沥青路面在现代道路建设中是一种常见的路面结构类型，经过对沥青混合料进行摊铺、碾压等工序，最终形成了完整的路面结构。这种路面结构的应用效果相当不错，与普通的混凝土路面相比，驾驶时的舒适度更高。施工沥青路面时，需注意诸多控制要点，现场气候条件对施工品质极易产生影响。因此，必须明确具体施工情况，并采取相应对策，以创造适宜的施工环境，确保施工质量得到有效保障。
1.成都地区的气候特点概述
成都市是我国西南地区的中心都市，其境内地形多样，包括广阔的平原、起伏的丘陵以及高耸的山峰，这三种地形各占据了约三分之一的面积；该市气候属于亚热带季风型，平均气温大约为16摄氏度，年降水量大约为1000毫米。成都的气候较为湿润，全年多云的日子较多kaiyun全站网页版登录，尽管冬季的平均气温能够达到5摄氏度，但由于空气湿度较高，给人一种明显的阴冷感觉。雨季主要出现在每年的7月和8月，而冬季的冰雪天气则非常罕见。成都地域温差显著，降水量也相对充足，在这样的气候条件下进行沥青路面的施工面临较大挑战，容易出现车辙、水损害等质量问题，这无疑对施工过程中的质量控制技术提出了更高的要求。
2.沥青路面的主要病害类型
2.1车辙
行车荷载和气候因素的双重影响下，沥青路面随着时间的推移逐渐显现出轮迹，进而形成两条纵向的凹槽。在一些局部路段，路面质量问题尤为突出，槽两侧出现了较为明显的凸起，如图1所示。车辙病害对沥青路面的通行服务能力造成了显著影响，不仅降低了行车的舒适性，还严重影响了行车安全。车辙病害的形成因素众多且相互交织，诸如气温升高、沥青材料老化、降水以及车辆荷载超过规定标准等，这些因素都可能导致车辙病害的产生。
2.2水损害
水损害的类型多样，依据水在路面上的停留位置进行区分，包括局部网裂、坑洞以及唧浆等形式，其中唧浆的情况可参考图2。造成这种现象的原因在于，高速公路上车辆的行驶速度较快云开·全站体育app登录，在此过程中产生的动水压力作用力较大，这将对路面结构造成持续的冲刷。这种冲刷主要表现为以下两种形式。
对面层进行冲刷处理时，动水压力主要作用于沥青与集料结合的界面，这一作用使得沥青和集料两部分发生分离，原本紧密结合的混合料变成了松散结构。在此过程中，会出现网裂、坑洞、松散等质量问题。特别是在高温环境下，沥青的粘性显著降低，其抗剥落性能也明显不足。
动水压力对基层进行冲刷。在此期间，半刚性基层的顶面受损情况尤为突出，顶面结合料在动水压力的持续作用下，逐渐遭受冲刷，进而引发灰浆现象。在车辆高速行驶时，会形成明显的吸力，使得灰浆被压出路面。最终，路面裂缝中会出现唧浆现象。水损害问题较为普遍，这对沥青路面的正常使用极为不利，进而导致结构承载力显著降低。而成都地区降雨较为丰富，因此水损害问题更为普遍。
图1 车辙病害示意图
图2 唧浆病害示意图
3.混合料的配比控制
通过精确调整原材料的比例，可以制造出具有卓越性能的沥青混合物，这种混合物一旦应用在沥青路面上，便能显著提升其工程品质，因此，对原材料比例的精确控制显得尤为关键。依照相关规范，对于矿料配比的控制，必须特别关注筛孔尺寸的选择，当筛孔直径为0.075毫米时，误差应控制在2%以下；在2.36毫米筛孔时，误差应不超过5%；而对于大于4.75毫米的筛孔，误差可以放宽至5%，但总体误差仍需保持在6%以内。
4.运输阶段的质量控制
首先，需谨慎挑选运输工具。建议选用保暖效果佳的大型车辆，这样有利于高效运输混合料，同时降低运输过程中的温度损失。接着，要充分做好装载前的准备工作。在车厢内均匀涂布隔离剂，防止混合料与车厢粘附，确保送达工地的混合料质量达标。最后，还需合理布置沥青混合料运输车的停放位置。摊铺机与设备之间的距离需保持在30厘米以内，以防止发生碰撞。根据工程实践，沥青混合料在运输过程中容易出现质量问题，故此，必须强化运输过程中的质量监控。具体操作上，可以采用红外线温度检测技术，实时监测车厢内部的温度状况，并实施动态化管理，以防因温度异常等因素引起混合料分离。
