安全生产，重于泰山。
今年六月，我国第24届“安全生产月”活动如火如荼地展开，主题为“人人关注安全，人人掌握应急——全面排查身边潜在的安全隐患”。中国铁路上海局集团有限公司，即上铁集团，肩负着长三角地区铁路建设和运营管理的重任，紧密围绕主题，兼顾发展与安全，整合铁路与地方资源，在其管辖的万里铁道线上掀起了“排查隐患、增强意识、确保安全”的强劲热潮，为推动长三角一体化高质量发展、确保旅客出行安全构筑了稳固的安全防线。
关于铁路安全常识
这些一定要知道
一起来学习吧
高速铁路安全防护规定
《高速铁路安全防护管理办法》有关高铁安全防护规定：
禁止在高速铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜。
严禁向高铁线路的安全防护区域排放污水、丢弃废弃物，以及投放任何可能损害铁路安全的物品。
禁止擅自进入、毁坏、移动高速铁路安全防护设施。
在高速铁路线路两侧，若要建造或设立用于生产、加工、储存或销售易燃、易爆或放射性等危险物品的场所或仓库，必须严格遵守国家标准和行业标准，确保其安全防护距离符合规定要求。
严禁在高速铁路桥梁跨越的河道上下游指定区域内擅自挖掘砂石或淘取金子，违反相关法规。
严禁在高速铁路线路的路堤坡脚、路堑坡顶及铁路桥梁外侧向外延伸200米的区域内抽取地下水；超出此200米范围，高速铁路线路所穿越的地带系地面沉降敏感区，若在此区域抽取地下水可能威胁高速铁路安全，则必须设立地下水禁止开采区或限制开采区。
在高速铁路线路的安全保护区范围内，严禁栽种那些可能阻碍视线或存在倾倒风险的树木及其他植物，这些植物可能会对铁路、电力设施以及牵引供电的安全性造成影响；对于已经种植的植物，必须依照法律规定，在规定期限内进行迁移、修剪或砍伐。
在高速铁路电力线路导线的两侧各设定了500米的禁放区域，该区域内严禁放飞风筝、气球、孔明灯等易飘浮的物品。同时，禁止使用弓弩、弹弓、气枪等具有攻击性的工具进行可能威胁高速铁路安全的活动。对于在电力线路导线两侧放飞无人机的情况，必须遵循国家的相关法律法规。
高速铁路线路两侧的塑料大棚、彩钢棚、广告牌、防尘网等轻型建筑和设施，其所有者或实际管理者需实施加固和防护措施。同时，他们还应定期清理构成这些设施的材料，如塑料薄膜、锡箔纸、彩钢瓦和铁皮等，以避免在强风天气中威胁到高速铁路的安全。
严禁任何组织或个人干扰高铁建设与运营秩序，不得破坏或非法侵占高铁的设施设备、标识以及高铁用地。
不得实施危害铁路安全的行为
《铁路安全管理条例》第五十三条明确指出，严禁进行以下损害电气化铁路设施的行为：
1.向电气化铁路接触网抛掷物品；
严禁在铁路电力线路导线两侧各五百米区域内放飞风筝、气球等低空漂浮物。
严禁攀爬铁路电力线路的杆塔，亦不得在杆塔之上搭建或装置其他各类设施与设备。
在铁路电力线路的杆塔和拉线周边20米直径区域内，严禁进行挖土作业、设立桩基、进行钻探活动，亦不得倾倒或丢弃任何有害化学物质。
5.触碰电气化铁路接触网。
《铁路安全管理条例》第七十七条明确指出，以下行为均属危害铁路安全，严格禁止实施：
1.非法拦截列车、阻断铁路运输；
2.扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序；
3.在铁路线路上放置、遗弃障碍物；
4.击打列车；
非法更改铁路轨道上的机车车辆位置，亦或私自打开列车车门，以及违规操作列车的紧急制动装置。
禁止非法拆卸、破坏或随意变动铁路的设施与设备、机车车辆上的零部件、标识桩、安全防护装置以及警示标志。
沿铁路轨道行走、躺卧，或在未设置道口、人行横道的铁路线路上穿越。
未经允许擅自踏入铁路封闭线路区域，或者在未配备行人通行设施的铁路桥梁、隧道内穿行。
9.擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态；
非法打开列车上集装箱的舱门，损害集装箱本体、阀门、盖板或破坏其封印状态。
擅自对列车内货物所用的加固材料、装置及设备进行松脱、拆卸或移位。
12.钻车、扒车、跳车；
13.从列车上抛扔杂物；
14.在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟；
15.强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车；
16.冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。
铁路通信、信号设施安全须知
《铁路安全管理条例》第五十二条明确指出，以下行为均属禁止，因其可能对铁路通信及信号设施的安全构成威胁：
于地下光（电）缆设施之上进行钻探作业，不得堆放重型物品、丢弃垃圾，更不得焚烧物品，亦不可倾倒具有腐蚀性的物质。
在地下光（电）缆两侧各设立1米宽的安全区，此区域内不得建造或搭建任何建筑物、构筑物等设施。
在地下光（电）缆两侧各1米的范围内挖砂、取土；
在光（电）缆两侧各100米的区域内，严禁挖掘砂石、抛锚或其他可能损害光（电）缆安全的活动。
铁路道口安全规定
《铁路安全管理条例》有关铁路道口安全规定：
