家中拥有三辆爱车，多年来更换的行车记录仪已有十几款，我们一直偏爱带有显示屏的以及能够隐蔽安装的口红型记录仪。而这次购置的后视镜款记录仪，对于我们来说可谓是破天荒的首次尝试。
这次我选择了2011年的老款天籁进行改装，原因在于它那“尊贵”的定位——2.0丐版，其配置甚至低于普通水平。因此，4S店赠送了一个副厂的大屏幕kaiyun全站网页版登录，并且配备了倒车影像功能。然而，这份看似慷慨的礼物却稳定性极差，短短一年内，因屏幕故障已经去了三次维修店，最终决定放弃使用。自今年年初起，后置摄像头突然变得极其不清晰，这无疑给原本经济条件就较为紧张的家庭带来了更大的困扰。
飞利浦CVR1500作为今日焦点，配备了前后双摄像头，且具备倒车影像功能，这让我对它的未来发展充满了期待。那久违的倒车影像功能，如今终于迎来了重大的突破。
话不多说，It's show time！
丨>外观描述
厂家的设计风格相当简洁，无论是从正面还是侧面观察，印刷的重点信息都保持了一致性，产品的主要特性包括：具备全屏IPS触控功能、支持1296P分辨率的全高清画面、以及流媒体后视摄像功能。
9.35英寸的屏幕显得较为内敛。从这个角度观察，屏幕的占比并不算大，有待在实际使用中进一步体验和发现。
行车记录仪的这款IPS屏幕尺寸相当可观，它不仅具备全屏触控功能，更是彰显了制造商的十足诚意。
知名品牌的产品在生产过程中严格依照标准化流程，其背壳上设有两枚白色标签，这些标签既是防止产品被非法拆卸的标记，同时也充当了产品保修的有效凭证。
散热孔上下排列，井然有序，硕大的“PHILIPS”品牌标识十分显眼。两侧的网格状硅胶块，作为固定装置，在安装过程中扮演着至关重要的角色。
这款表面经过特殊镀膜的“大眼睛”摄像头，配备了F2.0规格的大口径镜头，能够实现1296P的高清摄像效果，满足日常使用需求即可。
行车记录仪必须稳固地固定在后方视镜上，这得益于那两条关键的硅胶绑带。由于安装空间有限，对于可调节高度的摄像头而言，便需要更多的容纳空间。所幸，具备横向伸缩功能的镜头巧妙地解决了这一空间挑战，只需在安装时将其拉出并调整至恰当的位置即可。
另外一边是扬声器，外放声音完成行车过程中的安全语音提示。
隐藏的复位按钮并未对整体设计造成损害。若要细心寻找，那不太显眼的“复位”标识确实难以察觉。
这款记录仪的接口均位于上方，安装完毕后，此处成为视线盲区，从而有效保护了视觉美感，显得格外美观。然而，相较于其优点，它也存在明显的缺点，尤其是那些裸露的接口，很容易变成灰尘的聚集地。
图中自左向右依次展示了miniUSB接口、后置摄像头接口、TF卡槽以及GPS天线接口。心中不禁涌现出几许疑问：
这款记录仪所采用的供电接口类型较为传统，其升级的顺序为miniUSB、MicroUSB以及TypeC，但该设备却选择了最初级的miniUSB接口。
关于TF卡的最大容量信息尚未明确，因此云开·全站体育app登录，为了稳妥起见，本次测试选择了16Gb容量的高速卡作为存储介质进行测试。
3，这款记录仪并不支持导航，GPS天线的使用范围着实迷惑。
小鳄鱼正专注于镜子的观察，或许视线不够清晰，记录仪下方只设置了一个按键，便于操作，追求简约而不复杂。
那么记录仪操作怎么办？当然是交给全屏触控！
这两条胶带是后视镜上承载主要力量的关键部位，提供了多种卡扣供选择，能够适配不同尺寸和形状的后视镜，适用范围相当广泛。
打开包装，全家福照片映入眼帘，知名品牌的产品制作标准严格：包含记录仪主机、点烟器电源线、后置摄像头、后置摄像头连接线、后置摄像头3M胶贴等配件一应俱全；同时，产品说明书、保修凭证、产品合格证书等文件亦毫不缺失。
miniUSB插头再次映入眼帘，我的心情并未因此愉悦，毕竟在2020年再见到这种接口，感觉已经显得有些老旧。尽管在使用上并未造成不便，但若是在日后出现损坏，寻找相应的配件却显得颇为困难。
此处设有视频和电源的集成线路。该记录仪的视频输入端口为2.5毫米的插头。后置摄像头配备了圆形的四针接口，并内置了防错设计，确保用户不会误插，因为误插将无法成功插入——强行插入只会损害连接点。这类接口并不罕见，常被中高端摄像头所采用，连接稳固可靠，同时具备一定的防水、防潮、防尘功能。在接线过程中，若能使用电工胶带进行固定，则效果更为理想。
