根据“国内航行海船法律检查技术规则”的规定，第1章，第3节，“潜水区和季节部门”，Shantou以北的国内航行海船将于4月16日施加热带负载线。如何使用负载线和超载的主题再次变得生动活泼。今年4月16日实际上与海洋的外轮无关。
根据公约，法定规则和行业中许多大wig的专业解释（主要是指“正确使用中国沿海负载线图”的文章），我个人概括了：
（1）外轮：如果不是五星级的危险信号，则足以遵守国际负载线约定，并且与法定规则无关。
（2）国家船：带有五星级红旗的国际运输路线，时间放松：香港阿尔隆线以南的热带季节已延长了5个月。
（3）国内贸易：当然，这是一个五星级的危险信号。以Shantou为边界，家庭贸易的空间和时间都在两个方向上放松。这是将于4月16日使用的。
（1）：非五星旗的外轮
具有非五星级危险信号的海船遵守负载线惯例，如下图所示
图1：外部轮子适用，负载线约定
负载线约定规定：
中国的沿海地区受香港阿伦线的界定，该线的北部是夏季区。这条线的南部是热带季节区（如图1所示）。
香港以北：夏季区
香港以南：热带1.21-4.30
夏季5.1〜1.20
不在国际上驾驶五星级红旗的海船（即使船属于中国船东，但不是飞行的五星级危险信号），在这条线以北航行，必须全年使用夏季负载线，否则将被视为超载。
从1月21日至4月30日，北部10°和香港之间的水域是热带地区，其余时间也需要夏季负载线。
例如，一艘船在巴拿马，新加坡kaiyun全站网页版登录，开曼群岛或马耳他注册（只要它不是五星级的危险信号），而船东是一家国内公司，在香港Alheng Line以北航行。他只能在一年中的任何时候使用夏季负载线，并且不能使用热带负载线，否则将被视为超载。毫无疑问，这是一个结论。
只有悬挂五星级的危险信号属于移动中国领土，并且属于法定规则的管辖权。如果您不悬挂五星级的危险信号，则将是外轮。您不必考虑中国的法律规则。如果您太多了，您会凌乱而困惑，因此您不必低头。
（2）：国际航行的国家船
五星级国际海船，适用法律规则。热带季节额外有5个月，如图2所示
图2：法律规则，国家国际运输船适用，热带时间为5个月
一艘海船在国际航行，上面有五星级的危险信号。中国政府加入了国际加载线大会并成为其缔约方的一方之后云开·全站体育app登录，中国政府保留了中国沿海负载海洋地区的宣布，其用于乘坐五星级危险信号的家船的负载线使用。
这意味着船在国际上以五星级的危险信号航行属于中国船只。他们可能不遵守中国沿岸的公约（可以适当加载）的规定。应实施以下负载线法规：
边界仍然基于从香港到苏瓦的恒定方向线（如图2所示）。
香港以北：热带4.16-9.30
夏季10.1〜4.15
香港以南：热带1.21-9.30（国际载荷线大会规定1.21-4.30和法定规则1.21-9.30，比国际公约长5个月。五星级危险信号之间只有一个差异）
夏季10.1〜1.20
也就是说，由法定规则保留的《国际载荷线公约》的规定仅延长了时间 - 热带季节的时间延长了5个月（从香港到苏拉，这条线没有改变，也没有预订）。
（3）：中国沿海的国内贸易船
中国的国内贸易船（国内沿海船只有五星级的危险信号）增加了时间并增加了面积（如图3所示）
图3：法律规则，国内贸易船，区域和时间放松
法定规则进一步放松了国内贸易船的条件，有关负载线使用的规定如下：
Shantou是边界
Shantou以北：热带4.16〜10.31
夏季11.1〜4.15
Shantou以南：热带2.16-10.31
夏季11.1〜2.15
家庭贸易船的放松在两个方面都反映了。
第一个放松是划分点向北移动，国际负载线大会的分裂是香港alheng line。法律规则将中国沿海水域的负载线区域划分为Shantou（仅适用于中国沿海船只）。
法定规则认为，国内贸易船沿着自己国家的海岸航行，熟悉路线，天气，海上状况，并且具有很高的安全系数，因此在技术上是可行的。
第二个放松是热带负载线持续时间的延伸。负载线大会：香港以北的非五星危险国际海洋船只只能使用夏季装载线。
法律规则：五星级危险国际海军船，在香港以北，热带4.16-9.30，可以使用热带负载线。法律规则：中国沿海海岸，尚托以北：热带4.16〜10.31，使用热带负载线的时间进一步增加。
建议读者使用香港以南和Shantou以南的海洋地区的法规和加载线路。
有关超负荷的相关链接，请参考：
→：标准和预防超负荷
→：谈论《大规模运输法》中规定的过载
→：如果发现您在开始航班之前被发现超负荷，我可以惩罚您吗？
→：您不能判断该船以一种尺寸过载是合适的
本文的主要参考材料：
1：国际负载线公约，1966年
2：“检查国内航行船的法律技术规则”
3：“ WEI海事事务”公共帐户的文章“正确使用中国沿海负载线导航”
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