DB14/T1552—2025
前言
本文件严格遵循GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的相关要求，确保其编制与起草符合规范。
[id_310251597]
本文件取代了DB14/T1552-2017《公路波形钢腹板组合箱梁桥设计规范》，并与该规范保持一致。
比，主要技术变化如下：
—更改了文件的适用范围要求(见第1章，2017版第1章)
对文件中涉及规范引用的部分进行了修改，具体内容可参考第二章，即2017版第二章。
对第11章的“构造要求”进行了调整，将其内容移至第6章，并更名为“结构型式”（详见第6章，对应2017年版中的第11章）。
对文件中的相关计算内容进行了调整，将其合并为“结构计算”这一章节，具体可参考第8章，以及2017年版中的第7、8、9、10章。
对某些术语的含义进行了修订（具体见第3.4节和第3.6节，以及2017版中的第3.1.4节和第3.1.6节）。
对内衬混凝土的结构设计规范进行了修订（可参考第7.4.3节，2017年版中的第11.5.3节）。
新增了第四章“基本规定”的相关内容，具体包括4.4、4.5、4.6、4.7、4.8、4.9等条款（参照2017年版第四章）。
对各类型号的波形钢腹板尺寸进行了详细的规定（具体可参考第6.2条，以及2017年版中的第11.2.1条）。
拓宽了波形钢腹板组合箱梁桥的适用跨径区间，具体内容可参考第7.1.1条。
对横隔梁的安装规范进行了强化（具体可参考第7.3.7、7.3.8条款，以及2017年版中的第11.2.1条款）。
在剪应力验算过程中，我们加入了对于结构重要性的考量（具体可参考第8.3.5.1条，或2017版中的第9.2.1条）。
对各类型号的波形钢腹板箱梁桥的检修规范进行了补充，具体要求可参照第9.2.1条。
[id_1596931118]
本文件由山西省交通运输厅提出、组织实施和监督检查。
[id_1260291034]
本文件由山西省交通运输标准化技术委员会(SXS/TC37)负责牵头管理。
本文件的编制单位包括：山西省交通规划勘察设计院有限公司，以及山西交通科学研究院集团有限公司。
本文件的起草工作主要由以下几位专家共同承担：许志刚、皇甫凡飞、刘小健、秦志军、贾旭东、郭保江、范晓江、牛彦峰以及廖某。
宜波、路海俊、王岩、穆英才、赵子鹏、张晓炜、莫恩华、周小年、贺瑞峰、时豪辉、张政、郭乐、兰，他们均不得对专有名词进行修改。
雁。
II
DB14/T1552—2025
公路波形钢腹板组合箱梁桥设计规范
1范围
本文件对公路波形钢腹板组合混凝土箱梁桥的相关术语及定义进行了规定，明确了其基本规定，涵盖了材料选择、结构型式以及构造要求。
设计、结构计算、施工注意事项及可检修要求等相关内容。
本文件适用于公路波形钢腹板组合箱梁桥的设计。
2规范性引用文件
这些文件的内容，通过文中规范性的引用，成为本文件不可或缺的条款组成部分。特别是那些带有注日期的引用文件，
本文件仅认可该特定日期所发布的版本；对于未标注日期的引用资料，应采用其最新版次（含所有修订稿）的内容。
文件。
GB/T700碳素结构钢
GB/T714桥梁用结构钢
GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓
GB/T1229钢结构用高强度大六角头螺母
GB/T1230钢结构用高强度垫圈
GB/T1231钢结构用高强度大六角头螺栓连接副
GB/T1591低合金高强度结构钢
GB/T4171耐候结构钢
GB/T10433紧固件电弧螺柱焊用螺柱和瓷环
GB50017钢结构设计标准
GB50153工程结构可靠性设计统一标准
JTGD60公路桥涵设计通用规范
JTGD64公路钢结构桥梁设计规范
