参考材料：中国铁路出版社，由铁路部安全监督部门编写，“选定的铁路驾驶事故案件”第P5〜P7页
Wuwei South Station车站房间
旧照片开yun体育app官网网页登录入口，Wuwei South Station元帅
1991年12月12日，兰州铁路局（Lanzhou Railway Bureau）的Wuwei分支（位于甘苏省Wuwei市Wuwei South Town的一流站）的Wuwei South站（位于Gangzhou省Liangzhou区的Wuwei South站），计划进行日常的年度年度电源供应检查，从8:00到18:00至18:00至18:00，并根据分支机构的运输计划在12月的12月份进行。在检查过程中，将停用了整个站点的半自动信号，互锁和阻塞系统。取而代之的是，我们使用传统方法，例如电话阻塞，手动开关，引导拾音器，信号分流等。
电动部门的员工正在建设中
手动手动开关操作
在8:10云开·全站体育app登录，Wuwei South信号的信号建筑物的领班Wuwei South Electric Power部分通过对讲机与Wuwei South Station的值班官员联系，并从8:30到18:00申请了关键任务。因为在Wuwei South站有几列火车即将离开，因此必须安排几列火车进入或通过车站。直到9:30，Wuwei South Station的值班官员就承认了关键任务，并将其报告给酋长和副车站经理。
在9:35，整个站停止使用电信，连接和封闭的系统，并切换到电话阻塞和手动曲柄开关，以指导拾取和信号分流模式。然后，电站开始进行建筑工程。尽管这是很多麻烦，但这是车辆部门的基本技能，并且在专业技能中并没有丢失，因此Wuwei South Station的运作并没有受到很大的影响。
但是，没有人期望在更改车站操作模式的确认期间发生少量遗漏，这导致当天下午发生了一次重大事故。
双机电机蒸汽机车
向前型蒸汽机车拖着乘客火车
在17:59，98 Express乘客火车（目前有17辆汽车，总重901吨，从Urumqi车站到Zhengzhou车站的长度为37.4吨）在向占空比官员确认前进后开始了这次离开。五分钟后，听到了大声的噪音，而火车最初是“一站式”的混乱。当人们听到声音时，他们看到飞机后面的98架客运火车和第一到第三辆车仍在铁路线上。飞机后面第四辆车的后车（YZ22-36315）出轨，飞机后面的第五辆车（YZ22-36503）完全出轨并颠覆了。飞机后6辆汽车（YZ22-35376），第7辆汽车（YZ22-35903），第8辆车（YZ22-36502）和9辆汽车（YZ22-36313）的前手推车被脱轨，并在倒下的车厢中mo吟着乘客。
22型硬座汽车
瓦韦南站突然变得一团糟，几乎每个人都在事故现场逃走，并救出了被困在颠覆的马车上的被困的人。被救出的受伤人员被送往瓦韦南铁路医院（现为瓦威第二人民医院）接受治疗。
营救后，在6小时后清理了98起旅客列车事故的现场。除了颠覆的YZ22-36503汽车外，所有其他汽车都恢复了（YZ22-36503汽车被清理并离开），并且3辆公共汽车闯入了3辆公共汽车，1辆中型和3辆中小型车都破裂；在Wuwei South车站扔了大型和中型汽车并修理小型汽车后，98架带4座硬座汽车的客运火车在停车6小时10分钟后继续运行。
这次事故导致一名乘客和火车指挥在YZ22-36503的运输中被杀死，其中1人受伤，七人受伤，直接经济损失为96,280元。
这次事故构成了出轨和颠覆旅客列车的重大事故。
该事故由铁路部安全监督部和兰州铁路局的安全监督办公室进行了调查。
在调查过程中，调查小组发现，火车出轨的直接原因是，由于没有打开快门，因此未打开了wuwei South站出口方向的103开关103。因此，当98火车通过103开关时，开关开关突然自行旋转，钩锁没有被钩住并且没有锁定。当98列火车之后的第四架托架号YZ22-36315时，这会导致103个切换，这导致第四辆车的后手推车进入安全线，车辆的前手推车仍在主线上，导致了车厢的姿势，并导致了扭矩33的姿势，并导致了33号的直接副本，并导致了5次直接的carriagion和5th yz的数字。第六到第9辆马车的前手推车出轨。
经过分析后，上述情况的原因如下：
1。在关闭电信，联合和关闭服务的期间，瓦韦南站直接违反了《铁路技术管理条例》第249条（技术法规）（技术法规）（技术规定）“在接收和派遣火车上的火车上，驻地税务官必须严格遵循一项与第4条的规定，并锁定了4号法规，并锁定了行程，并锁定了行程，并锁定了行程，并锁定了行程，并锁定了行程，并锁定了行程，并锁定了行程，并锁定了行程，并锁定了行驶的行列，并锁定了行驶的行列，并锁定了行驶的行列，并锁定了行驶的行列。 Wuwei South站的“车站驾驶工作规则”（车站的详细信息）“当切换更改为现场运行时，电气浓度停止电气浓度，车站主管（也允许副驻车站主管）或操作主管将开关发送开关（交换机也可以是开关（交换机），也可以是行动的指南。开关人员将按照所需的机械命令在仪式上进行机械命令。