Shen Ling的照片
我和Yun的故事
“
抬头看云是最常见的事情。在飞行员的眼中，南部的云层，北部的云层，高原上的云层以及海上的云层……都有自己独特的外观。对于飞行员而言，这既是武装同志，又是对手。在与云的战斗中，飞行员努力赢得艰难的技能并赢得一场胜利。
在五月假期的第一天，让我们一起听飞行员和云层的故事。
透明
云移动鹰罢工
王·金隆的口头陈述
Wang Mengteng Zhongnan的汇编
王本隆
作为战斗机飞行员，我们是每个人眼中的“天堂骄傲”，但我认为对“云中的舞者”的描述更合适。在云层中飙升就像在舞台上，如果您不是舞者怎么办？
但是，要真正成为一名出色的“云舞者”，您必须通过云的严厉测试。
我第一次感到云给人带来的压力是在独奏之后进行的云训练。尽管地面准备非常细致，但没有后舱讲师的帮助，但是当我飞入云端时，我仍然忍不住恐慌。我心中默默地说：“快速赶走云层，迅速从云层中走出来”，但是云层就像粘在飞机上kaiyun.ccm，我无法摇晃它们。直到几秒钟后，我的眼睛突然亮了，终于摆脱了云！呼吸了很长的叹息后，我意识到我的手掌充满了汗水。
但是，这只是压力的开始。随着训练的进展，从单个云的渗透到连续的云渗透，从单基机云的穿透到地层云的穿透，压力越来越大，我对云的最初热爱也变得不知所措。云在不同环境中带来的生命测试就像磨砂石一样，总是打磨飞行员的血腥勇气。在低天气训练期间，长时间在云中飞行很容易失去方向感，产生飞行幻想并引起飞行事故。在低海拔和山谷中飞行时，您必须拉起并避免它；最令人担忧的是，遇到云层云，像山脉一样高耸，像河流一样滚动，紫色的闪电球不时出现。一旦进入，它们很可能会发生，例如雷击和锦上添花。
尽管云可能会增加飞行困难并带来危险，但它也可以为胜利提供出色的掩护。
在近距离空中战中，云提供了类似于“看不见的衣服”的效果。发现对手后，主动进入云以隐藏自身，然后突然攻击到适当的位置，这可以大大增加获胜的可能性。我还在与云的不断竞争中长大。紧急起飞到海上警报，并与外国飞机一起飞行以防止任何非法行动。海上的云特别是白色的，但它们非常易变。我没有时间欣赏他们，并密切关注对方的一举一动，因为捍卫国家利益不能允许任何错误。
在纪念中国人民反对日本侵略和世界反法西斯战争的抵抗战争70周年的军事游行中，如何穿透云层以及何时形成地层必须不足，因为表现出中国空军的力量无法容忍任何错误。我们欢迎志愿军队烈士的遗体返回家园，并驱车驾驶家用战斗机陪同在运输飞机的两侧，感到对流撞击带来的轻微颠簸。乌云像巨大的张开双臂一样在翅膀下面滚动，将烈士抱在家里。
从潮湿的海岸到西北干燥的长距离过渡飞行，云层逐渐从厚变和干白色和白色变化。看着翅膀下方飞来飞去的白云，山和河流在云层的裂缝中出现并消失，感觉到祖国山脉和河流的宏伟，爱情令人兴奋。
“您看到的云类型越多，您的经验越丰富，这意味着您的战斗效率越强。”我同意这句话曾经是老师说的。白云一直伴随着我，使我能够更加自信地在祖国的天空中飞行并在天空中航行。这不是蓝天和白云的真实感受，是由“白云为我为我铺平道路的歌词，而东风给我前进的歌词”？
（口头师是北部剧院司令部空军团的飞行员）
云上的跨境交付
Zhao Yingkun的口头陈述
由周江编译
Zhao Yingkun
“天空中的云层的形状各不变。其中有些就像羽毛，在空气中轻轻漂浮；有些像鱼鳞，整齐地排列；有些像一个大被子，紧紧地覆盖了天空……”我喜欢对云的云说明”，看着云层，知道天气并知道天气”。在文章中，云太可爱了。
自2002年加入Blue Sky Battle组成以来，我与云建立了特殊而复杂的关系。为了安全起飞，有时您必须避免云；有时，您想在复杂的天气下面对云，并提高您的飞行技巧。
我记得那年，部队负责人事空降和重型空投任务。在演习那天，在重型空调地层中的第一个战争之后，我和船员都紧紧抓住了空调田。
飞机向北行驶，向前走，云开始变厚，乌云开始增加，最后变成了云层。坎bump的进入云，可见性差，无法清楚地看到前线计划，这给维持地层带来了巨大的挑战。在保持飞机通过机上设备间隔的同时，我们加强了与前后飞机的接触，以保持导航元件和飞行状态。
在没有云覆盖的天气条件下，机载气水的准确性很高，希望在未来的战场上并不现实。因此，它已成为在各种气象条件下（包括在云上）实现空中气流的常见培训课程。考虑到这一点，我的内心确实有一线希望，希望使用“云组”和“练习手”来测试我的技术和战术水平。但是，当气盘临近时，云层减少并且云层逐渐消失，并且想象中的“难度”不会出现。通过降低高度，穿过薄云，调整元素，我们成功地对目标实施了一个重新安装空调。
近年来，随着任务的扩大，部队承担了更加多样化的任务，例如紧急救援和救灾，海外撤离，救援和搜查和搜查，其航班已经遍及全国，并扩展到许多国家和地区。有人说飞行员是如此高兴，并喜欢云层上美丽的风景。您几乎不知道有各种各样的危险，例如隐藏在云层中的风，雨，雷声和闪电。
