05-2，之后是2DQJ112，111，然后是1DQJF11，13，接下来是2DQJ132，131，然后是1DQJ21，23，再接R1-2，1，最后到BD1-7-3
一条为断头线：
转辙机电机接口从W转到V，再切换到定转反12，然后到11，连接到X4终端盒接口，通过电缆盒接口，到达分线盘接口，接着是05-4，再接到DBJ，然后是2DQJ132和2DQJ113，以及111，接下来是1DQJF111和113，最后到2DQJ132
转辙机电机接点W转向V再反向设定为42号和41号，接着连接到X5终端盒的接点，然后通过电缆盒的接点，再接到分线盘的05-5接点，之后与FBJ相连，然后分别连接到2DQJ133、2DQJ122和121，再分别连接到1DQJF121和123，最后连接到2DQJ133
(此举例为1，3闭合定位)
检修问题之际，该图能提供借鉴，借助他处电压法能够定位运作线路的毛病。
室外区域，当X1，X2，X3线路中断时，可选用110V电压档云开·全站体育app登录，通过路径进行排查，而如果是4，5线路，则借助电机线圈上的微弱电压进行检测。
在1DQJ11，1DQJF21，11上，用交流500V档进行测试，查看是否存在380V电压，如果没有，就检查DBQ和断路器的方向，如果两线间有380V，那么如果其中一相和另外两相都是220V，那就说明是这一相发生了断路。
动态点包括1DQJ11和12，还有1DQJF11和12，以及1DQJF21和22，需要用交流500V档进行操作，同时测试道岔的功能。
如果动作电路状态正常，当BHJ没有动作时，可能是DBQ出现了问题，或者是BHJ本身故障，可以通过电阻测试和电压测试来排查。用电压法控制道岔时，选用直流50V档位检测DBQ1、2是否呈现24V电压，同时也要检测BHJ1、4是否具备该电压，这样才可以；采用电阻法时，黑表笔连接DBQ1，红表笔连接DBQ2，电阻值大约在1700Ω上下（这是BHJ的电阻值），黑表笔输出正电1代表二极管负极，红表笔输出负电2代表二极管正极，在这种状态下二极管处于阻断状态，若反接则电阻值大约为500Ω
若BHJ吸起则为1DQJ自闭问题，按照电路查找即可。
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