如今，人们在购买卡车时，越来越意识到早期的配置选择对卡车未来的性能影响很大。随车起重机也是如此。双泵、双回路、整体绞盘、双室支腿……这些参数就像变速箱是否有同步器、是否是铝合金外壳、是否有超速齿轮一样。他们确定了起重机。甚至随车吊的价格、性能以及对工况条件的适应性等等，所以如果你想购买随车吊，还是需要先了解一些事情。
●单泵还是双泵？
我们先从油泵开始吧。油泵将发动机的扭矩转换为液压系统的压力。它是液压系统的动力元件。目前，国内随车起重机使用的油泵主要有单泵和双泵。
单泵结构简单，只有一个泵体。主要用于较小吨位的起重机（8吨及以下）。与高品质随车起重机专用底盘配套使用云开·全站体育app登录，可取得良好的应用效果。
可以看到14吨起重机使用的双油泵的两个泵体。
双泵很容易理解。就是两个泵体安装在一起，相当于两个单泵。因此，双泵供油量较大，稳定性较好，工作时间较长，起重机运行速度较低。速度更快（也更贵），但不能用于8吨及以下的小吨位起重机。
●有多少电路？
如果您关注随车吊论坛，可能会看到一些车友或销售人员在谈论随车吊油路系统时提到了几个电路问题。不同的随车起重机可能有不同的电路设计。 。
单回路：一些小吨位起重机上可能有单回路设计。该系统只有一个液压回路。这种起重机一般一次只能执行一个动作，尽管理论上可以通过精确控制节流来联动多个机构。 ，但不可避免地会造成能量损失、热量增加、效率低下。另外，如前所述，小吨位起重机使用单泵，流量较小，因此动作会很慢；
双回路和多回路：顾名思义，两组或多组回路可以同时执行两个或多个动作（即组合动作），可以大大提高工作效率，但相应的起重机成本也会增加更高。
● 伸缩臂起重机的臂伸方式
作为伸缩臂起重机上最大的组件，臂架的伸缩方式一般有两种。一种类似于一些汽车起重机。臂架内部有一个大油缸，其余由钢丝绳驱动。所有手臂关节同时伸缩。
另一种动臂有两个细油缸。两臂先伸直，这是最粗的一段。当它们完全展开后，其他臂节也同时伸展。据使用随车吊的吊友反映，前者装载时伸缩速度较强，而后者两臂伸缩速度较慢，但近距离使用更放心。在实际应用中，前者尚未发生过断臂事故。
关于热潮的扩张和收缩，有一点小编需要提醒大家。虽然有些销售人员可能会以伸缩臂带载重甚至载重较重为卖点，但出于延长伸缩臂机构寿命等原因，不建议携带载重。伸缩臂，所以在实际使用中尽量避免这种操作，特别是在搬运重物时。
● 臂架截面
这种折叠臂起重机的伸缩臂具有六边形横截面。
如果你仔细观察吊臂下板上的光影反射，你会发现吊臂的横截面并不是矩形，而是八边形的横截面。
关于臂架，除了伸缩方式外，还提到了横截面。我们平常看到的老式或小吨位汽车起重机、随车起重机的臂架截面一般都是矩形（四边形）。这种臂架由翼缘板和腹板焊接而成。制造工艺简单，成本低。低的。
六边形和八边形横截面并不是想象中的正多边形
但近年来，随着高强度钢板应用的不断增加，以及对轻量化、更轻、更高强度的需求不断增加，六角形、八角形及其他形状（如椭圆U形）吊臂开始出现。 ，并且也开始推广。
● 伸缩臂起重机绞车
绞车又称卷扬机，又称卷筒，由卷筒、减速机、电动机等部件组成。它是伸缩臂起重机的主要总成之一。还安装了一些折臂起重机以扩展其功能。
目前，市场上的随车起重机绞车主要为液压式。根据功能不同，有普通绞车和二速绞车两种。后者在空载或轻载时可以以较快的起升速度工作，提高工作效率。同时，由于使用双速比绞车的随车起重机，如果空载快速绞车与臂架动作配合得当，就能达到“抛钩”的效果，所以有时也有人说，起重机具有抛钩功能，表明使用的是双速起重机。绞盘。
该起重机的绞车电机位于绞车外部
