第1节的桥梁和隧道建筑物的组成和分类
1。桥梁建筑物的组成和分类
（i）桥梁建筑物的组成
该桥由上层结构，较低的结构，防护设备和监管河建筑物组成。
1。上层建筑
上部结构也称为桥梁跨度结构，包括承载负载结构（例如梁，拱形等），桥梁甲板，支撑等，并且是跨越桥孔的结构。桥梁跨度结构主要承担着由火车运行和火车运行产生的力和风力，并将这些负载与桥梁跨度结构一起传输到较低的结构。
2。较低的结构
较低的结构包括桥梁，基台和基础。它支持桥梁跨度结构，并及其自身的重量和外部力量将负载从上层建筑传输到基础。
3。保护设备和河流建筑物的调节
保护设备和河流调节建筑包括桥梁和瓶盖的高度限制防护框，锥，河岸，基础后卫，底部警卫，底部警卫，转移路堤，叮当大坝，梨形路堤等。这些结构的功能是指导水均匀地流过桥梁孔，并平稳地在桥梁下方桥梁和河床的河床和河流的河床和河流的河床中。
（ii）桥梁建筑物的分类
根据应力特征，桥梁长度和桥梁跨度结构的负载，桥梁长度和所使用的建筑材料时所使用的建筑材料，铁路上常用的桥梁可以分为多种类型。
1。根据桥梁跨度结构的应力特征
（1）梁桥
梁桥的负载结构是实心梁或梁型桁架。它的压力的特征是，在垂直载荷的作用下，支撑只有垂直反应力。当载荷结构是梁时，梁仅具有弯矩和剪切力，并且不受轴向力的影响。如图1-1所示，将梁桥分为简单的梁桥，连续的梁桥和悬臂梁桥。
图1-1梁桥
（2）拱形桥
拱桥的承重结构是拱形环（拱形环或拱肋）。它的应力特征是，在垂直载荷的作用下，支撑将产生垂直反应力和水平反作用力（拱形推力）开yun体育app官网网页登录入口，如图1-2所示。
图1-2 Arch Bridge
拱桥也可以根据其结构分为铰链拱形，双腿拱门和三架拱门。它们可以根据外部推力将其分为推力拱形和无动弓。铁路拱桥的承重结构通常是一个没有铰链的铰链拱门，因此也有一个支撑弯矩。拱形桥的承重结构主要受到压力，但也可能受到屈曲和剪切力。
（3）只需建造一座桥
刚性桥的独特特征是，桥梁跨度结构和码头被牢固地连接到整个，在垂直载荷的作用下，有垂直反应力和像拱形一样的水平反作用力。铰接的刚性框架还具有支撑弯矩。刚性框架主要是弯曲的，它还具有轴向力和剪切力。该桥是如图1-3所示的。
（4）组合系统桥
复合系统桥是由不同系统组合共同携带的桥梁。图1-4是组合系统桥的图，其中图1-4（a）和1-4（b）是梁拱组合系统，图1-4（c）是电缆固定的桥梁，它们是光束和电缆组合系统。
图1-3只需建立桥梁
图1-4
图1-4组合系统桥
2。除以桥梁长度（桥梁长度）
桥的长度指的是两个基台阻塞的前壁之间的长度。两个膨胀接头的外侧的长度在拱形的上侧壁和桥面的侧壁之间；刚性框架的长度是在跨度方向上刚性框架外侧的长度。
超桥 - 桥梁长度超过500m。
桥梁 - 桥梁长度超过100m至500m。
中桥 - 桥梁长度超过20m至100m。
小桥 - 桥梁长度为20m或更短。
3。根据桥梁跨度结构中使用的主要建筑材料
（1）钢桥
对于使用钢作为桥梁跨度结构的主要材料的钢桥，除了旧桥中的某些I光束外，它们的主要形式是板轮和桁架梁。
（2）混凝土桥
混凝土桥分为两种类型：普通的钢筋混凝土桥和预应力的混凝土桥。
混凝土可以倒入各种形式，可以通过机械化和工业化方法广泛用于构建。混凝土桥的跨度可能大于石桥的跨度。与钢桥相比，它们使用的钢较少，寿命更长。由于混凝土具有许多优势，因此我国许多铁路桥梁都是混凝土桥梁。混凝土桥的主要形式是梁桥，拱桥和刚性桥。
（3）石桥
铁路桥都是石拱桥，分为两种类型：固体铃（图1-5）和禁食（图1-6）。它们仅在石材丰富的地区使用。
图1-5实心石拱桥
图1-6禁食的石拱桥
（4）木桥
木桥是使用木材作为桥梁跨度结构的主要建筑材料的桥梁。
（5）与梁桥结合
粘合光束由两个部分组成：钢筋混凝土路桥甲板和钢梁。这两个部分之间有一个连接的对象，以使其牢固粘合并将其携带在一起，因此称为“粘合光束”。粘合光束具有筛桥甲板的优势，并且可以充分利用混凝土压缩和钢张力的特性。它主要用于曲线上的桥梁或跨度大于32m的坡道。
4。根据桥甲板的位置
根据桥甲板的位置，它分为上轴承桥kaiyun全站网页版登录，中轴承桥和下轴承桥。
（1）高架桥：桥甲板位于桥架跨度结构的上部。
（2）中央型桥：桥甲板位于桥梁跨度结构的中间。
（3）下部轴承桥：桥甲板位于桥梁跨度结构的下部。
下轴承桥分为一座跨型桥和半直线桥。桥上甲板上方有横向连接的桥被称为跨桥。桥面上方没有横向连接的桥被称为半通桥。
5。根据桥轴将与河流（路，铁路）分开
（1）正交桥：桥梁的跨结构轴与河流流动方向（或道路或铁路的中间线）之间的相交角度为90°。