点烟器插头部分，比较醒目的“流媒体专用”似乎在宣扬身份。
为了方便用户握持顺利完成插拔，这里也设计了内凹横纹。
CVR专用车充的标贴背面也详细描述输入/输出数据。
12V至24V的电压范围，制造商在设计时考虑得相当周全，无论是家用车（采用12V电压）还是货车（采用24V电压），其使用需求都已被纳入考量之中。
在输出端，5V/1A的规格让人感到似曾相识——换言之，任何一款点烟器充电头的5V/1A输出都是通用的，然而遗憾的是，我手头并没有相应的USB-miniUSB连接线，因此这个方案只能暂时搁置。
丨>上车安装
1、手机连接
该应用版本已经很久未进行更新，安装时出现了“旧版Android”的提示信息，从屏幕比例来看，这应是全面屏尚未广泛流行的时代所生产的设备。幸运的是，这并不妨碍正常使用，而且该应用的界面设计相当简洁。
该应用的操作设置简便易行，提供的个性化选项相对有限。在拍摄界面，前摄像头和后摄像头的标识清晰可见，使得用户能够迅速定位并获取所需功能。
2、安装使用
桃木内饰板的纹理自然，呈现出天成的美感。将记录仪擦拭至洁净，更凸显了其光泽与魅力。
该屏幕如同镜子般的外表具备防眩功能，即便在夜间驾驶，也能有效抵御后方远光灯的干扰。
后视镜上的记录设备需与镜面紧密贴合，其摄像头部分伸出以便于观察四周。具备360度旋转调节功能的摄像头，宛如一双迷茫的大眼睛，正期待着开始工作。
固定胶条的安装需遵循的原则是，务必充分拉伸并紧绷，确保准确对准锁孔并牢固扣合。然而，露出的胶条部分往往不太美观。
利用反折的办法收纳多余胶条，这样视觉会比较美观。
沿着门边封条把线路做成隐藏式kaiyun.ccm，我这次选择了从主驾位置安装。
至于从那边进行安装并无固定要求，线材长度充足，您可以根据个人喜好自由选择安装方式。
后视摄像头的体积相当可观，表面处理呈现出光泽，1080P的分辨率依旧占据着市场的主流地位。
后摄功能仅需固定于后车窗部位，而若需启用倒车影像功能，则必须对车尾的线路进行相应的改装。
红色线路与倒车灯的正极相连接，仅需发出一个倒车指令即可完成。在此过程中，需进行破线连接操作，完成连接后，务必确保稳固固定，一次到位。
接通线路较为简便，但铺设线路却颇为复杂。这需要两位年轻人相互协作才能完成。在整个安装流程中，至少有三分之二的时间被用于线路的布置工作。
丨>稳重表现
实时呈现的画面非常清晰，其视野范围宽广，足以覆盖目测超过140°，这样的表现绝对能满足需求。
轻触下方的单键即可实现屏幕关闭，并切换至后视镜显示模式。该模式下的9.35英寸屏幕面积，能带来比原车后视镜更为宽广且清晰的视野。
安装了后置双摄像头后，其表现颇具特色；双摄像头可实现同步录制；而在右上方的小屏幕上，默认显示的是前置摄像头的画面。
倒车影像的画质极为清晰，1080P的分辨率确实名不虚传！然而，后视镜记录仪的屏幕高度不足，这导致上下视野存在一定的局限性。幸运的是，我们平时使用倒车影像主要是为了观察障碍物、孩子、宠物等，因此在倒车时，我们仍旧需要以光学后视镜作为主要的参考依据。
丨>综合评述
使用时间一周后，着实感觉到记录仪改变之后的升级变化。
值得称赞：
后视镜记录仪的种类相较于口红型和常规屏幕型记录仪，无疑在便捷性方面有着显著优势。
2、前后双摄，给行车多加一只眼睛，总是个好事；
3、操作简单，没有复杂功能，充分体现记录仪的核心功能；
尚有不足：
1、miniUSB接口，大幅落后于现状；
2、app版本老旧，支持功能不够丰富；
3、固定胶条无替换装，后期老化、损坏很难恢复使用。
此次更新后，行车视野得到了拓展，后方视野更为宽广，遇到特殊情况时，还能提供更多的参考信息！
飞利浦品牌推出的CVR1550行车记录仪，具备流媒体后视镜功能，支持前后双录高清夜视，倒车影像清晰可见。该设备可通过手机APP实现互联，是CVR1500的升级版。它配备了一块4.3英寸的显示屏（前录/单录模式），并附赠了一张32G的存储卡。
京东：￥358
就该有记录仪原本的样子，飞利浦双摄行车记录仪飞起