JTGF80/1公路工程质量检验评定标准
JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
JTG5110公路养护技术标准
JTG/T2231-01公路桥梁抗震设计规范
JT/T722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件
JT/T784组合结构桥梁用波形钢腹板
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
波形钢腹板组合箱梁桥
箱梁腹板采用波形钢板的钢-混凝土组合结构梁桥。
3.2
波形钢板
波形形状弯折的结构用钢板。
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3.3
连接件
用于连接波形钢腹板与混凝土的构件。
3.4
混凝土销
组合结构中承担连接功能的构件，主要由钢板开孔处的混凝土材料和穿过这些孔洞的钢筋构成。
3.5
贯穿钢筋
穿过销孔中的钢筋。
3.6
内衬混凝土
在波形钢腹板组合梁桥的支点周边特定区域内，内侧布置的波形钢腹板，以及这些波形钢腹板通过连接件进行固定。
紧密连接的钢筋混凝土构件。
4基本规定
本文件采纳了基于概率理论的极限状态设计理念，并依照分项系数的设计公式执行设计操作。
4.2设计波形钢腹板组合箱梁桥时，需遵循承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求。
4.3波形钢腹板组合箱梁桥的设计需满足以下条件，并对其极限状态进行相应的规划：
桥梁自建成之日起，需持续承受其自身重量以及车辆等荷载带来的压力，这种状态被称作持久状况。在这种长期作用下，波形钢腹板等结构部件将面临持续的考验。
板组合箱梁桥应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
b)暂时状态：波形钢腹板在制造、运输以及桥梁搭建阶段所遭遇的临时性负载。在这种暂时状态下，结构承受着暂时的压力。
结构及构件设计需考虑其承载能力的极限状态，同时，根据实际需求，也可进行正常使用极限状态的设计。
在桥梁使用过程中，可能会遭遇一些意外情况。在这些偶然发生的情况中，必须进行承载能力的极限状态设计。
地震引发的状况：在桥梁使用期间，因地震引发的特殊现象。在这种地震引发的状况中，必须对桥梁的承载极限能力进行评估。
状态设计。
4.4波形钢腹板的设计应遵循以下原则：
在进行波形钢腹板组合箱梁桥的整体分析时，需综合考虑温度变化、混凝土的收缩和徐变效应，以及施工方法等多种因素的影响。
波形钢腹板组合箱梁需具备充分的横向抗弯强度，确保在施工过程中波形钢腹板不会出现整体性的不稳定现象。
或屈曲破坏；
c)对波形钢腹板组合箱梁，需执行纵向桥梁验算、横向桥梁验算、波形钢腹板与混凝土连接的验算，以及波形钢腹板的各项性能评估。
腹板之间连接验算等。
4.5波形钢腹板的作用及荷载效应组合应符合下列规定：
该组合箱梁桥在功能上应满足现行JTGD60规范对波形钢腹板结构及其所承受荷载效应组合的相关规定。
b)在进行波形钢腹板组合箱梁的荷载效应组合分析时，仅需考虑顶底板混凝土构件因收缩与徐变所产生的效应，其相关取值与计算方法。
算按JTG3362的规定采用；
在执行施工荷载的验算过程中，务必将施工期间可能遭遇的所有施工荷载因素考虑在内，这涵盖了施工所需的机械设备与材料，以及施工人员等。
群、桥面堆载、临时配重、风荷载等；
在波形钢腹板组合箱梁桥的施工过程中，其作用效应的组合必须依据计算结果以及桥梁所处的具体结构条件来决定。对于结构施工而言，这一组合至关重要。
工人员和施工机具设备应作为临时荷载加以考虑。
