湛江吴川机场的试运营，使湛江实现了从湛江机场到湛江吴川机场的夜间转机，这也意味着湛江机场退出历史舞台。湛江机场承载着无数人的航天梦想，见证着无数人的爱恨离别。 “离开肯定有些舍不得，湛江机场对我来说充满了回忆。”周宜宇说。
看着天空中翱翔的飞机，周宜宇一定会想起第一次近距离看到飞机起飞时那个遥远的早晨。那时，周宜宇刚刚上幼儿园。他坐在湛江机场停机坪的外侧。他的耳边传来怒吼声。当他抬头看到飞机在天空中起飞时，他忍不住拍起了手。如今，他是湛江机场的一名安检员，已经在机场工作了12年。
从出生到工作，周宜宇的人生经历都与湛江机场密不可分。他是名副其实的机场第三代。祖父周全和父亲周光都在湛江机场的不同岗位上辛勤工作。这个家族三代人的工作史，也是湛江机场发展史的见证。
隐藏在幕后的技术人员
杂草丛生，偶尔有野狗出没，一阵风呼啸而过，空气中弥漫着一把黄沙。这就是湛江机场的原貌。湛江机场位于湛江市郊西南部。 1953年3月，湛江航空站宣告成立，1956年正式更名为湛江民航机场。1957年，湛江机场将南北跑道延伸至1200米、宽50米。当时，机场还建设了航站楼、调度塔、储油库等生产生活设施。
20世纪60年代，周全只身来到广州石龙航海站，担任无线电操作员，负责发射站等设备的测试和维护。他的妻儿儿女留在了家乡遂溪。由于路途遥远、通讯不发达，周全很少有机会与家人交谈、见面。工作两年后，周全得知湛江机场需要技术人才，就想回来填补机场空缺，离家近一些。
周全爷爷的日常生活照片。
一架飞机从起飞到降落，需要无数人坚守各自的岗位，默默工作。无线空姐也是隐藏在幕后的一类工作。航班结束，一切归于平静后，周全开始对相关通讯设备进行“看、听、问”，确保设备运行的有效性。
周全的一生都与机场结下了不解之缘。现年86岁的他退休前曾任湛江机场工会主席。他在儿子周光眼中是个“工作狂”。在周光的记忆里，他和父亲说话的机会很少。成为同事后，他也履行了自己的职责。他也是周光敬佩的正直之人。技术员，周全你想说什么就说什么吧。曾有人把钱装进果篮，送到他家，却被周全严厉拒绝。
飞机起飞和降落期间如何保持正常通讯？在那个时代，使用的是发射机。周光说，如果飞机从湛江机场起飞，电报员就会发电报告知到达方起飞时间，反之亦然。 “嘟嘟嘟嘟……电报已发出。与现在的通讯方式相比，发电报很有趣，每个时代都有它的印记。”周光说道。
唯一有人坚持的车站
“机场发生了很大的变化，我们都看到了。”周光回忆，20世纪80年代，登机云梯车都是人工推到飞机上的。如今，他们是用汽车运送到飞机上的，而机场的咖啡厅和候机室并不设在航站楼内，而是设在一个很小的货运中心，不过虽小，但设施齐全。
父亲周光日常工作照片。
但周光的具体工作地点是“北元台”，这是湛江机场最北端的车站，也是唯一一个有人值守的车站。 1980年，周光成为父亲的同事，来到北源台做油工，负责发电机的维修。受父亲影响，周光利用工作之余买书自学无线电维护。随后，他与站内无线维护人员一起守卫回波站。
“飞机降落时，必须经过北苑站，才能与跑道对齐。”周光解释说，归航站是飞机着陆时的“眼睛”。它发出的信号被飞机上的机载设备接收后，发送给飞机的飞行员。飞行员提供准确的跑道信息，为飞机安全降落搭建“空中通道”，保证飞机顺利降落。
每天起床洗漱后，周光做的第一件事就是检查返程站是否正常运行。如果频率有误差，他会自己调试。飞行器运行过程中开yun体育app官网网页登录入口，周光一直注视着它，防止机器出现故障。
“工作其实不难，但日复一日地要忍受无聊，没有人来人往，也没有娱乐设施。”周光刚刚来到北元台。只有一条小路，无法通行大型车辆。这里周围都是茂密的甘蔗林，进出都要靠它。村民的牛车或自行车。成家前，周光和伙伴们轮流去几公里外的市场购买蔬菜和生活用品，一起做饭。
