主桥是使用括号方法安装的：首先在地面上架设括号系统，然后在圆圈中不断提起部分。在每一轮施工期间，所有提升和定位段首先用马板放置，然后将它们整体焊接。
随着片段数量的大量增加，现场焊接将出现大量横环和纵向接头，这将不可避免地增加现场焊接结构的难度。为了确保焊接质量和桥接线性形状满足设计要求，施工现场的重点是焊接环和焊接序列的匹配。
3焊接环端口匹配[1-4]
提起梁截面并定位后，焊接环开口的匹配直接影响焊接缝隙和板块木板等关键焊接因子。因此，良好的环端口匹配将是整个桥的焊接质量的良好保证。
3.1焊接环端口的初始匹配
通过起重机和千斤顶调节盒子梁姿态，以使其轴，高程，里程和其他线性参数符合监视说明。同时，环开口之间的焊缝和相邻光束部分之间的板骨架之间的缝隙也应满足焊接条件。
具体调整程序是：
（a）调整梁截面的态度，以便屋顶板的中心线面积基本上与已安装的梁截面齐平，并测量定位桥的轴；
（b）调整梁截面的高度，以使顶板和底板冲洗，并测量吊梁部分的前后控制点的高程和里程数据，以满足监视说明的要求；
（c）检查梁截面环的间隙是否接近预组装条件，并且应以不超过15mm的速度控制焊接间隙。如果线数据与此时的环形焊接之间的差距发生冲突，则有必要全面考虑并考虑两行并进行适当的检索。如果仍然无法同时满足，则有必要适当切割吊梁部分，以确保线性形状和焊接质量；
（d）定位和匹配完成后，将重复光束段线性形状，并将进行合格和后退
2014·8BuildingConstruction993
Chen Yujing：焊接环匹配和钢盒围栏段的焊接序列
行定位马板结构。
初始匹配环端口的线性形状应在±5mm之内控制，板骨架必须不超过15mm，并且应控制焊接间隙在8〜15mm之间。
3.2焊接环端口的精确匹配
由于光束部分可能在存储和运输过程中导致局部变形，因此在最初匹配光束部分后，环无法完全冲洗。因此，在环端口焊接之前kaiyun.ccm，仍然需要准确的匹配。该部分的工作内容主要是调整环端口两侧的板之间的交错表，以使交错的桌子体积不大于3mm。可以通过将千斤顶的环端口扁平并用马板固定来完成精确的匹配。确切的匹配应遵循首先和软约束的硬约束顺序。首先，确保网络连接处的故障要求以及顶部和底部的板块，然后调整底部板的环端口和顶板，最后调整闭合嘴位置的环端口以满足误差。
时间数量的要求。
3.3合并
匹配完成后，光束部分将合并。合并时，足够数量的马板必须配备14mm的厚度，放置马板之间的间距为500〜
在800mm之间，特定设置是根据接口的实际情况确定的，但最大设置
超过800mm，以确保环形双侧成员板的刚度（图2）。
图2合并图
4桥焊接序列
由于桥采用每轮焊接的整体焊接方法，因此同时有许多位置和形式的焊接。然后，选择框梁焊缝的焊接序列特别重要。不合理的焊接顺序可能导致焊接过程中产生的焊接应力很难释放，这将影响焊接的质量，甚至会影响整个桥梁的使用寿命。同时，非对称焊接还将抵消举起位置的桥轴。
4.1总体焊接序列
该项目中采用的焊接序列是：焊接以每轮的单位（焊接结构后的一轮起重工作）进行，每个片段的焊接序列对两端进行对称的焊接。焊接时，请按照“内部首先，然后在外部”，“底部，顶部”和“首先”的原理遵循原理。
分解为特定部分的顺序是（图3）：跨分割板和Web焊缝的焊接；网络接头的焊接；底板纵向关节的焊接；顶板纵向关节的焊接；底板环形接头焊接的焊接；车顶板环对接
接缝焊接； U形肋骨插入物的焊接。
图31/2部分
4.2特殊圆形焊接序列
第一轮和第二轮是拱形和梁的关节部分。为了确保拱形脚的完成，已经对该回合的光束段划分进行了相应的调整（图4）。设置了沿着桥的长度为20m的拱形脚关节部分开yun体育app官网网页登录入口，此部分也是用于线性控制整个盒子梁吊装的参考部分。
图4第一轮焊接序列
特殊回合的焊接顺序仍然遵循一般焊接序列原理。
5结论
在钢制箱长桥的焊接结构中，合理的焊接过程无疑是确保焊接质量的基本措施，但与此同时，焊接环的匹配以及合理的现场焊接序列的配方也可以确保现场焊接和控制现场焊接质量的质量。桥梁形状的重要手段。目前，沿河高速公路运河第二通道的桥梁位置的焊接焊缝和桥梁处于受控状态。
参
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测试
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艺术
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提供
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994施工第36卷，第8期
