PUHAIQING GUIESHOU公路工程集团有限公司
摘要：作为道路工程的重要组成部分，软基础处理对于控制其使用质量至关重要，这与高速公路的安全性和服务寿命直接相关。基于此，本文解释了道路软土壤基础建筑管理的重要性，并深入探讨了基于公路软土壤基础粉底治疗的路基建筑管理策略，以供相关行业内部人员参考。
关键词：道路软土壤基础治疗；路基工程；建筑管理；
作者资料：Pu Haiqing（1990-），男性kaiyun全站网页版登录，来自Sinan，Guizhou，工程师，从事高速公路工程建设管理。 ;
1软土建筑管理的重要性
公路项目中软土的基础的处理非常重要。柔软的土壤基础的强度较低，稳定性差和明显的流变学。因此，柔软的土壤基础容易出现剪切故障，这又导致道路床塌陷和沉降，这严重影响了高速公路的运行安全性。为了确保道路上软土的基础的处理满足相关规格和设计要求，道路木板施工管理的重要性是不言而喻的。控制效果与软土基础对道路的治疗效果直接相关。路基建筑是否可以实现预期的结果也将受到直接影响。对于带有带状和大跨度的高速公路项目，通常需要在不同的地质环境下进行构造，而软土路面问题更为普遍。为了处理软土的基础，必须采用合理的软土处理技术，并且必须与科学的建筑管理协调科学的建筑管理。基于此，本文对道路软土壤基础建设的管理问题进行了深入研究[1]。
2公路软土壤基础建筑管理策略2.1标准化建筑行为
为了确保正确处置道路上的软土壤基础，我们可以首先从施工行为规范开始。以振动的沉浸式管桩形成方法为例，以高速公路软土壤粉底处理为例，特定的处理过程是砾石床垫 +负载预压前 + CFG桩。这个过程具有桩，简单的施工操作和低建筑成本之间的大量土壤压缩的优势。以这种方式形成的综合基础可以在减少变形，提高承载能力以及减少基础土壤液化的机会方面发挥积极作用。
该设计用于双向四车道高速公路截面，总长度为6.4公里。路基宽度为28m，车速为120公里/小时。选择了沥青混凝土路面结构。案例项目的桩基间距为15m，桩长和桩直径分别为5m和40厘米，并设置了30厘米的碎石床垫垫层。在施工开始之前，必须很好地进行临时排水沟进行挖掘。必须同时纵向挖掘临时降水沟，以实现降低地表水位的目的，并为构建基本草皮的去除提供支持。去除草皮后，厚渣填充，厚度为50厘米。升级后，进行了灯光滚动，并将滚动扁平化以满足材料和设备的进入和堆叠条件。
在道路工程的特定施工管理中，施工行为规范还需要注意以下要点：
（1）仔细完成地质数据，建筑技术，设计内容和技术参数验证的验证；
（2）对桩位，水平点和基准进行审查和测量，并注意桩轴定位点；
（3）在桩机到位后，将框架高度和沉浸管的长度与沉浸管的管道入口深度和桩的设计长度结合使用，以确保浸入管的浸入式管垂直于地面，并且在1％的平面点内控制了桩的垂直偏差，并在1％的范围内控制了15cm的平面差。沉浸的管过程记录必须每米进行一次，并且在记录中特别指定土壤层的变化，直到达到设计高度为止。
（4）及时进食桩管，直到进料端口与混合物齐平。在混合物中添加水的混合时间应控制60多个。如果大量使用粉煤灰，则应适当延长混合时间，并应在3-5厘米之间控制凹陷。桩形成后的浮浆的厚度通常需要在20厘米内控制；
（5）保留污泥和脱离后，将速度控制为1.2-1.5m/min。如果遇到污泥状的土壤，则应适当放慢脱离速度；
（6）除去浸没管后，选择封盖，并使用颗粒材料湿粘土；
（7）加强对施工参数的控制。复合基础的轴承能力不得小于250kpa，必须在8到20mm之间控制砾石的粒径，并且单个桩的轴承能力不得小于360kpa。对于铺在CFG桩上的砾石垫层，必须严格控制砾石粒径为8至20厘米，铺路厚度必须为30厘米；
（8）进行混合测试块，每个机器样本每天一组，每组包括3个立方体测试块，侧长为150mm。有必要确保28天的最低抗压强度为10MPA。还必须同时进行低压功率测试，并且需要提取至少10％的CFG桩，以确保其强度不小于10号混凝土，并且桩体完整；
（9）建造完成后，需要进行CFG桩质量检查，采用低应变检测，进行抽样至少10％。如有必要，应为复合基础轴承能力进行静态负载测试。应以0.5％至1.0％的频率随机检查桩的身体，至少应检测到3分[2]。
2.2加强建筑管理
