21世纪经济报道记者彭强 北京报道
今年第一季度，动力煤价格不断下滑，不再呈现之前的火爆“煤超疯”局面，5500大卡动力煤价格已经低于800元每吨的重要水平。煤炭价格下降的原因有很多，非电力行业消费的期待一直未能实现，生产环节煤炭产量持续维持在较高数值，高积压量等都在基本面层面抑制了煤价。
今年五月以来，不少地区气温逐渐升高，使得电力消耗量持续增加，多个地方的电力负荷创下了历史最高纪录，然而这种增长并没有对煤炭价格产生明显的推动作用。由于动力煤价格在经历了连续的下滑后，已经跌至一个比较低的水平。一些研究机构认为，在电力需求不景气的状况下，动力煤价格短期内可能还会面临压力；不过也有看法指出，动力煤价格已经触及了生产成本的下限区域，未来或许能够停止下跌并趋于稳定。
动力煤价跌破800元/吨
今年第二季度期间，煤炭价格持续走低。四月份末，环渤海地区5500大卡动力煤的市场价格为每吨一千元，到了五月份底，秦皇岛港5500大卡动力煤的报价已经低于每吨九百元，并且六月二日时价格线进一步下探至八百元以下。根据开源证券提供的资料，上周秦皇岛港5500大卡动力煤的结算价格跌至每吨七百六十五元，这是首次低于八百元的水平。
当前国际煤炭市场行情波动且价格持续走低。根据金联创发布的信息，今年内纽卡斯尔港、欧洲三港以及理查兹港这三大港口的煤炭价格一直在起伏并下降。虽然目前的平均价格相比过去几年还偏高，但与2022年煤炭价格暴涨的时期相比，已经大幅度降低了。
放眼国际能源领域，今年至今，原油、天然气及煤炭这些关键能源商品的价格普遍呈现下滑态势，需求不振促使主要能源价格整体下探至某个时期的最低点。
依据金联创信息，到5月尾，东北亚LNG即时到岸价格已经跌到9美元/百万英热以下，换算成人民币大约是3300元/吨，跟2021年和2022年那个时间段比，分别降低了63%和12.2%，这也是东北亚LNG即时到岸价格自2021年4月尾以来第一次低于9美元/百万英热。欧洲TTF天然气期货价格自去年12月开始加速下滑，今年6月初已经跌至23欧元/兆瓦时，这个价格相比去年年底降低了超过八成，与2022年8月的最高点相比，跌幅超过了九成。
去年三月和去年六月，国际油价两次大幅上涨kaiyun.ccm，但之后便一直反复下行。今年开始，需求一直不振，即便产油国组织反复减产，也无法让油价回升，国际油价已经跌到近一年来最低点：布伦特原油期货价格长时间徘徊在九十美元每桶之下，WTI原油也跌破了八十美元每桶，最近更是低于七十五美元每桶。
供应增长、需求回落
煤炭市场基本状况显示云开·全站体育app登录，国内煤炭产量不断上升，国外煤炭输入较去年同期显著增加，再加上国内需求复苏不力，许多地区煤炭积压依旧严重，这些因素共同抑制了煤炭价格。
上海钢联煤焦业务部煤炭研究专家薛丁翠向21世纪经济报道说明，由于进口煤炭无需缴纳关税的举措仍在进行中，并且海外市场对煤炭的需求有所减少导致煤价下降，中国动力煤的进口量大幅增加。许多因素综合作用下，煤炭的供应快速增加，动力煤市场的供需形势变得较为松散，煤炭价格不断降低。
二零二二年，国内煤炭制造量达四十五点六亿吨，较上一年增加百分之十点五。今年最初四个月，煤炭制造量总计十五点三亿吨，较去年同期提升百分之四点八；煤炭输入量为一亿四千万吨开yun体育app官网网页登录入口，较去年同期激增百分之八十八点八。
薛丁翠透露，现阶段发电厂主要依靠长期协议煤炭运输，进口煤只是辅助采购方式，电厂库存较去年创下新高，可用天数维持安全范围。全国港口的动力煤库存也达到两年来的峰值，Mysteel调查数据显示，到6月2日，全国55个港口的动力煤总库存为7506.4万吨，环比增长326.1万吨，同比增长2230.4万吨。
中国煤炭运销协会发布相关数据，四月份，全国火力发电厂煤炭储备量达到一亿六千八百万吨，相比三月份增长了八百五十万吨，按照当前消耗速度，能够支撑约二十九天的发电需求，这个储备量创下了今年同期的历史峰值，一些电厂对于接收煤炭的积极性不高。港口领域，四月份末期，国内核心码头的煤炭库存量达到六千六百四十二万吨，与三月份相比增加了百分之五点九，并且同去年相比提升了百分之三十一点六；五月二十二日时，环渤海核心码头的煤炭存储量已经增长到两千九百二十二万吨，比四月份的数值多了百分之十一点四，并且这一数值创下了历史记录。
开源证券分析师张绪成表示，近期煤炭价格急剧下滑的原因非常复杂，贸易商和海外煤炭的抛售行为给市场带来了不小的影响，然而交易量却很低，现在的价格下跌状况实际上体现了市场的心理状态，并且在某种程度上已经偏离了基本面的支撑。
何时止跌企稳？
温度逐渐升高，许多地方的电力需求大幅上升，不过这并没有让煤炭市场出现显著好转。由于去年煤炭价格急剧上涨，发电公司的支出急剧增加，而如今煤炭价格的下降则极大地减轻了他们的经济负担。煤炭行业目前更关注的是价格何时能够停止下跌并稳定下来。
华泰期货研究资料表明，主要产区的部分大型煤矿中，那些价格有优势的矿场销量出现了一些改善，不过整个行业的库存还在不断增加，市场参与者们的看法依然比较消极，煤矿开采地价格在压力下持续走低。另一方面，进口煤炭市场持续下滑，还没有显示出稳定下来的迹象。
华西证券研究显示，当前发电机组负荷增长缓慢，库存减少迟缓，煤炭市场购买意愿不强。下游需求疲软，难以提供有效支撑，同时长期合同履行比例持续处于高水平，料使后市承受压力。
开源证券研究小组指出煤价低点或出现在709元至770元区间，并且这些年动力煤运抵环渤海港口的整体花费显著增高，成本线的额外最高点已突破700元，煤价有望在此阶段见底企稳。
张绪成觉得，第二阶段是制造业企业开工和需求活跃的时期，特别是钢铁、水泥、化工等非电力行业处于需求高峰，现阶段这些行业的需求对现货煤炭价格影响更大，再加上夏季用电高峰等因素推动需求增加，所以推测现货煤炭价格马上会停止下跌并开始回升。
薛丁翠谈到，当前形势下，动力煤市场正值季节性需求高峰期，然而，由于库存积压而需求不足，市场煤炭价格与往年同期相比有所下降，这种情况持续存在。同时，清洁能源设施建设规模持续扩大，再加上西南地区近期降雨量增加，有利于水力发电的开展，因此，未来要密切留意沿海地区的气温变化和降雨情况。