在规划或扩大铁路交叉口、铁路人行通道时，必须获得铁路运输公司的批准。
若机动车或非机动车在铁路道口遭遇故障或装载物滑落，应迅速将故障车辆或掉落物移至铁路道口停止线之外，或铁路线路最外侧钢轨5米开外的安全地带。若无法立刻移至安全地带，须立即向铁路道口守卫人员汇报；若道口无人看守，则需立刻在道口两端采取措施阻止列车通行kaiyun全站网页版登录，并尽快通知铁路车站或公安机关。
履带车辆及其他可能对铁路设施设备造成损害的车辆和物体，在驶经铁路道口时，需事先告知铁路道口管理部门，并在其提供的协助与指导下安全通行，同时必须实施必要的防护措施。
安全提示
电气化铁路的接触网及其相关部件普遍承受着27500伏的高压电流，因此，攀爬列车或在电力支柱上晾晒衣物、攀爬支柱等行为极其危险；此外，在铁路跨桥或建筑物上向下倾倒水或随意丢弃杂物，同样存在极高的风险，这些行为可能导致触电伤害、引发火灾，甚至损坏铁路的电气设施。
禁止对列车进行打击：当列车以高速行驶时，类似飞机，物体撞击可能导致列车外壳和玻璃破碎，这不仅对机车驾驶员、列车乘务人员以及车内乘客的人身安全构成严重威胁，还可能损坏列车内部安装的电线、电气设施和精密仪器，进而引发列车操控系统失灵。
铁路线路上严禁行走、躺卧或横穿：高速动车组列车速度每小时超过300公里，换算成每秒即83米，这个速度是12级台风每秒风速37米的超过两倍。列车运行中会掀起8-10级强风，即便紧急制动，也需要滑行四公里才能完全停下。一旦铁路上行走的人意识到危险，往往已经来不及躲避，极易引发人员伤亡事故。
安全生产关乎民众福祉。上铁集团秉持“人民利益至上、生命安全至上”的原则，鉴于长三角铁路网络密集、旅客流量庞大、外部环境复杂等实际情况，把“安全生产月”活动视为加强安全责任感和提高全员安全意识的关键时机，全面安排了安全宣传教育、隐患全面排查、应急演练等关键工作，全方位开展安全隐患的排查与整治，确保安全理念贯穿于铁路运输生产的每一个环节。
强化沿线环境治理
消除外部风险
上铁集团团委与安全监察室携手铁路公安和地方护路组织，共同建立了458支青年突击队。这些队伍对铁路周边区域进行了全面细致的“拉网式”检查。在排查过程中，他们着重处理了飘浮物、行人非法穿越铁路、违规放牧牲畜以及私自搭建建筑物等潜在危险。上海工务段对光伏板等新型硬质材料及结构进行了专项检查，共发现并整治了7处隐患；南京桥工段则密切关注邻近线路旁的大型彩钢厂房加固情况，确保整改措施落实到位kaiyun.ccm，有效消除了行车安全方面的风险。
保障旅客出行安全
普及安全知识
上海火车站、杭州火车站、杭州客运段、徐州火车站、芜湖车务段等机构与车站派出所、应急管理部门共同举办“安全宣传咨询日”活动，活动在候车大厅和列车车厢内进行。他们通过设立咨询台、布置宣传展板、派发《旅客乘车安全须知》等方式，广泛传播乘车安全知识、禁止携带的物品清单以及紧急疏散技巧。上海客运段针对沪苏湖高铁即将迎来首个暑运的实际情况，与乘警共同协作云开·全站体育app登录，在多趟沪苏湖高铁列车上对《铁路安全管理条例》进行宣讲。他们通过车厢禁烟等具体案例，与旅客展开互动，旨在引导大家共同维护良好的安全秩序。
严控建设施工安全
落实主体责任
在位于东方交通要地上海东站的众多关键项目中，建设监管部门与参与单位共同关注深基坑挖掘、高支架搭建等存在较高风险的施工环节，进行了应急响应演练、优化了应急预案、排查了潜在的安全风险。同时，他们还举办了“隐患识别知识普及”和“隐患消除实战演练”等系列教育活动，确保安全意识贯穿于整个施工过程，致力于确保“长三角地区轨道交通”的高质量建设。
推动社会共同参与
凝聚护路共识
促进社会各界共同参与，汇聚维护铁路安全的共识。上海、金华的高铁基础设施段以及新长工务段等机构携手地方护路团体，走进校园举办“铁路安全知识讲座”，通过动画、情景模拟等多种形式传播安全知识。徐州站、淮南西站、乔司站等站点则组织青年团员深入周边乡村，宣讲安全知识、分发护路手册，让“了解铁路、爱护铁路、保护铁路”的观念深入人心。芜湖车务段的专业人员在黄山北站的候车室内耐心解答了关于禁止携带物品和应急疏散的相关疑问；同时，杭州客运段在部分列车上引导旅客排查消防安全隐患，确保“人人都是安全员”的观念深入人心并得以实践。6月16日正值“安全宣传咨询日”，长三角铁路的47家团委单位精心组织了173支宣讲队伍，共有562名宣讲员参与其中。他们通过发起安全倡议、进行宣誓承诺以及举办文艺演出等多种形式，积极开展安全宣传咨询活动，吸引了近万名群众热情参与。
长三角地区拥有发达的铁路网络，这一网络被视为推动区域一体化的关键“生命线”。到了2024年年末，该区域的铁路运营总里程已成功跨越1.5万公里的里程碑，其中高速铁路的里程更是超过了7700公里，动车组列车已覆盖除浙江舟山以外的所有地级市。
上铁集团相关人士指出，维护铁路安全即是保障发展，亦是维护社会安宁。集团计划借助“安全生产月”这一活动，不断加强安全知识的普及和教育，增强铁路与地方之间的协作配合，广泛汇聚社会各界对安全的共同认识，全力确保铁路主通道的安全与畅通，为长三角地区的一体化高质发展提供有力的运输保障，并积极贡献铁路行业的力量。