5.沥青路面摊铺的质量控制
5.1摊铺厚度控制及协调作业
摊铺作业是沥青路面施工的关键步骤，对其质量进行严格把控显得尤为重要。首先，必须对摊铺层的厚度进行精确控制，保证各部分厚度均匀一致，防止在碾压过程中出现局部平整度不够的问题。其次，需妥善安排摊铺机械的操作流程，需同步启动两台摊铺机，靠近路缘的石子摊铺机需置于前方，而在后方大约10米的距离设置另一台摊铺机，前后机械需协同作业，有序完成摊铺任务。最终，还需强化对缝隙区域的处理，应恰当安排抹平工具，同时确保两台摊铺机械之间的距离不宜过宽，以此保证缝隙区域的摊铺质量。
5.2适时调整设备运行参数
在摊铺作业前，需完成一系列的准备工作，对摊铺机进行细致的检查，确保其处于最佳工作状态，并对各项参数进行评估，确保它们符合既定标准，从而保障设备的稳定运作。具体来说，需对自动料位装置进行调试，保证布料装置的螺旋转速在适宜区间内，且与链板送料速度保持一致。接着，还需对布料装置的高度进行调整，确保其位置高于整体装置的中心，以确保混合料能够均匀地分布在挡料板上。
5.3现场保护控制
施工期间，干扰因素众多，必须综合考虑现场各环节的状况，并妥善处理生产要素间的关联，以确保施工环境优良。沥青路面的施工会带来交通不便kaiyun.ccm，这将对现场交通产生一定影响，故而必须提前设立施工警示标志，向过往车辆发出施工区域正在作业的信号，确保交通秩序井然，最大程度降低对施工活动的干扰。摊铺好的混合料尚未经过碾压，此时必须实施安全防护，以防有人或重物误踏。一旦遭遇特殊情况致使沥青路面受损，必须立即启动修复工作，确保路面能够恢复到完好状态。成都地域雨水充沛，遇到雷电暴雨等恶劣气候时，施工需立即停工，并实施防水等防护手段，以防工地内积水，从而确保异常天气不会对沥青路面的施工品质造成不良影响。
5.4摊铺温度控制
沥青混合料对温度变化较为敏感，一旦温度超出适宜区间，就会对其工程性能造成严重影响，进而使得沥青路面在通行服务能力上显得不足。温度过低时，混合料内部的空隙会增大，这不利于摊铺和压实工作的顺利进行；而温度过高，则会破坏混合料内部结构的稳定性，随着碾压作业的不断进行，容易出现裂缝。
这充分显示出，严格控制温度至关重要，必须严格按照规定来安排各个环节的任务，增强操作的规范性；在此过程中，要实时监测混合物的温度，并实施相应的调控手段，确保温度保持在一个稳定的水平。同时，必须加强施工现场的管理力度，确保生产要素之间协调有序，使各个工序紧密连接，提升施工效率，从而在较短的时间内确保摊铺作业既保质又保量完成，防止因摊铺作业时间过长而引起沥青混合料性能的降低。在铺设过程中若遭遇强风天气，这会导致沥青混合料的温度迅速下降，所以必须加快铺设进度，以保证沥青混合料在铺设过程中的温度能够保持在工程规定的安全范围内，从而防止对沥青路面的施工质量产生不利影响。
5.5碾压工艺控制
碾压作业对提升沥青路面的密实度大有裨益，能够显著增强其表面的平坦性和结构的稳固性。在碾压作业的初期阶段，必须严格把控沥青混合料的温度，以保证材料性能的适宜性。在多次碾压过程中，倒车时务必停止振动，否则可能会对沥青混合料的表面平整性造成不良影响，进而引发路面鼓包的问题。针对前期压实作业后遗留下来的印痕，可以部署双钢轮压路机进行压实处理，进行1至2次连续作业，从而彻底消除轮迹，确保沥青路面的平整度。
6.结语
高速公路作为推动社会与经济向前发展的重要基石，在当代交通网络中占据着核心位置。在众多高速公路建设方案中，沥青路面因其广泛的应用而备受青睐。然而，施工现场的复杂性不容忽视，众多因素交织在一起，都可能对施工质量构成挑战。因此，我们必须立足于实际施工状况，实施灵活多变的施工质量控制策略，从而从源头上杜绝质量问题，增强沥青路面的通行服务水平。
