人员配备
航空母舰上飞机、人员和弹药高度密集。如何调度他们，是一门伟大的学问和艺术。调度的关键在于人，所以首先我们得说说航母上的人员配置。
2005年6月11日，在小鹰号航空母舰拥挤的前甲板上，身穿红色背心的军械员正在给超级大黄蜂号装载炸弹。
【航母部门设置】
与大多数人想象的相反，美国航母上并不是所有事情都是由舰长决定的。虽然上校军衔的舰长必须是舰载机飞行员或者武器控制员，但当上舰长后，他不会做太多事情。飞机一旦执掌，主要负责航母本身的导航、防御、训练、维修、管理等。舰载航空兵作战具体由舰载航空联队司令负责，其军衔也为上校。他和队长是同一级别，互不隶属。他们都向航母战斗群司令汇报，军衔为海军少将。
2019年8月1日，尼米兹号航母停靠布雷默顿海军基地举行交接仪式。即将卸任的舰长凯文·伦诺克斯上校（右）向第11航母战斗群司令伊薇特·戴伊发表讲话。韦斯少将（中）向马克斯·克拉克船长（左）致敬，并将船长职务移交给船长。戴维森少将是美国海军第一位西班牙裔女上尉。她曾担任“邦克山”号巡洋舰舰长，并于2019年5月晋升为航母打击群司令。她的丈夫也是海军少将和前海豹突击队军官。
航母舰长以下还有很多业务部门。以2013年尼米兹号航母前沿部署数据为例（每次部署人数不固定，根据任务和搭载飞机数量进行分配）。它们是按照英文字母排列的。为了：
1. Admin Dept. 行政部门（负责行政、人事、安全——44人）
2、AIMD飞机中修部（负责舰载机基地级中修，日常维护由各中队所属维修部完成——300人）
3、Air Dept. 航空部（负责甲板作业、起降作业、油、水、气、电加油——551人）
4.宗教部牧师部（11人）
5. Combat System Dept.作战系统部（负责操作雷达、数据处理、通信、火控系统——196人）
6. Deck Dept. 甲板部（负责航行和缆绳操作、补给、救生艇操作、船体表面维护——116人）
7. 口腔科 口腔科（23人）
8. Engineering Dept. 工程部（负责损坏控制、辅助发动机操作、机电维护——268人）
9、法务部法务部（5人）
10.维修物资管理（3M）部 维修管理部（负责规划和协调航母在港和坞内的维修工作——26人）
11.医疗部 医疗部（41人）
12. Navigation Dept. 航海部（负责船舶操作、导航、信号、瞭望——19人）
13. Operations Dept. 作战部门（负责作战计划、情报收集、天气预报、空中交通管制等——230人）
14、公共事务部 公共关系部（负责对外、公共和媒体关系——40人）
15. Reactor Dept. 反应堆部（负责反应堆和汽轮机的运行和维护，以及全船的电力和淡水供应——240人）
16. Safety Dept. 安全部门（向全船提供安全培训——11人）
17、供应部物流部（负责物流、仓储、餐饮、生活服务——216人）
18. 培训部 培训部（12人）
19.武器部 武器部（负责近防武器作战和舰载机武器的储存、组装、测试、维护和挂装——227人）
除去第11航母战斗群司令部、第23驱逐舰中队司令部和第11舰载机联队，共有航母人员2553人。
2012年11月30日，美国第五舰队司令约翰·米勒中将与中央司令部空军司令戴维·戈德费恩中将（台下发言者背着扬声器）在航母上斯坦尼斯向第9航母舰载机联队全体机组人员（全体人员呼叫）和全体人员发表讲话
【航空系】
其中，第一个负责甲板作业的部门是航空部，分为5个部门：
V-1：负责驾驶舱调度、救生和消防——128人
V-2：负责弹射器、拦阻索和着陆镜的操作和维护——208人
V-3：负责机库甲板调度、消防和电梯操作——79人
V-4：负责航空燃油和石油、天然气业务——96人
V-5：航空桥上的空中交通管制 - 39人
航空部门的老大绰号“空老大”。他位于岛上最高级别的航空桥上（美军习惯称其为Primary Flight Control，简称Pri-Fly——主飞行控制室）。他管理机库、飞行控制室等。在半径5海里、高度750米以下的甲板和母舰控制区内，所有进出该空域起降的飞机都必须事先得到他的批准。这位航空老板过去通常担任中队长，对航空业务和甲板调度非常熟悉。陪同他的还有他的助手“小老板”，两人都是中校军衔，习惯穿黄色球衣，但理论上他们可以穿任何颜色的制服，因为所有甲板人员都在他们的管辖之下。
1997年11月3日，在波斯湾航行的尼米兹号航空母舰上，飞行大队长凯利·麦考伊（黄衫）和小队长詹姆斯·考克斯（红衫）正在指挥起飞操作。