1996年，周光调回湛江机场主力岗位，负责水电维护。 1998年，周光加入机场新成立的现场指挥组，担任运行指挥，负责协调控制、停机坪管理、应急救援指挥等相关工作。他就像机场的中枢和大脑，调度着各种任务。
“飞机落地后，很多操作都是我们指挥的，比如安排停车位、加油、清洁、通知乘客接送等。”周光说，这是一个24小时实时在线工作，当天工作的员工一直忙到半夜12点。他说，这是所有机场人的常态，每个机场人基本上都见过清晨的太阳升起。
机场运营指挥官的办公室里有一扇大玻璃窗。透过这块玻璃，工作人员可以一览无余地看到停机坪外面的“世界”。只要周光站在窗前，用眼睛识别飞机的轨迹，就能知道降落的飞机会停留在哪个位置。但现在云开·全站体育app登录，随着航班数量的增加，工作人员每天都会在电脑上设置航班停车位。
在湛江吴川机场试运营准备的日子里，周光的状态十分忙碌，往返于新旧机场之间。当湛江吴川机场开门迎客时，他感到非常高兴：“湛江吴川机场的规模和服务能力得到了很大提升，湛江民航业将发展得越来越好。”
“火眼金眼”守护安全
由于父亲周光工作调动，3岁的周宜宇和家人一起住在湛江机场的工作宿舍。周宜宇小时候，在机场开设的幼儿园里，和很多民航的孩子们一起玩耍。由于机场工作人员工作时间不规律，班车统一接送民航学生，校车上的每一次出行都充满了欢声笑语。
2009年，大学毕业的周宜宇在广州从事软件相关工作。 2011年，他从广州回到湛江，担任安检员。在他看来，自己小时候与外界接触不多，所以比较害羞。担任安检员让他有更多与他人交流的机会。
孙子周宜宇正在进行安全检查工作。
工作结束后，让周宜宇印象最深的就是客流的变化。以前安检很小，现在旅客排队高峰期，可以排队到登机口。如今，湛江机场已从原来的1个普通旅客通道转变为4个普通旅客通道、1个贵宾通道。航线由每天进出港的几个航班发展到近百个航班。
“每一个包都必须检查，每一次出场都必须打开，每一个问题都必须提出。”看似简单，但做起来却并不那么容易。每天都要弯下无数次。另外，在工作中难免会遇到不被人理解的情况。至今，周宜宇还记得，刚参加工作时，一位老人在飞机上携带过量液体，违反了航空规定。周宜宇向老人解释了相关政策，并通知机场可以帮助办理登机手续。没想到，激动的老人不听解释，狠狠打了周宜宇，将他推倒在地。 “其实我很少遇到有如此极端行为的乘客，很多不了解情况的乘客在得到解释后都会遵守航空规定。”周宜宇说道。
对于周宜宇来说，加班是常态。客流密集时，他只能花10分钟匆匆吃完午饭。但工作中也有一些小“惊喜”。一些常旅客已经与周宜宇形成了默契。因为经常见面，所以都认出了对方，还会互相点头示意。
在湛江机场，周宜宇遇到了他想共度一生的人。这个人是他的同事，老家在云南。三年多来，他们利用假期时间，去过昆明、西双版纳、广州、深圳等地。周宜宇透露：“我有一个习惯，每当我飞往其他城市时，我都会关注其他城市与湛江机场的差异。”
根据规划，未来湛江老机场场地设计中，将保留部分旧机场跑道，改造为湛江北站公园及跑道。随着湛江吴川机场的试运营，周宜宇心情复杂。一方面，他高兴机场有更广阔的天地，不断与时俱进；另一方面kaiyun全站网页版登录，他又难免有些不舍。周宜宇表示以后会经常回来。
几十年来，无数像周氏家族一样的机场人在传承遗产的同时，见证了湛江机场的发展历程。他们在平凡的工作中谱写了不平凡的篇章。如今，他们将在湛江吴川机场再次扬帆起航，传递机场精神，焕发新的辉煌。
【记者】付小兵
【通讯员】王磊
【作者】付小兵
【来源】南方报业传媒集团南方+客户端
