1、普通单开道岔转辙部分的组成及其功能是什么？
单开道岔的转辙部分由两根基础轨道和两根尖端轨道构成，并辅以多种连接部件。通过调节尖端轨道，能够迅速为列车规划好行进路线。
2、什么叫附带曲线？
若道岔之后的两条轨道呈现平行状态，并且这两条平行轨道之间的直线距离不超过5.2米，那么，位于道岔之后的这段连接曲线便被称作道岔的附属曲线。
3、什么是导曲线的支距？怎样量取？
道岔导曲线支距，即指从直股钢轨的工作边垂直量起，至导曲线外侧股工作边的具体距离。测量支距的具体做法是，从导曲线的起始点在基本轨工作边上的投影点出发，每隔2米设置一个横向的测量点，然后依次测量每个点到导曲线外侧股工作边的垂直距离，这些距离即为各个测量点的支距。
为何护轨与心轨之间的距离必须不少于1391毫米？
为确保车轮轮对在通过辙叉及护轨轮缘槽时能够顺畅，避免车轮驶入异股或撞击辙叉中心，护轨工作边与心轨工作边之间的间隙必须超出轮对最大内缘距离和最大轮缘厚度之和，具体数值为1356毫米加33毫米，总计达到1389毫米。鉴于机车车轴在承受力量后可能产生的弯曲，导致内侧距离增加2毫米，因此，护轨的工作边缘与心轨的工作边缘之间的距离必须确保在1391毫米或以上。
为何翼轨与护轨之间的工作边缘间距必须严格小于1348毫米？
为确保车轮能够顺畅地穿越辙叉且不会被翼轨或护轨夹住，辙叉与护轨之间的最小距离需小于或等于车轮轮对的最内侧距离，即1350毫米。同时，还需考虑到车轴在受力后可能会发生翘曲，导致内侧距离减少2毫米，因此翼轨与护轨之间的距离应进一步缩短，不得超过1348毫米。
6、产生钢轨折断的原因是什么？
钢轨断裂的主要原因是其材料或焊接质量不佳。此外，枕木损坏、扣件松动、轨枕间距的不均匀、空吊板、三角坑、轨道方向偏差等问题，都会加剧车轮的冲击力；轨道捣固不佳和线路的爬行现象；曲线超高设置不当导致钢轨磨损；轨底不符合标准；垫板和扣件的养护不善等因素，也都可能引发钢轨断裂。
7、请简述液压捣固机的工作原理。
液压捣固机运用电动机、柴油机或汽油机作为动力来源，借助三角皮带驱动振动轴高速转动，进而带动两端装有的偏心铁高速旋转，从而产生振动。这种振动通过震动架传递至镐板上，使镐板产生振动。与此同时，电动机通过三角皮带驱动齿轮泵转动，进而产生压力。压力油随后经过多路换向阀，分配至油夹实油缸，实现捣镐的升降与张合动作，进而将道碴振捣得更加密实。
8、线路上为什么要安装防爬器？
列车在行驶过程中，其产生的纵向力作用于钢轨，可导致钢轨发生纵向移动，甚至可能促使轨枕随之位移，进而引发线路的爬行现象。为了有效遏制这种爬行，有必要安装专门的防爬装置。
9、线路上为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑？
曲线区域在列车横向力的作用下，会导致钢轨出现横向位移或向外倾斜，进而造成轨距的增大。为了确保曲线轨道的稳定性，有必要安装轨距杆或轨撑。
10、线路抢修方法主要有那两种？
进行线路改道及紧急修复——遇有列车发生重大倾覆事故，需绕开阻碍列车通行的受损路段或岔道，通过转换轨道或架设临时线路的方式，与邻近的完好线路或事故两端未被破坏的轨道相接，以便迅速恢复线路通行能力。
对事故引发的轨道鼓起、线路横向位移进行校正，对拉宽的轨缝进行调节开yun体育app官网网页登录入口，对受损的钢轨进行临时加固或更换，以及拆除，以最快速度恢复线路通行。
11、液压捣固机的用途是什么？
XYD—2型液压捣固机，这种设备特别适用于铁路线路的维修与养护工作，捣固作业是其主要功能之一，并且在我国机械养护铁路方面，它已经成为了一项关键工具。
12、铁道线路由哪些构筑物组成？
铁路线路由路基、桥梁和隧道等构造物以及轨道共同构成。这一整体工程结构中，各个部分协同作用，共同实现其功能。若其中任何一部分发生改变或受损，均会对整个线路的功能产生不利影响。
在铁路线路上，哪些部分不宜安装钢轨接头？如果确实无法避免，又应当如何进行处理？
以下区域严禁设置钢轨接头：首先是明桥面上桥台挡碴墙长度达到20米及以上的部分；其次是钢梁端部、拱桥的温度伸缩缝以及拱桥等结构前后各2米的范围内；再者，钢梁横梁的顶部；最后，还包括平交道口。
②上述部位如接头不可避免，应将其焊接或冻结。
14、线路爬行是哪些主要原因造成的？
