发动机被誉为汽车的核心，许多人或许已经零散地了解了一些相关知识。今天，我将对发动机的基础知识进行系统性的梳理，只要您能仔细阅读，相信您一定能有所得。
首先我们来看一幅发动机总成图
发动机拆散之后，零部件也是一大堆
若仅凭此类图表来认识发动机，便如同“盲人摸象”一般。为此，小编在此精心为大家整理了图文资料。
发动机分为两大机构与五大系统，有没有小伙伴知道是哪些？
两大机构：曲柄连杆机构、配气机构
五大关键系统包括：点燃装置、燃料供应装置、散热装置、润滑装置以及发动装置。
曲柄连杆结构
曲柄连杆机构又由机体组、曲轴飞轮组与活塞连杆组组成。
01、机体组
发动机机体组由气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等部件构成。
气缸体
发动机的核心部分，将各个气缸与曲轴箱紧密连接，构成了一个支撑活塞、曲轴以及众多其他部件和配件的坚固框架。
气缸体的缸套周边是有水道的（如下图），以供发动机散热。
气缸盖
此装置用于封闭气缸，与活塞协同构成燃烧室，并承受高温高压燃气的冲击。此外，它还作为配气机构的支撑结构。
气缸垫
亦称作气缸衬垫，它安置在气缸盖与气缸体之间，主要作用在于填充两者间的微小缝隙，确保密封性能优异，同时有效阻止气缸内部气体泄漏及水套中的水流失。
油底壳
油底壳位于曲轴箱的底部，亦称作下曲轴箱。其主要功能是作为曲轴箱的储油外壳，起到密封作用，以阻止杂质侵入。
气缸盖罩
位于发动机顶端，它是一个覆盖在气缸盖之上的罩子，其主要功能是进行密封，以此阻止杂质侵入。
02、曲轴飞轮组
曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮以及正时齿轮等部件构成，这些部件共同组装而成。它们被安置在气缸体的上方。
曲轴
活塞在连杆的作用下承受力量，进而将活塞的往复运动转化为曲轴的转动，并最终输出旋转动力。
飞轮
安装在发动机后方，拥有一定的重量开yun体育app官网网页登录入口，有储能的作用。
离合器的安装部件，其齿圈负责在启动马达的作用下驱动发动机运转。
曲轴皮带轮
为其他发动机配件提供动力的来源，是借助传动带将动力有效输送到发电机、水泵、压缩机以及方向助力泵等部件。
该设备配备了缓冲和减震设施，旨在降低发动机运行过程中产生的震动和冲击。
曲轴正时齿轮
将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。
03、活塞连杆组
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、连杆瓦盖以及连杆螺栓等部件构成。
活塞，作为发动机气缸内进行往复运动的部件，其顶部构成了燃烧室的关键组成部分。
活塞环是一种金属环形部件，它被固定在活塞的槽沟之中，主要分为两种类型：一种是用于压缩气体的压缩环，也称作气环；另一种则是用于收集和引导机油流向的机油环kaiyun全站网页版登录，亦即油环。
活塞销，其功能在于连接活塞与连杆，负责将活塞所承受的气体作用力有效传递至连杆。
连杆作为连接活塞与曲轴的部件云开·全站体育app登录，负责将活塞所承受的力传递至曲轴，同时将活塞的直线往复运动转换为曲轴的旋转运动。
连杆轴瓦被设置在连杆与曲轴的交汇处，其主要功能包括耐磨性、连接、支撑以及传动，同时在瓦壁上还配备了用于油流的孔洞。
连杆瓦盖之上，设有连杆轴瓦装置，而连杆则是通过螺栓的连接，稳固地附着在曲轴之上。
连杆螺栓：起到锁死连杆瓦盖与连杆的作用。
本期对曲柄连杆机构的讲解已圆满结束，接下来我们将对配气机构进行深入剖析，敬请大家继续关注。
文章由易车号作者提供