（2）倾斜桥：上面的相交角度不是90°。桥梁正常的急性角跨结构轴和河流流动方向（或道路或铁路的中间线）相交通常称为倾斜角度。
6。根据桥梁跨越的不同障碍
（1）跨河桥：跨越河流的桥梁。
（2）立交桥：用于越过道路或其他铁路。
（3）山谷桥建筑：用于越过深山谷的凹陷。
（4）码头（干桥）：线路穿过城市，工业区或作物区域。为了保留线路穿过该地区的空间，或者占据耕地较低并减少土方工程，道路路堤不是建造的，而是桥梁通过。桥的桥桥也是一种奇特的桥梁。
7。根据光束的横截面形式
（1）板状光束：适用于低高度梁。当桥高度受到限制时，采用此表格。
（2）T梁：现有电线混凝土桥的最常见的横截面形式。
（3）盒状梁：混凝土梁，具有一个或几个封闭式盒形状的横截面。
上述桥的分类不是绝对的。实际上，同一桥的组件可能具有不同的分类。例如，穿过一条大河的桥梁可能是带有连续的钢桁架和简单的钢桁架的河流桥，并且导向桥可能是奇特或越过的，带有预应力的混凝土梁和普通的钢筋混凝土梁。
2。隧道建筑物的组成和分类
（i）隧道建筑物的组成
隧道建筑通常可以分为两个部分：主要建筑物和辅助建筑物。
主楼有孔衬里（称为衬里）和孔门。衬里是一种用于增强隧道体并防止洞穴周围地层的结构，无法区分，剥离或塌陷。孔门用于增强隧道的入口和出口，以防止岩石降落。两者共同确保车辆在隧道中驾驶的安全性。
隧道衬里通常采用由拱形戒指和侧壁组成的拱形结构。在较差的地质条件下，拱门通常设置为形成封闭式衬里，如图1-7所示。
图1-7铁路隧道衬里
1-拱圈； 2-墙壁； 3-铺路； 4-倒车拱门； 5-内导轨的顶部表面
隧道的附件主要包括大型和小型车辆的避难孔和排水设施。当隧道中的通风较长且通风不良时，必须建造通风的建筑物。此外，由于铁路电气化或通信信号的需求，例如电缆管道，无人声音增强的站点和绝缘梯子孔，可以在隧道内建造相应的附件建筑物。图1-8是铁路隧道的概述。
图1-8隧道概述（部分）
1-林； 2-室门； 3-避开洞的小车； 4-避开洞的烟枪汽车； 5-孔中的沟渠； 6-盖盖； 7-在洞中； 8-滴斜坡； 9-滴落坡； 10-孔墙顶部的排水沟沟； 11-滴孔标志
（ii）隧道建筑物的分类
铁路隧道根据其不同特征具有不同的类别。
1。根据跨越障碍或功能的不同点
根据穿越障碍物或功能的差异，可以将其分为山区隧道，水下隧道和地下隧道。
2。根据隧道的长度
超长隧道 - 总长度超过10,000m。
长隧道 - 总长度超过3000m至10000m。
中间隧道 - 总长度超过500m至3000m。
短隧道 - 总长度为500m及以下。
隧道的长度是指基于端壁表面和内导轨的顶部的相交以及线的中间线的相交的相交计算的入口孔和出口孔门之间的距离。在计算过程中，双线隧道下方的线应占上风，位于车站上的隧道应占据主线。
3。根据隧道的埋葬深度
根据隧道的埋葬深度，可以将其分为深埋的隧道和浅埋入隧道。
4。根据隧道中的线数
根据隧道中的线路数，可以将其分为单线隧道，双线隧道和多线隧道。
5。根据压力条件或地质条件
根据应力条件或地质条件，可以将其分为有偏见的隧道或差的地质隧道。
6。根据隧道的平面位置
根据隧道所在的平面位置，可以将其分为直隧道和弯曲的隧道。
3。涵洞的组成和分类
culves，开放通道，渡槽和倒虹吸管被共同称为涵洞。
（i）涵洞的组成
涵洞的组成包括开口，身体，基础和辅助工程。
1。孔嘴
洞穴的入口位于洞穴的两端，该洞穴连接洞穴和路堤的斜率云开·全站体育app登录，并引起水流以平滑进入和退出涵洞。图1-9和1-10显示了末端壁开口和翼壁开口。
2。孔
洞穴身体承担排水或交通任务，并承担上载荷。
3。基础
基础知识分为积分和单独的形式，如图1-11所示。
图1-9端墙类型开口
1-末端墙； 2- 3-保护层； 4-防水层
图1-10机翼壁式孔
图1-11基础知识
4.相关项目
辅助项目包括锥体，坡度铺路，检查步骤等。
（ii）涵洞的分类
1。根据其目的，将其分为洪水排放涵洞，灌溉涵洞和运输涵洞。
2。根据液压特性，将其分为无涵洞，压力涵洞和半压力的涵洞，如图1-12所示。
图1-12涵洞
3。根据孔体的形状，将其分为圆形涵洞，拱形涵洞和矩形涵洞（面板涵洞）。
4。根据轴和线的中心线之间的交叉角，将其分为正交涵洞和倾斜涵洞。
5。根据孔的数量，将其分为单个孔，双孔和多孔。
洪水排水涵洞的最小光圈不应小于125万，总长度不得超过25m。当总长度超过25m时，应相应增加孔径，以方便维护。没有淤积的灌溉涵洞的孔径不应小于0.75万。当光圈为0.75m，净高度H小于1.0m时，长度不得超过10m；当净高度H大于或等于1.0m时，长度不应超过15m。必须在适当的情况下增加城市或车站区域内凹形孔的光圈。