在公路波形钢腹板组合箱梁桥的设计阶段，必须对桥梁的施工过程进行严格把控，并对运营期间的养护工作提出具体要求，确保其符合JTG的相关规范。
5110、JTG3362的要求。
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当桥梁的宽度与跨度的比值小于0.5时，可以采用杆系模型来进行计算；而若桥梁的宽度与跨度的比值达到或超过0.5，则更适宜使用梁格模型。
型进行计算。必要时，宜进行多种计算方法的校核与对比。
在对4.8波形钢腹板组合箱梁进行轴向（纵向）和竖向弯曲刚度的杆系结构分析时，主梁的考虑可以简化为仅涉及混合结构。
对凝土顶底板的有效截面进行截面特性分析时，需计算其特性，同时需注意，这一过程中并未将波形钢腹板对主梁刚度的作用纳入考量。
在4.9版本中，建议对于预应力波形钢腹板组合箱梁桥，实施体内与体外预应力组合体系，并确保其自重及后续的恒定荷载等长期负荷得到妥善处理。
体内钢筋负责承受预应力，而车辆等可变荷载则应交由体外钢筋承担。
4.10设计波形钢腹板组合箱梁桥时，需遵循本文件的相关要求，同时亦需满足当前国家及行业标准的相关规定。
5材料
5.1混凝土
5.1.1混凝土的材料参数应按JTG3362中的规定取值。
在波形钢腹板组合箱梁桥中，若采用预应力体系，混凝土的强度需达到C50及以上；若采用钢筋混凝土体系，其强度则不应低于C50。
C40。
5.2钢筋
箱梁桥的波形钢腹板组合结构中，箱梁部分的普通钢筋和预应力钢筋均遵循JTG3362规范进行配置。
5.3钢材
在波形钢腹板组合箱梁桥的设计中，应优先选用C级或更高等级的碳素结构钢开yun体育app官网网页登录入口，以及低合金高强度结构钢。
耐候钢以及其他相关材料，都必须遵守GB/T714、GB/T700、GB/T1591或GB/T4171的相关标准。
对于那些必须进行疲劳结构验证的焊接结构用钢材，必须确保其具备在常温条件下的冲击韧性标准。
高强度螺栓连接副的技术规范应当遵循GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230、GB/T1231的相关标准要求。
定。
圆柱头焊钉（栓钉）所使用的连接件材质必须遵守GB/T10433的相关标准。
5.3.5所采用的焊接材料，包括焊丝、焊条以及焊剂，必须确保其与主体钢材的技术要求相匹配，且需经过焊接工艺的严格检验。
艺评定确定。其评定规则应符合JTGD64的规定。
在波形钢腹板的内外表面实施防腐蚀措施。对于那些必须进行防腐蚀涂装的波形钢腹板，其涂装系统的设计应当
在全面评估桥梁所处腐蚀状况、涂层耐用期限以及涂层维护性能等关键因素后，钢材的表面处理需严格遵守JT/T722的相关规定。
规定。
高强螺栓的预拉力需参照GB50017标准确定，而摩擦面抗滑系数亦应依据该标准选取数值。
6结构型式
6.1截面
截面布置的设计需全面考虑立面布局、施工技术、建筑层高、外观需求以及成本效益等众多要素。
大跨径波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥的设计可以采用图1中展示的单箱单室结构、单箱双室结构以及单箱多室结构。
多箱单室，也可采用斜腹板等结构型式。
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a)单箱单室b)单箱双室
c)单箱多室d)多箱单室
e)斜腹箱
图1波形钢腹板组合梁桥典型断面图
6.2波形钢腹板
波形钢腹板的几何参数涵盖了以下内容：波形钢腹板的波长Lw、腹板截面的高度hw、直板段的长度aw以及斜板段的投影长度。
长度为bw、斜板段长度为cw、腹板形状的高度为dw、厚度为tw、弯折半径为rw以及弯折角度为θw等参数，具体可参考图2。