道路工程的施工管理直接影响软土基础的治疗效果，因此特定的施工管理必须严格遵循相关要求。对于软处理设计过程kaiyun.ccm，我们需要注意调查项目和数据中是否没有足够的遗漏。如果有任何问题，我们必须对其进行重新调查，以消除该疾病的隐藏危险。在大规模建设路基项目之前，需要桩，必须认真对待此过程。该链接中对施工过程的科学控制不可忽视。在特定的软基础处理过程中，需要严格监控云开·全站体育app登录，重点是监视与施工相关的数据。如果发现问题，则必须围绕施工过程和相关参数进行深入分析，并且必须进行针对性的调整。
复合基础需要将具有较高刚度和强度的桩驱动到柔软的地基中，桩的身体和柔软的粉底土壤共同承受上载。可以相应地提高基础轴承能力。因此，必须严格控制桩构建质量，并且必须认真对待CFG桩的关键点。以上述高速公路项目的CFG堆的构建为例，该项目的建设管理具有某些针对性的性质：
（1）CFG桩的构造容易干扰土壤，并且在受到干扰后不同密度的土壤具有不同的轴承能力变化。在密度较高的土壤中，振动管桩形成过程的应用将导致结构性强度损害，这反过来又导致了土壤负荷能力的衰减。因此，必须在施工前完成相关的测试工作，并且必须科学地设计桩间距和桩下沉序列，以确保桩的质量并减少土壤干扰；
（2）提升沉浸管的速度将对CFG桩的构建质量产生一定的影响，并且还会引起颈部收缩和桩断裂等问题。如果管道太慢或振动保留时间太长，它将导致水泥混合物的分离，并且在桩顶上的浮浆太多，这将影响桩体强度的均匀性；
（3）在饱和的柔软土壤中，相对较小的桩振动力很容易引起结构问题，例如颈部收缩和桩损，因此需要科学地选择桩分离的跳跃过程；
（4）如果选择了桩桩桩靴子，则由于混合物的滴不足和桩靴打开的宽度不足，桩端可能不会与土壤接触。 CFG桩的振动浸入管道的构建需要科学控制构造顺序，提取速率和桩距离[3]。
2.3加强施工监控
例如，软基础路堤的变形和稳定性对边界条件的变化敏感，并且应适当调整土壤填充和其他结构的构建节奏，并应优化软粉底处理的细节。如有必要，请更改软粉底处理设计计划，以确保路基的稳定性。软基础施工监控主要围绕普通部分和主要控制部分。普通部分监视需要由主控制部分指导。主控制部分应为边界条件较差，性质差，深层土壤和高填充的道路部分选择，并且监视仪器应设备齐全。如果不正确地选择了主控制区，则无法保证软粉底治疗效果，并且在诸如土壤填充之类的施工联系中可能会发生诸如崩溃之类的疾病。位移侧桩通常不用于道路软粉底监测。这是因为当填充加载时，软粉底的最大水平挤压变形将发生在表面以下的一定深度上，并且表面不会发生变形，这使得软粉底的稳定性和位移侧桩无法通过位移侧侧孔进行精确反射的侧向挤出变形。在基于监视数据的路基稳定性判断的过程中，有必要确保必须保证具有丰富实践经验的技术人员以及技术人员的全面判断能力，以确保监视数据的准确性，为监视角色提供全面发挥，并确保施工质量和安全。
通常，进行分层和解和整体和解的观察。可以根据此获得道路高程设计和工程计算。其余的工作后解决方案需要根据公式（1）进行计算：
其中：ΔS是剩余的后加工定居量；基于S∞的最终结算金额； ST是某个时刻t的瞬时沉降量。
根据当前的规格，可以发现，需要在30厘米内控制一般道路部分上基础的允许结算，并且可以将道路表面的最佳施工时间与结算观测策略结合使用。上面提到的案例项目主要观察到软土中软土，土壤体和表面垂直位移之间的沉降曲线。具体而言，使用倾斜仪和分层沉降表，可以获得图1中所示的沉降和时间关系曲线。
图1下载定居与时间之间关系的原始图像
可以进行进一步的分析，以确定案件项目在30厘米内的工作后结算金额，最大结算最大为3.6厘米，满足当前规范要求。在柔软的土壤基础处理前的90天内，有一个相对较大的子分级定居点，并且后期有一个相对较小的子级定居点。随着施工负荷的增加和施工时间的延长，定居量在每个测量点逐渐增加，并最终在施工的后期稳定。
3结论
总而言之，公路子分级项目的施工管理直接影响软土壤基础的治疗效果。因此，标准化施工行为并加强建筑管理非常重要。为了更好地确保柔软的土壤基础的治疗效果，有必要加强柔软的土壤基础建筑管理。
参考
[1] Xu Shiqin。高速公路子级设计和软土壤粉底治疗的研究[J]。建筑与预算，2021（5）：53-55。
[2]朱夏。关于软土建筑技术在高速公路桥和涵洞工程建设中的应用的研究[J]。科学技术经济指南，2021（14）：64-65。
[3] Yan Yongbing。高速公路建设期间软土壤基础治疗的技术措施[J]。聪明的城市，2021（9）：150-151。