应取出秋千把手，并应根据技术法规的第249条的规定将开关锁在开关上，相邻线的保护开关，并且应将钥匙移交给开关，钥匙应以统一的方式保持……”拦截器仅锁定了挂钩的挂钩，但它仅锁定了挂钩的挂钩，但它不锁定了挂钩，并且它在挂钩的挂钩上，并不是在挂钩的挂钩，并且它是在挂钩的挂钩，并且它是挂钩的，它挂钩了，它是挂钩的，它是挂钩的，它是挂钩的。 the 103# switch to lose the function of locking the switch, so that after the power was turned on (the 98th train was not powered on, and it was officially powered on 1 minute after departure), when the red and white light belts appeared on the console, causing the 103# switch to suddenly move during the passing of the train, causing the train to derail (after inspection, in addition to the 103# switch at Wuwei South Station, there were 5 other sets of其他五组开关的百叶窗未打开）。
使用钩锁锁定开关
2。当武威南站的值班工作人员未能严格实施兰州铁路局的“停电，建筑和未交流的车站”的第一，第二，第五和第六篇文章时kaiyun全站网页版登录，以防止被误会的道路”。在施工之前制定的安全措施并不完美，劳动分裂尚不清楚，而工作却盲目地开始，没有准备，对发生这次事故的危险造成了隐藏的危险。那天，打开了LANXIN主线（反向位置），直接违反了技术规定的第153条，“通往安全线的开关，比南县的开关是打开安全线和避难线的位置”和Wuwei South Station的第4条“站”的“车站详细信息””。
车站驾驶控制室
3。WuweiSouth Electric Power Depot不会在正常时间锁定电动逆转机，并且当电气集中设备被禁用时，没有实施切换和安全措施。 103＃开关的电牵开器的快门未打开，其安全接触没有断开连接，并且未切断转盘牵开器和信号构建之间的电连接，这构成了由于缺失的电源而导致牵开器旋转的条件。
最后，调查小组确定，兰州铁路局Wuwei分支的Wuwei South站主要负责事故，而Lanzhou Railway局的Wuwei South Electric Power Sectraud the Lanzhou Railway局的Wuwei South Electric Power Section则是次要责任，影响了上述部门的安全性能。
根据调查结果，Wuwei South站的职责官被判处行政解雇；两个值班的副代理人被授予行政职责；车站主管，政党秘书和值班的换人者被授予行政服务；搬运人员和值班指南受到行政警告； Wuwei South信号的信号建筑物的工头给了Wuwei South Electric Power部分的行政部门。 Wuwei South Station的所有员工都获得了年度安全奖； Wuwei South Electric Power部分的所有员工都获得了本月的奖金。
拦截器，铁阴影跟随
指导
白色两层楼的建筑物是车站的信号建筑物（图显示了Banzhuyuan车站的信号建筑物）
最后，调查小组提出了Wuwei Railway分支机构的四个纠正要求：
1。WuweiRailway分支需要对“首先，预防”进行深入的教育。以这一事故为例，从一个例子中学习，并动员群众进行“四个调查”，增强安全意识，保持工作的关键，并在问题发生之前防止问题。
在设备维护和施工期间，我们必须认真地掌握三个阶段的关键联系，包括施工前的“准备”，在施工过程中进行“大门”和施工后的“测试”。特别是在施工之前，有必要确保人员，材料，备件和驾驶安全措施“准备四个”；组织方法的“三个实现”，“联合零件”在改变施工过程中进行互锁条件时的联系方法和安全措施。不断将每个员工标准化，以严格实施“七个防止果酱”的系统，并在问题发生之前预防问题。
2。要求Wuwei铁路分支机构有效地实施了对车辆和电力的联合控制，加强部门之间的“集合部门”的工作，严格管理，纠正“两个学科”，纠正工作方式，有效地实施基本的规则和规定，并认真地控制了互锁条件的交通交换，并在构造后进行了互锁的过渡，并完成了完成后的检验。从干部开始，以一个级别实施安全责任系统，密切关注关键安全链接，并严格遵循安全检查。
3。需要电气部门在施工时间内完全切断开关和信号构建之间的电气连接，并确保在不互锁的情况下发送火车时火车不受电源的影响。
4.需要车辆部门进一步加强干部和员工的技术和专业培训水平，努力提高干部和员工的质量，正确理解钩子和锁定设备的作用，认真地实施钩子和锁定系统以适应安全生产的需求。