图2波形钢腹板构造图
在进行波形钢腹板预应力箱梁桥的设计与选型过程中，推荐使用表1中列出的标准波形进行选择。
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表1波形钢腹板形状规格
波长适用厚度形状尺寸参数
形状规格
长度为L毫米，宽度为w毫米，高度分别为a毫米、b毫米，以及c毫米和d毫米。
1000型10008~16340160226160
1200型12008~20330270336200
1600型160010~30430370430220
1800型180010~32480420484240
波形钢腹板间的连接方式包括焊接和高强螺栓连接，具体可参考图3和图4。
a)破口焊接b)贴角焊接
图3焊接连接形式
a)单面摩擦高强螺栓连接b)双面摩擦高强螺栓连接
图4高强螺栓连接形式
波形钢腹板的厚度应确保不低于8毫米，其选择需依据腹板承受的剪力程度以及屈曲抵抗能力来决定。
在进行波形钢腹板的冷弯加工时，弯曲半径应确保不低于板厚的15倍。
7构造设计
7.1一般规定
7.1.1在设计波形钢腹板组合箱梁桥时，需全面考虑结构的承重特性、桥梁的视觉效果、波形钢腹板的制造工艺以及施工过程。
工艺等因素。总体构造设计宜满足下列要求：
等截面连续箱梁结构；对于跨径在60m至160m范围内的组合箱梁桥，建议选用。
对于截面变化的连续梁桥或连续刚构，以及跨径超过160米的组合箱梁桥，建议采用矮塔斜拉桥的设计结构。
对于超过100米跨径的连续梁桥，中支点梁的高度建议设置为跨径的1/15至1/19之间，而跨中梁的高度则适宜取为跨径的1/20至1/24。
的1/30~1/40。
7.1.2墩顶节段及组合腹板段规定如下：
根据抗裂性验算的结果，需决定是否在组合腹板段内衬混凝土中布置竖向预应力筋。竖向预应力筋的选用，可根据实际情况进行考虑。
用精轧螺纹钢筋或钢绞线；
箱梁底板和内衬混凝土部分需设置防裂钢筋网，以防止混凝土表面出现收缩裂缝。
7.1.3混凝土桥面板规定如下：
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组合箱梁桥的顶部和底部板厚度，需依据预应力配置和结构承受力的具体需求来决定。顶部板的厚度不宜低于一个特定值。
250mm,底板厚度不宜小于220mm;
d)对于组合箱梁桥而言，鉴于其顶部和底部板与波形钢腹板的连接方式各异，建议在顶部和底部板与腹板相接的部位，选用适宜的承重结构设计。
托过渡处理。
7.2连接件
7.2.1波形钢腹板与混凝土顶、底板之间的连接部件，必须确保能够稳定地传递桥轴方向作用于连接部位的水平剪力。
力等内力，保证其正常使用时不发生相对位移。
7.2.2波形钢腹板与顶底板及横隔板之间，通常采用的连接手段包括：螺栓钉连接、单PBL加螺栓钉连接、双PBL连接，以及嵌入式连接。
连接、型钢连接等，可根据实际情况确定，见图5。
a)栓钉连接件b)单PBL+栓钉连接件c)双PBL连接件
d)埋入式连接件e)型钢连接件
图5波形钢腹板与桥面板的连接形式
7.3横隔梁、锚固块、转向块及体外预应力
为确保波形钢腹板组合箱梁在扭转方面的稳定性，必须配置一定数量的横向支撑梁。
在波形钢腹板组合箱梁桥的设计中，必须在支点区域以及底板体外预应力钢筋沿纵向形成的折线转折点，安装横隔梁。
在选用波形钢腹板斜拉桥结构的情况下，建议在拉索锚固部位安装横向的支撑梁。
7.3.4混凝土横隔梁可与体外索的锚固块、转向块设为一体。
锚固块与转向块之间的自由段长度，以及两个转向块之间的自由段长度，均不宜超过10米；若超出此范围，则需予以调整。
应设置减震装置。
若连接件内含有贯通钢筋，必须科学地确定支撑的高度，确保贯通钢筋能够顺畅地穿过。