造成爬行现象的因素众多，其中包括：钢轨在动态载荷作用下的变形、列车运行时产生的纵向力、钢轨温度的波动、车轮与钢轨接头处的碰撞、以及列车的制动过程等。此外，线路上的防爬设施不够完善，扣件的紧固力以及道床的纵向阻力不足，这些因素共同加剧了线路的爬行现象。
15、线路坑洼产生的原因是什么？
轨缝尺寸超限，导致钢轨出现拱起、接头过低、轨面受损，同时捣固作业不达标，软硬分布不均，吊板空缺较多，长平状态不佳，道床养护状况不佳以及路基存在病害，这些因素共同作用，会显著增强车轮对钢轨的冲击力，进而加速线路平顺性的损坏，最终形成线路的坑洼不平。
16、产生线路方向不良的原因是什么？
列车在行驶过程中，由于左右摇晃而产生的横向水平推力，是导致线路方向受损的主因。多种因素如轨距偏差、曲线不流畅、线路凹凸不平、道床厚度不够或不够坚固，都可能导致线路方向发生改变，进而引发线路方向不良的问题。
17、改正道岔轨距时，应掌握哪几项作业程序？
答：①做好直股钢轨方向。
②按1435mm钉好辙叉轨距。
③按 1435mm 钉好直股内侧和辙叉外股轨距。
④按照支距点所列尺寸，钉好导曲线上股钢轨。
⑤按导曲线轨距尺寸，钉好导曲线下股钢轨。
18、怎样整治钢轨接头病害？
答：①加强接头捣固，保持道床饱满，加以夯实。
②经常上紧螺栓。
③清筛接头范围内的不洁道碴。
④消灭轨面高低错牙。
⑤调整不均匀轨缝。
19、简述防止线路爬行的措施。
答：①按规定拧紧夹板螺栓，保持夹板和钢轨之间的摩擦阻力。
务必牢固地敲击浮道钉，并紧固好扣件螺栓的螺母，确保钢轨与垫板之间拥有充分的阻力。
在爬行情况较为严重的区域，应当增强中间的扣件，或者额外安装防爬装置，以确保防爬力量能够有效传递至轨枕。
④夯实道床，保证有足够的道床阻力。
20、钢轨接头零件有哪些？
钢轨配件亦称作接头联结部件，其中包括：接头夹板、接头螺栓、螺母以及垫圈等。
21、道岔的更换与辅设常用的方法有哪些？
常用的更换手段主要分为人工操作与机械操作两种，在施工过程中，究竟采用哪一种方式，需结合道岔的具体位置、交通流量、人力资源以及机械设备等因素，灵活地作出适宜的决策。
22、预留轨缝的技术条件是什么？
当轨道温度攀升至该地区轨道的最高温度点，轨道间隙将保持非负值，轨道两端将不会受到任何压力。
当地轨温降至最低点，此时轨道缝隙的宽度不会超过设计规定的轨缝尺寸kaiyun全站网页版登录，且螺栓所承受的剪切力为零。
24、什么样的轨道叫做无缝线路？
答：无缝线路是将钢轨连续焊接超过200m的轨道。
25、轨道加强设备的伤损标准是什么？
答：达到下列标准应予修理或更换：
① 轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽，垫圈，铁卡损坏或作用不良。
② 轨撑损坏kaiyun.ccm，变形或作用不良。
③ 防爬器折损，变形，穿销打不紧或作用不良。
④ 防爬支撑断面小于110平方厘米，损坏，腐朽或作用不良。
26、道口看守的要求是什么？道口小补修工作有哪些？
值班道口警卫人员需在岗期间恪尽职守，频繁留意列车动向，关注信号灯、电铃鸣响以及道口通行状况，并在列车经过时及时启闭栏杆与栏门。在双轨或多轨区域，列车驶过后，务必核实其他轨道无车辆驶来，方可开启栏杆或栏门。
道口小补修作业包括对轮缘槽的定期清扫，对道口辅面进行整修，以及将道口两端各50米范围内的路肩和道床进行平整处理。此外，还需铲除杂草，并对道口的排水设备进行清理，以确保道口及其周边线路的清洁与整洁。
27、设置轨缝的要求是什么？
答：①轨缝设置均匀。
②每千米轨缝总误差：
25m钢轨地段不得大于±80mm 。
12．5m钢轨地段不得大于±160mm 。
③绝缘接头轨缝不得小于6mm。
28、在快速铁路线路上插入短轨有何规定？
正线上插入的短轨长度不得少于6米，且不得连续插入超过两根。若短轨长度不足6米，则必须实施焊接或胶接处理。
29、曲线拨正的基本原则是什么？
答：拨正曲线时，应遵守下列原则：
曲线两端的直线走向不得有任何变动，为此，我们必须确保拨道前后的曲线正矢值之和相等，也就是说，这两个正矢值之间的差值必须为零。
曲线的两端位置是不允许发生变动的，为此目的，我们需要确保曲线的起始和结束部分的移动量均为零，也就是说，正矢差累积的总和必须达到零。
30、对铁路道口的养护维修有哪些规定？
应当强化道口的养护与修缮工作，确保道口标志及防护桩设施始终处于良好状态，路面铺设平整且稳固，护轨轮缘槽的尺寸严格遵循标准。一旦发现道口设备存在损坏或状况恶劣，必须立即进行补充、替换及修复处理。