具体负责甲板调度的人是V-1部门的负责人：“ACHO——飞机操纵官”（俗称handler）。军衔通常是上尉或少校。他的战斗位置是在岛一楼的飞行甲板控制室内。他旁边的两名驾驶舱协调员绰号“大狗”和“小狗”。在每次航空行动开始之前，ACHO都会收到当天的飞行计划描述，包括作战过程和起飞顺序，以及每次出动飞机的甲板位置。
艾森豪威尔岛的特写。上层是航空桥（Pri-Fry），中层是舰长所在的航行桥（The Bridge），下层是航母打击群司令所在的旗舰桥（Flag Bridge）位于。底部是驾驶舱控制
驾驶舱控制室内有大量的显示和控制设备。中间是著名的“Ouija board - Ouija board”，这是按1：16比例制作的飞行甲板模型，上面放置了等比例的飞机平面模型。舰上的每架飞机都有自己的型号，有中队图案和飞机编号，并使用一系列螺母、图钉等最简单直观的辅助工具来反映舰载机的位置、武器安装、加油需求和维护等重要信息，例如要求。
2011年12月15日云开·全站体育app登录，“斯坦尼斯”号ACHO少校爱德华·加索和他的“大狗”正在研究部署计划。
例如，紫色六角螺母表示飞机正在加油，绿色销钉表示第一波先起飞，黄色销表示第二波，红色销表示处于紧急待机状态，橙色销表示表示尾部需要向外伸出。停车进行发动机磨合。白色圆盘表示直升机旋翼的旋转范围，透明红色圆盘表示飞机暂时停在升降舵边缘。不过这些表示方法并不统一，每艘航母都有自己的使用习惯。
2005年3月16日，杜鲁门号航空母舰的副主任乔治·夏普少校正在玩显灵板。可以看到，第一波起飞的是1架带有绿色图钉的直升机、2架E-2C“鹰眼”和6架F-18C，右侧第二架F-18C 200号正在进行发动机测试。
甲板上每架飞机的移动和状态变化都会通过视频监控系统和甲板记录仪实时反馈到显灵板上，因此除了操作人员之外任何人都不能触摸，避免产生错误信息。通过显灵板，整个驾驶舱的实时状态一目了然。调度员可以像玩具一样反复尝试、权衡飞机的摆放和移动，快速找到最优方案，然后通过麦克风向甲板上十几名“黄背心”飞机引导员发出口头移动命令。还有一个机库甲板显灵板具有相同的用途。
显灵板自二战以来就开始使用开yun体育app官网网页登录入口，可能是航空母舰上最古老、技术含量最低的系统。从1998年开始，美国海军空战系统司令部开发了ADMACS——航空数据管理和控制系统，对甲板操作进行实时数字化管理。它通过全船的传感器、局域网和显示控制设备，实现全船所有航空运行相关数据的集成、分发和处理，集成了包括舰载在内的大部分航空运行的管理规划和执行飞机任务规划、弹药储运、燃油供应、舰载机维护、舰载机调度、舰载机弹射与回收、驾驶舱管理、弹射/拦阻装置状态显示与维护等。升级后的ADMACS系统还可以与航母作战系统、导航系统和气象系统连接，自主规划飞机调度计划，减少人类决策判断的工作量。
其显示界面为带有触摸屏的“电子显灵板”，可提高驾驶舱管理和操作效率5%，并减少每艘航母相关操作人员数量35人。2011年，艾森豪威尔号航空母舰成为第一艘配备功能齐全的 ADMACS Block 2 电子通灵板的航空母舰。此后kaiyun全站网页版登录，其他尼米兹级舰艇也逐渐购买并安装了该系统。最后一艘华盛顿号航空母舰将在2020年安装完成，建造过程中还安装了最新的福特级航母。然而，人造显灵板仍然保留在所有航空母舰上，作为备用系统和海军传统的继承。
目前，美国海军还开发了“TEPs——飞行甲板人员恢复训练系统”，利用基于视频游戏的沉浸式三维渲染技术，支持个人、团队和多团队在下进行全要素甲板操作模拟训练。常规和紧急情况下，包括调度、监控、弹射起飞、拦截着陆等各个环节。系统已完成样机设计，进入系统验证和试用阶段。
除了类似的人工显灵板之外，我国的航母还配备了数字化管控系统。
下一篇文章将通过F/A-18/E战斗机的常规起飞/降落过程来看看航母飞行甲板的具体操作以及那些“马甲”的指挥手势。
今年元旦，我想着新开一条线，写一个《How to - How》系列来介绍一些大家接触较多但不一定了解的设备操作原理、流程和细节，比如航空母舰甲板如何运作。比如如何控制潜艇、如何瞄准坦克……之前写过的《浅谈空中加油（下）》和《如何控制直升机的飞行》也可以纳入这个系列。以后这类文章大概都会从“细节”开始。如果你有什么好的话题也可以告诉我。第一个想到的主题是航空母舰。关于航母的东西太多了，值得写的东西太多了，也有很多很多人写过，比如各个颜色背心的职责，但大多数文章只写“他们做什么”而很少涉及到具体的“怎么做”，所以《航母详解》第一篇就从甲板操作开始。