在端横梁与波形钢腹板的连接处，建议使用硅胶等类型的防水材料进行密封处理，以避免雨水和露水渗透进来。
7.4内衬混凝土
7.4.1波形钢腹板组合箱梁桥应于支点处设置内衬混凝土。
7.4.2内衬混凝土厚度不宜小于200mm。
7.4.3规定，内衬混凝土的长度必须达到或超过连接部位波形钢腹板最大净高的1.2倍。
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7.4.4内衬混凝土部分与波形钢腹板之间，推荐使用栓钉进行连接，同时，也可以考虑使用其他同样可靠的连接方法。
8结构计算
8.1整体计算
8.1.1基本假定
波形钢腹板组合箱梁结构计算采用以下假定：
a)箱梁纵向弯曲符合平截面假定；
b)波形钢腹板不具备承受轴向力的功能，在发生纵向弯曲时，其纵向弯曲的影响可以不予考虑；此时，产生的弯矩主要由混凝土的顶部和底部承担。
底板构成的断面承担；
c)波形钢腹板与混凝土顶板及底板协同作用，确保二者之间不会出现相对滑动或剪切连接的损坏。
d)截面剪力由波形钢腹板承担。
8.1.2结构计算
设计，同时需考虑其施工工艺和材料特性，以确保桥梁的稳定性和安全性。
分析计算。
结构模型可以进行相应的等效仿真，同时它还能准确体现桥梁的实际承重情况。
8.1.2.3对于波形钢腹板组合箱梁的抗扭惯性矩，我们可以依照公式(1)来进行计算。
式中：
Jt——扭转惯性矩；
A——表示箱梁的横截面积，其计算公式为Am等于hm乘以bm，hm指的是顶板和底板中心线之间的垂直距离，而bm则是两侧板宽度之和的一半，即(b₁+b₂)除以2。
₁₂
为b、b分别为顶、底板处钢腹板中心线之间的距离；
各部件的厚度具体指代为：t₁和t₂分别代表顶底板的厚度，而t₃和t₄则分别代表腹板的厚度。
ns-—钢材与混凝土的剪变模量比，ns=G/Gc;
当修正系数hm/bm取值为0.2时，α的值等于0.4hm/bm减去0.06。
hm/bm≤0.2时，α=0;
图6抗扭惯性矩计算图
8.1.2.4在进行波形钢腹板组合箱梁的纵向弯曲计算时，剪切变形的影响可以不予考虑；在计算挠度和上拱度时，可以依据相应的公式进行。
(2)计入波形钢腹板剪切变形的影响：
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(2)
式中：
Aw=hwtw;
βi=hw/h;
kv——剪切修正系数，可取kv=1;
V——由荷载产生的剪力设计值；
v——由单位荷载产生的剪力；
Aw——波形钢腹板的有效剪切面积；
βi——波形钢腹板的剪切分担率；
hw——波形钢板的高度；
tw——波形钢板的厚度；
在进行波形钢腹板组合箱梁桥的温度效应计算过程中，仅需关注混凝土顶板温度的变化情况，而无需考虑波形钢腹板的温度影响。
影响。
在截面抗力计算中，将体外预应力钢筋视为抗拉钢筋，设计时需确保体外预应力钢筋的极限应力得到合理控制。
按式(3)公式计算：
Opu=ope≤fpa…...(3)
式中：
ope——体外预应力钢筋的有效预应力；
fpd——预应力钢筋的抗拉强度设计值。
8.1.3疲劳验算
结构构件或连接件在承受动应力时，必须依照JTGD64的相关要求，执行疲劳性能的检验计算。
8.2横桥向计算
8.2.1对波形钢腹板组合箱梁桥而言，必须对桥面板及底板进行横向结构分析。在进行这一分析时，必须考虑到波形钢腹板在横梁及桥梁整体结构中的受力情况。
面板约束剪切变形而产生的附加弯矩。
8.2.2在进行波形钢腹板组合箱梁桥的设计时，必须对桥端的横隔梁进行详细的受力分析；特别是针对预应力混凝土结构，其横向的力学性能评估应依据预应力原理进行。
应力构件的核算，针对其他种类的横隔梁，可以参照组合梁结构的计算方法来进行。
