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我的文笔平平，大概只是记录一下日常。我拥有的是一辆马自达6，目前依然如此。购买这辆车的念头是在我妻子怀上我们第二个孩子的时候产生的，这应该与大多数购买七座车的车主的初衷相吻合。这匹马各方面都很出色，唯独装上了两个安全座椅后，实在无法再容纳乘客（我妻子身高171厘米，已经非常拥挤），再加上我家四代同堂，孩子们的祖父母身体强健，越想越觉得七座车变得格外必需（这并非针对任何人，而是说在座的各位七座SUV都显得不切实际）。谈谈这半年里关注的新车吧：奥德赛，我关注的是基础款，落地价大约在26万元左右，试驾过一次，驾驶感受就像是十几万元车型的水平，车身有些摇晃，乘坐第三排经过减速带时，感觉就像是在蹦床上跳跃。艾力绅，这是东风本田自主研发的奥德赛升级版本，但外观设计似乎有些用力过猛，还是算了吧。夏朗380售价28万元以上，那是我当时心心念念想要购买的爱车。它符合欧洲环保标准，由葡萄牙本土制造，搭载的是进口的三代EA888发动机，且机油消耗极低。此外，车内配备了5个isofix儿童座椅接口。尽管我已经准备好了马六的绿本，但考虑到未来一年内工作和生活将有重大变动，我最终还是不敢轻易下手。停歇了一阵子，陪同友人一同挑选二手车，不经意间发现了一辆马自达5，不禁感到有些惊讶：这马自达竟然还有七座的车型？经过一番查询，发现原来马5和马8都已经停产，而且它们在销售期间，销量都极为稀少，因此二手车的性价比变得极高。于是，决定不再销售马六，打算购买一辆马5供妻子使用，于是便开始了漫长的寻找过程。或许缘分未到，要么是丑陋的果实，要么是家传的珍宝，越看越觉得惋惜，结果老婆生产早产，这事儿便暂时搁置了。去年12月中旬，我通过马5联系了一位二手车经销商，在朋友圈发布了一条信息：珍品一辆，2013年款顶级马自达8。在微信上交谈了几次，我发现他对马8这款车知之甚少，提供的信息也显得不匹配，他只知道这辆车已经转手给了车贩子（单凭这一点，我就认为这辆车应该没什么大问题），于是我便约定了一个时间，打算亲自去瞧瞧这辆实车。12月24日那天，我花了半小时观察了这辆实车，大致掌握了以下情况：这是一款13款的至尊版，实际里程数是6万4千公里，右中门和后保险杠都进行了喷漆处理kaiyun.ccm，前车主出生于1970年，全车除了4S店安装的导航系统外，并未进行过任何改装，整个保养过程都是在4S店进行的，保养得相当到位，车况堪称完美。车商报价为15.2万元，经过一个多小时的协商，最终以14.7万元的价格成交。此外，我还从车商那里得知kaiyun全站网页版登录，他几个月前曾以16.4万元的价格将一辆国五标准马8车型卖给了一位山东的车主。这位车主还特意发帖分享了这一信息，真是巧合。12月25日开yun体育app官网网页登录入口，也就是圣诞节当天，完成了交款、过户、购买保险等手续，然后驾车离开了。12月30日，我联系了4S店进行下摆臂的召回处理，车辆全面检查后确认一切正常。上一次保养时更换了出光20号的机油，既然已经行驶了4000公里，那就再继续行驶一段时间，等到下次保养时再进行更换。心情终于可以完全放松了，毕竟我对二手车并不在行，只是简单检查了玻璃年份和螺丝痕迹，胆子还挺大。车子到手后我也进行了整理：更换了四条韩泰H432轮胎，新轮胎装上后还做了动平衡；安装了伟力通内置胎压监测系统，高速行驶时心里更有底；还配备了趴趴狗行车记录仪（通过天窗取电，与马六相同），这是行车必备的；全车更换了LED光源，车内照明得到了显著改善，就算忘了关灯也不用担心电瓶会亏电；其实就是在马六的基础上，马八又增加了一些我已经习惯的配置，下一步计划是更换车灯，敬请期待我的后续操作。