从外观结构上看，液压绞车有两种类型。一是液压马达位于绞车卷筒外部。这种绞车制造和维护成本低，适用于中小型起重机。绞车电机位于绞车卷筒内部，称为整体绞车。另一种类型是电机位于绞车卷筒内。生产时将整个绞车视为一个总成，也称为整体绞车。这种绞车具有较好的性能和可靠性，但由于制造和维护成本较高，在中小吨位起重机上优势不明显，因此在大吨位起重机上较为常见。
● 自动收钩功能
刚才提到了抛钩功能。有些人可能听说过自动缩钩功能。吊装作业完成后，需要将吊钩收起。如果你是驾驶员，此时需要注意挂钩的位置。当接近极限位置时，应及时停止绞车，防止过度起升损坏绞车和钢丝绳。和其他部分。
这时自动收钩功能就发挥作用了。您只需放心地让绞盘收回绳索即可。当吊钩升到极限位置时，感应装置会自动停止绞车。这个功能在夜间光线不好的时候很有用。非常实用。
在手臂头部安装传感器是自动缩回钩子的一种方法。
这个功能实现起来并不复杂。据销售人员介绍，实现自动缩钩功能的解决方案之一是在吊臂末端安装一个小开关。当吊钩升到极限位置时，触动开关触发绞车。电路电磁卸荷阀动作，及时停止绞车。
还有一个机械接头。目前徐工随车起重机已有该类型接头。它安装在手臂头上。当钩子收回时，他可以通过机械机构调节钩头的收回程度。
● 支腿式
支腿的主要作用是增加跨度，使汽车起重机在吊装货物时能够站稳，不致翻倒。
这款后置式折臂起重机后面还有一个支腿。
根据随车起重机的吨位和作业环境，可能有一对或两对支腿。特别是小吨位起重机可能没有支腿（3.2-6.3t）。大吨位后置折臂起重机的后面可能有一对或多对。到支腿。但对于市场上常见的随车起重机来说，起重机一般都至少有一对支腿，也就是安装在起重机上的那对。
起重机支腿主要是直立的。这种支腿结构简单，能够满足使用要求。目前市场上的随车起重机大多采用这种支腿。
另一种是可逆支腿。当随车起重机处于行驶状态时kaiyun全站网页版登录，该支腿可以向上翻转。其结构更加紧凑，不占用底盘空间，更容易在底盘位置布置其他物体，如油箱或工具箱，适合一些两侧空间紧张的底盘，如拖拉机（拖拉机） -安装式起重机）。
至于后支腿（后置式起重机的前支腿），在一些小吨位随车起重机上作为选装配件出现在配置清单上。有了后支腿，随车起重机可以在重型作业时，可以像汽车起重机一样将车身完全升高，以获得更好的稳定性。后支腿通常有两种样式。一种是固定式。这种类型的支腿只能在垂直方向提升和缩回。多见于一些底盘吨位较小的随车起重机。
活动支腿可横向延伸，增加跨度
另一个是可移动的后支腿。除了可以像固定支腿一样垂直方向起升或缩回外，还可以水平延伸以增加跨度。多见于一些吨位较大的随车起重机，也有较小吨位的随车起重机。如果经常在恶劣的起重环境下工作，也会安装大吨位随车起重机。
● 腿型
双腔支腿实际上是两个重叠安装的支腿
对于可横向伸缩的中支腿、活动后支腿等支腿，根据结构的不同，有单腔和双腔支腿。单腔支腿的左右支腿共用一个固定支腿腔。双腔支腿相互独立。通俗地说，双腔支腿就是两个重叠安装在一起的支腿，因此双腔支腿具有更大的伸缩行程，可以提供更大的跨度。
对于双腔支腿，在一侧支腿的固定腔旁边可以找到对侧支腿的固定腔和液压管路。
识别双腔支腿的一个比较简单的方法是从车辆的一侧观察支腿的固定腔。如果能看到另一侧支腿的固定支腿箱和液压管路，则为双腔支腿。腿。
吊友分享徐工20吨起重机多级支腿，可实现更大跨度
对于大吨位随车起重机kaiyun.ccm，也采用多级支腿以获得更大的行程。
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