目前，动力煤供应相对宽松，动力煤期价将偏弱运行。
需求增长并非真实存在的论断。通常情况下，7月至8月是电力煤炭需求的高峰期，然而今年自7月开始，需求方面并未展现出应有的旺季推动力。由于强降雨的影响，南方地区的高温天气出现得较晚，并且持续时间不长，居民用电需求相对较弱，7月份沿海地区的六大电厂煤炭日消耗量较去年同期下降了13.8%。
随着副热带高压的东移，我国中东部地区的大规模高温天气即将结束。居民对于制冷设备的需求将不再持续kaiyun全站网页版登录，8月21日三伏天结束，需求高峰期也将逐步走向尾声，这将对煤价形成压制。
此外，电厂的煤炭库存消耗速度较慢；目前，沿海地区的电厂煤炭库存较去年同期高出大约15%；若以2018年8月上中旬的日均消耗量80万吨为基准进行推算，现有的库存量基本上能够满足需求高峰期的需求直至结束。
中间环节的库存状况保持稳定。到8月5日为止，环渤海地区的几个主要港口开yun体育app官网网页登录入口，包括秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港东港和黄骅港，其锚地船只的数量较去年同期下降了40.9%。港口的成交活动不旺，导致库存不得不被动增加。目前，环渤海地区的关键港口库存与上月相比增长了大约260万吨，这进一步加固了市场供应宽松的态势。
2019年的前六个月，我国进口煤炭总量达到了1.54亿吨，这一数字比去年同期增长了898.8万吨。依照2018年底实施的进口煤炭平控政策，下半年进口量需控制在1.26亿吨以下。这样算来，每月的平均进口量将降至大约2100万吨。与最近两个月相比，每月的进口量将减少约600万吨。此外，由于下游企业外贸煤补充量的减少，内贸煤将承担更多的补充责任。若内贸煤库存被消耗完毕，供应宽松的局面或许会发生改变。
短期内煤炭供应略显紧张。尽管安全环保检查对煤炭供应的影响逐渐减弱kaiyun.ccm，但环保检查仍要求煤场和物流园区进行督查和改造，这些改造不仅成本高昂，而且难度系数较大，煤炭的筛选和洗选作业可能受到限制。8月2日，开滦集团发生了冲击低压的事故，安全环保检查的态势似乎更加严格，这或许会对煤炭供应的节奏带来一定的干扰。
政策上确保煤炭供应稳定的方向并未有所调整，自2019年起，高品质的煤炭产能迅速释放，6月份原煤产量同比增长了10%，这一增长有力地减轻了市场对于供应短缺的顾虑。同时，由于下游企业的库存消耗进展缓慢，采购意愿不高，之前未执行的长协煤炭还在港口等待交付，得益于长协供应的保障，市场供应不会过于紧张。
成本端仍有支撑力量。近期，煤炭坑口价格呈现出试探性的回升趋势，与此同时，港口价格却持续走低。在这种煤炭洗选成本上升、短途运输成本不断上升的形势下，煤炭抵达港口的成本显著上升。据相关消息，目前煤炭抵达港口的成本依然保持在每吨600元以上，港口报价与成本之间出现了明显的倒挂现象。
本月初，神华发布了8月份的长协采购价格信息，其中5500大卡的采购价格为每吨599元，这一价格与上个月保持一致。然而，依据神华的月度长协计算方法，理论价格应为每吨594元。显而易见，在港口报价严重倒挂的情况下，神华选择维持较高价格。进一步观察期货市场，期现价差呈现扩大的趋势，随着交割月份的临近，这将对9月合约价格的下调空间产生限制。
总体来看，动力煤的供应状况相对平稳，但需求高峰期的增长并未达到预期水平，因此在这样的背景下，动力煤的价格难以实现上涨。尽管如此，由于外贸煤的补充减少，以及安全检查对供应速度的制约，再加上港口价格倒挂的现象，近期动力煤的价格仍保持了一定的支撑力。随着9月合约接近交割期，其下跌空间变得有限，因此可以考虑尝试做空远期合约。
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