在2015年尼泊尔地震救援运动中，我遇到了最复杂的气象条件。那天晚上，船员从成都起飞，将救灾用品运送到尼泊尔。飞机爬到预定的高度，但它仍然没有渗透到云层中，并且它不断上下跳动。在高原路线上，我们中的大多数是6,000米以上的雪山，那里有许多山峰和不可预测的天气，比著名的“骆驼路线”更为复杂。部队全年负责飞往西藏的空中运输，但通常在白天天气稳定时进出西藏，晚上有很高的风险。
在此过程中，我们专注于操纵飞机，采用了两种雷达和可视化方法，密切监测的气象变化，并果断地实施了两次轨道，成功地避免了危险的天气。出乎意料的是，进入尼泊尔后，天气更加复杂。不仅乌云密布，而且闪电混合在一起，而且飞机还遇到了雨雨和中等的冰冷条件，这使我有些紧张。
“小赵，保持冷静，不要惊慌。” “与我合作”的“老挝Fei”平静而平静，提醒我认真运作并保持飞行状态。能够用“老挝人”执行任务是一种祝福，这也是一种练习。我屏住呼吸，紧紧握住驾驶杆，根据天气的变化调整了我的身高，有时会改变路线，并穿过云层之间的间隙，就像在巨大的窗帘上“螺纹螺纹”一样。
当加德满都机场进行流动控制时，飞机需要悬停在空中并等待。 Culonimbus云正在迅速发展，不断地挤压我们的飞行活动空间。一开始，天气非常稳定。大圆圈回来后，云层变厚，天气变得复杂。我们只能不断调整我们的路线，并在乌云中寻找更安全的区域。
等待30分钟以上后，我们被允许着陆。目前，加德满都机场被霍乱麦利云覆盖。通过气象雷达，我们发现云中存在一个差距，因此我们抓住了机会，果断地下降了高度，并成功地穿过了闪电般的云层中的间隙，并安全地降落在加德满都机场。
这架飞机刚停了一段时间，闪电和闪电驶过机场，大雨瞬间倒了。 “赵，你飞得很好。”船长拍了拍我的肩膀，鼓励我。云的交付使我看到了奇妙云开·全站体育app登录，经验丰富的挑战，并获得了增长。
（口头师是中央剧院指挥空军团的飞行员）
穿过厚云，受伤人的紧急运输
Jiao Zhenjun的口头陈述
周Qi Qinglong池的汇编
Jiao Zhenjun
我是一名基于运营商的飞行员，主要负责紧急交付部队，海上救生以及在战场上救援和撤离受伤的士兵。
1975年5月10日，我们军团的飞行前任首次航行到Xisha，并开了Xisha路线。从那时起，距离Xisha只需要2个小时。不可预测的低压云是该路线的主要特征。在低气象条件下的长期飞行已成为飞行员必须掌握的一项实用技能。
在驾驶基于航母的直升机的26年中，最大的印象是我第一次从Xisha往返于白天和黑夜运输患者。
那天晚上，我们的上司下令我们的代表团赶到Xisha，以突然的病毒心肌炎运送渔夫。他的心跳曾经每分钟降到20次，他的生命始终处于危险之中。下午6点，对直升机进行了测试并迅速起飞。这是我们第一次在白天和黑夜进行过境任务。白天和黑夜飞行时，灯光会逐渐变暗，飞行员需要不断调整其身心状态，以适应快速变化的飞行环境。这次航班承受着很大的压力。
飞机逐渐升起，舷窗外面数千栋房屋的灯逐渐消失，没有痕迹。很快，这架直升机陷入了沉重的夜晚，大海似乎站在他面前。海洋和天空形成了墙壁，只有驾驶舱中的仪表板和显示屏闪烁，而神奇的场景充满了危机。
为了尽快到达Xisha，我们以最高的巡航速度一直飞行。当距离扬兴岛约90公里时，路线上突然出现了大面积的厚云，距离越近，云越厚。穿过云层超过10分钟后，机组人员敏锐地捕获了地面灯在云层的裂缝中闪烁，并迅速建立了一条到达岛上的路线。飞机的高度开始下降。当受伤者即将救出受伤者时，他们发现岛上岛上降落的篮球场被砾石和砾石覆盖。飞机略微掉落后，转子的巨大气流吹在地面和沙子和石头上。如果您再次下降，飞机发动机可能会吸入沙子和石头。如果您不下降，您将无法着陆并运输受伤的人。该怎么办？我再也无法延迟了开yun体育app官网网页登录入口，所以我立即决定使用挽救生命的绞车，该绞车通常用于海上盘旋。绞车电缆的抬起受到高度的限制，因此飞机不能将其悬停在地面太高。同时，由于地面上凸起的沙子和石头对发动机构成了一定的威胁，因此飞机的下降高度不应太低。我咬了一点点，将飞机驶下高度，牢固地抓住了控制飞机高度的总距离，并稳步地将飞机悬停在球场上。救护车用绞车吊带降落到地面后，他使用挽救生命的吊带在地面人员的帮助下修复了受伤的吊带。绞车开始时，患者终于被运送到飞机上。
在20:40，飞机带着患者返回飞行。在23:05，患者到达了萨尼亚，并紧急转移到医院接受治疗。由于及时分娩，病人成功地摆脱了生命的危险。
当我们听到新闻的那一刻，我们感到非常自豪和放心。我们不仅成功地完成了运输受伤的任务，而且还扎实地测试了我们的战斗效果。
（口头师是南中国海舰队航空团团飞行团的副指挥官）
（本文发表在2017年4月28日的第10版“中国国防新闻和军事专刊”中）
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