今年，煤矿产地的去产能成效显著，特别是自四月起，主要煤炭生产企业严格遵循276个工作日的规定，导致动力煤供应整体呈现持续紧张态势，坑口价格迅速攀升，煤炭价格已从年初的每吨360元上涨至现在的每吨560元，涨幅高达200元/吨。尤其是从六月至今，煤炭供应紧张的状况与夏季用煤的高峰期相互叠加，导致煤价迅猛攀升，仅在八月份，煤价便上涨了60元/吨。今年夏季，南方地区高温少雨，电厂的日耗量增加，进而推动了下游对煤炭的需求持续旺盛。与此同时，北方港口的煤炭资源却相对紧张，铁路运力不足，调出量超过调进量，导致中转港的煤炭库存持续下降。秦皇岛、黄骅等北方主要煤炭输出港出现大量船舶积压，这导致电厂的煤炭储备可用天数迅速减少，有些电厂的可用天数甚至降至8天，采购需求变得尤为迫切，北方港口的煤炭下水价格因此持续迅猛攀升。
今夏，煤炭价格迅猛攀升，导致众多煤矿站点及贸易商纷纷扭亏为盈。在山西、内蒙古等地区，中小型煤炭生产企业发货热情逐步回暖，向港口的发货量也随之上升。大秦铁路的货运量持续增长，北方港口的煤炭入库量也有所提升。然而，随着用煤淡季的降临，气温显著降低，电厂的煤炭消耗量减少，下游对煤炭的需求逐渐变得平稳。尽管已经步入九月，港口的货物发送量并未出现显著的减少，然而，随着电厂分阶段的补货活动告一段落，预计煤炭的买卖价格将呈现出增长速度放缓的趋势，而港口的存货量也将逐步上升。
九月初，神华公司对下水煤的平仓价格进行了显著调整；其中，5500大卡煤炭的长协价格上升了25元kaiyun全站网页版登录，最终定在460元；同时，长协价格和现货价格按照六成与四成的比例进行分配；长协价格在整个月份内保持不变，而现货价格则是每旬进行一次定价。依据具体交易状况，在九月末尾，秦皇岛港地区，发热量为5000大卡的煤炭已达成530元每吨的交易，而5500大卡的动力煤则有580元每吨的成交记录，实际的交易价格已显著高于四大矿业公司和秦皇岛煤炭网所公布的挂牌价格。夏季电煤抢运高峰过后，一些电厂的采购意愿依然旺盛，高品质煤炭依然供不应求，排队等待装货的情况依旧；不过，夏季期间紧张的抢运氛围已有所减轻，黄骅港的压船数量已从夏季高峰的100至110艘降至现在的75艘kaiyun.ccm，秦皇岛港停靠的船只数量也减少了10多艘。在北方港口，伊泰、准混、神混、塔优、同忻优等优质低硫煤炭出现短缺，船只仍处于等待装货的状态。
年底将至，尚余逾三个月，据预测，在国家去产能的大方针指导下开yun体育app官网网页登录入口，港口煤炭资源仍旧紧张。今年秋季的九、十月份，由于用煤淡季的来临以及国家遏制煤价迅猛攀升的双重作用，环渤海地区的煤价上涨趋势逐渐稳定，涨幅有所减小；然而，随着冬季的临近，民用电力需求上升，煤炭消耗增加，煤炭市场供求失衡的现象仍将显现，煤价预计将持续攀升。
今年夏季，煤炭价格迅猛攀升，为此，9月8日，国家发改委联合其他部门，组织了包括神华、中煤在内的数十家大型煤炭企业，召开了一场旨在稳定煤炭供应、遏制煤价过快上涨的预案启动工作会议。会议要求，煤炭企业在市场供应紧张时，需按照规定提升产量；而在市场供求宽松时，则需按照规定降低产量。此外，协议还明确规定，大型煤炭企业的年度产量不得超过276个工作日所核定的产能。分析指出，在去产能的大趋势下，本年度煤炭产量增长空间有限；预计在冬季用煤高峰期，供需矛盾将持续，这将进一步推动煤炭价格持续攀升。（作者：陈杰）