在应用平面框架模型进行计算的过程中，可以将横截面简化为一个由顶底板和腹板构成的箱形梁框架模型，其中使用的材料为钢材。
在腹板与顶底板的结合部位进行刚性连接处理，并将钢腹板的重心距离等同于斜腹板的距离。
8.3波形钢腹板计算
8.3.1一般规定
在波形钢腹板组合箱梁的验算过程中，该结构所承受的剪切力完全由波形钢腹板独自承担，而波形钢腹板本身则负责承受这些剪切力的作用。
的剪力沿高度方向均匀分布。
8.3.1.2对波形钢腹板的检测计算需涵盖剪切应力评估、弯曲稳定性评估以及钢腹板间连接的评估。此外，还需对箱梁的扭转特性进行考量。
产生的剪应力，应叠加计入剪应力的计算中。
波形钢腹板所承受的纵向桥向轴力相对较小，因此在波形钢腹板之间的连接计算过程中，可以不必考虑轴向力的影响。
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在面内剪切力的作用下，波形钢板发生屈曲时，其屈曲形态主要分为整体屈曲、局部屈曲和合成屈曲三种。
种，见图7。
a)局部屈曲模式b)整体屈曲模式c)合成屈曲模式
图7波形钢板屈曲模式
8.3.2剪应力验算
8.3.2.1波形钢腹板所承受的剪切应力主要分为弯曲剪切应力和自由扭转剪切应力两种类型，而波形钢腹板的剪切应力需要满足相应的公式要求。
(4)规定，同时应考虑结构重要性的影响：
Ta+Tt≤fo(4)
式中：
Ta—-弯曲剪应力；
Tt--自由扭转剪应力；
f,——钢板抗剪强度设计值。
8.3.2.2波形钢腹板的弯曲剪应力按式(5)进行计算：
式中：
v-—竖向剪力设计值；
Vp—-预应力的竖向分力设计值；
ti--第i个波形钢腹板厚度；
hw-—波形钢腹板高度。
8.3.2.3对波形钢腹板的自由扭转剪应力，应依据公式(6)来进行相应的计算处理。
(6)
式中：
Tt--自由扭转剪应力；
T—-组合箱梁所受的扭矩设计值；
Am-—箱梁截面面积；
修正系数a的值为0.4hm/bm减去0.06，但在hm/bm不超过0.2的情况下，a的值将变为0。
8.3.3屈曲验算
8.3.3.1波形钢腹板局部屈曲应力可按式(7)进行计算：
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(7)
式中：
Tcr,L——局部屈曲应力；
k——剪切屈曲系数，
aw——波形钢腹板直板段长度；
E——钢材的弹性模量；
v——钢材的泊松比；
hw——波形钢腹板高度；
tw——波形钢腹板厚度。
8.3.3.2计算波形钢腹板的整体屈曲应力，可以依据公式(8)、(9)、(10)进行操作：
(8)
(9)
式中：
Tcr,g——整体屈曲剪应力；
β-—波形钢腹板整体嵌固系数(β取1.0);
Ix-—单位长度波形钢腹板桥轴向中性轴的惯性矩；
Iy-—单位长度波形钢腹板高度方向的惯性矩。
δ——波形钢腹板波高与钢板板厚比，δJdw/tw;
1--形状系数，1=(awTbw)/(awTCw)。
8.3.3.3计算波形钢腹板的合成屈曲剪应力，可以依据公式(11)来进行。
(11)
式中：
Tcr——合成屈曲剪应力。
合成屈曲剪应力应满足以下条件：
Tcr≥ty/0.43(12)
8.3.4波形钢腹板之间的连接计算
在抗剪连接的设计过程中，针对一个高强度螺栓，其抗剪承载力的设计数值应当依据公式(13)进行计算。
nb=0.9ng·μ·P(13)
式中：
10
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nb——螺栓的抗剪承载力设计值；
nf——传力摩擦面数；
μ——摩擦面的抗滑移系数；
P——高强度螺栓的预拉力。
在焊接连接过程中，针对钢腹板的搭接焊缝，其直角焊缝在受到剪力影响时，相应的剪应力将依照公式(14)进行相应的计算。
式中：
va——焊缝承受的竖向剪力设计值；
fw——角焊缝的强度设计值；
hp——焊缝的焊脚尺寸；
lw——焊缝的计算长度；对每条焊缝取其实际长度减去2hf。
8.3.5波形钢腹板与翼缘板的焊接计算
8.3.5.1纵桥向验算可按式(15)进行计算：
·······(15
式中：
T——由纵向弯矩产生的正应力；
Q——焊缝承受的纵向剪力设计值；
fw——角焊缝的强度设计值；
hf——焊缝的焊脚尺寸；
lw——焊缝的计算长度。
8.3.5.2横桥向验算可按式(16)进行计算：
(16)
式中：
OM——由横向弯矩产生的正应力；
Ma——横向弯矩组合设计值；
Ww——角焊缝有效截面的抵抗矩。
fw——角焊缝的强度设计值。
合成应力验算可按式(17)进行计算：
(17)
式中：
T——由纵向弯矩产生的正应力；
11
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OM——由横向弯矩产生的正应力；
fw——角焊缝的强度设计值。
8.3.6内衬混凝土的验算
在荷载影响下，对内衬混凝土的受力状态和钢筋配置进行检验时kaiyun全站网页版登录，内衬混凝土所承受的剪切力数值，应依据其与波形钢腹板之间的相互作用来确定。
对两者的弯曲强度进行划分；在检验波形钢腹板时，依据波形钢腹板所承受的全部剪切力进行计算。
8.3.6.2内衬混凝土承担的剪力可按式(18)进行计算：
式中：
Vcd——内衬混凝土承担的剪力设计值；
Gc——内衬混凝土的剪变模量；
Ac——内衬混凝土的平均断面面积；
As——波形钢腹板的有效断面面积；
Va——剪力设计值。
在8.3.6.3节中，内衬混凝土的主拉应力可以通过应用公式(19)和(20)来进行计算。
式中：
Otp--内衬混凝土的主拉应力；
内衬混凝土承受的轴向压力，需依据其平均厚度进行轴向压应力的计算。
T-—内衬混凝土的剪应力；
Vc-—内衬混凝土承担的剪应力；
Sc—内衬混凝土的最小厚度截面，计算剪应力的位置外侧区域的面积相对于中性轴的一次矩。
Ic--内衬混凝土最小厚度断面，相对断面中性轴的二次矩；
bc--内衬混凝土最小厚度。
8.4连接件计算
8.4.1连接件水平抗剪计算
连接件需分别经受承载能力极限状态和常规使用极限状态的检验。在这其中，承载能力极限状态下的抗剪强度是关键考量因素。
在进行计算时，需遵循基本组合的原则，而对于正常使用情况下的极限状态计算，则应选用标准组合。
8.4.1.2在连接件承受由纵桥产生的水平剪切力时，必须符合公式(21)的规定要求。
Yo·Qd≤Qu(21)
式中：
Qu——连接件单位长度水平抗剪承载力；
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DB14/T1552—2025
Qa——连接件与混凝土顶底板连接处单位长度水平剪力。
连接件承担了波形钢腹板与混凝土顶底板间纵向水平剪力的分配，该单位长度上的纵向水平剪力Qa则按照特定方式计算确定。
式(22)计算：
Qa=Va·S/I(22)
式中：
Qa——纵桥向单位长度内连接处的水平剪力；
Va——截面的竖向剪力设计值(含预应力垂直分力);
S——混凝土顶底板绕截面中性轴的面积矩；
I——混凝土顶底板绕截面中性轴的惯性矩。
8.4.2连接件抗角隅弯矩计算
波形钢腹板与混凝土构成的顶部和底部板之间的连接部位，需承受截面的横向力云开·全站体育app登录，并且必须符合公式(23)所规定的标准。
Yo·Ma≤Mu(23)
式中：
Mu——连接件提供的横向抗弯承载力设计值；
Ma——系指连接件与混凝土顶底板交界部位，因作用力所引起的横向弯曲力矩的合成值。
8.4.3横隔梁计算
横隔梁宜采用实体
