吉利（Geely）拯救了米苏（Meizu），梅祖（Meizu）振兴了吉利（Geely）。
垂死的魅族终于在其非凡的英雄中幸存下来。
据媒体报道，吉利集团（Geely Group）领导下的手机公司Xingji Times正在与Meizu进行谈判。吉利回答：我们不对市场谣言发表评论。
自去年9月以来，吉林（Jilin）使用超过7亿美元建立Xingji时代，市场一直在猜测Geely如何制作手机。可以看出，Geely使用了最好的“购买，购买云开·全站体育app登录，购买”方法。
从两轮摩托车到天空速度，再到太空卫星，可能只有Li Shufu知道Geely需要什么。
黑暗的魅族，针对曲线的小米
2002年，创始人Huang Zhang发行了Meizu品牌，并推出了MP3 Walkman。三年后，Meizu成为国内MP3 Walkman Field中排名第一的品牌。
2006年，MP3市场表现出低迷，黄张开始有制造智能手机的想法。 2007年，Meizu开始了第一款智能手机的研究和开发。
在2009年，在Meizu M8出来后，它的低价，大屏幕和中心的标志性“ M”家庭按钮设计引起了很多关注。这款手机还在微软总部的展览馆里珍惜。
（Microsoft北京总部Meizu M8照片来源：互联网）
Meizu M8取得了一个良好的开端，使Meizu领导该行业，至少比小米1快2年。从那时起，Meizu的产品接一个地发布，并于2015年达到顶峰，销售额超过2000万辆。
但是，随着米苏（Meizu）拼命下注，攻击了高端，切断了中低端品牌的梅兰（Meilan），增加了销售额，而高管们则离开了，梅祖（Meizu）加快了进入死胡同的步伐。
根据Counterpoint研究数据，2018年第三季度，Meizu在中国的市场份额约为2％，在2019年第三季度约为1％。在过去的两年中，Meizu的货物只有大约一百万个单位。截至2021年1月底，魅族的市场份额仅为0.1％。
智能手机在中国没有增加。甚至小米的Lei Jun也去了汽车行业寻找机会。像Meizu这样的边缘手机只会在Matthew效果下开除。盖利接管，这是梅斯手机延长寿命的最佳目的地。
有趣的是，Meizu创始人Huang Zhang与小米的Lei Jun有很多联系。HuangZhang一直相信小米的手机plagiaize米祖。小米9出来后，黄张指责小米“放荡的人和自嘲的行业”，这表明了两者的深度。
不幸的是，商业界也符合“爱分离”和“仇恨”的定律。现在，小米正在汽车上工作，梅祖并不感到惊讶。在被吉利（Geely）收购之后，它将再次在汽车轨道上与小米见面。
小米和魅族有相同的努力开yun体育app官网网页登录入口，这也反映了当前手机行业的两个新开发趋势。也就是说，由小米代表的手机制造商已经在移动电话行业中立足，需要在新领域开发新增加。由Meizu代表的手机制造商在手机市场逐渐下降，开始依靠大型公司繁荣生气，并等待机会突破领先的制造商的份额。
利基游戏手机品牌Black Shark可能提供了另一种情况。最近，媒体报道说，Tencent计划获取黑鲨鱼技术，以专注于VR/AR硬件并影响元视频。
无论结果是什么，对于今天的魅族来说，没有什么比生活更重要的了。
Li Shufu的Meizu问题
当然，吉利·李·舒夫（Geely Li Shufu）并不是疯狂的。
2021年9月，吉利集团（Geely Group）成立了Hubei Xingji Times Technology Co.，Ltd。，宣布其正式进入手机行业并为全球市场进行基准测试。据媒体报道，吉利目前以2到3次的价格从移动电话制造商那里偷猎人员。
尽管当时已经确定了手机的一般方向，但仍不清楚吉利如何制作手机。尤其是当360和Gree无法制作自己的品牌时kaiyun全站网页版登录，如何做出选择是另一个困难的多项选择问题。
根据当前的已知信息，可以基本确定Geely的手机路线，也就是说，要遵循Geely最好的“购买，购买，购买，购买”采集路径。该方法比建立手机品牌本身更聪明。
首先，品牌意识。 Meizu于2007年建立了手机，并在人民心中建立了品牌知名度和信誉。即使销售现在处于低迷状态，仍然有数百万个单位，这与从头开始制作手机相比无法比较。
第二个是Meizu后面的手机研发团队。手机本身根据消费者的需求找到了最佳组合解决方案，因此成熟的团队比手机本身更重要。吉利（Geely）对梅祖（Meizu）的收购还重视其背后的研发和操作和维护团队，而收购是为了换取时间。
但是，这里也有一个问题。过去，高端道路上失败了，而中低端品牌梅兰也受到了米苏（Meizu）的销售支持。梅祖也意识到了这一点。去年9月，Meizu宣布，它将在1,269天后重新启动Meizu品牌。
但是，吉利（Geely）希望采取一条高端路线，而梅祖本身当然不能承担这项重要任务。那是吉利的祝福吗？显然，这也很困难，因为吉利几乎只有钱可以供米苏手机。金钱显然无法达到高端道路。
但是，与高端梦相比，盖利的最大想象力是汽车与计算机之间的合作，这是手机和汽车建造的世界互联网。在这里，我们需要提及Meizu的智能家庭策略和Flyme OS。
在2020年底，Meizu可能意识到其手机业务已经日落，因此它将重点转移到了Smart Home，并正式发布了高端智能家居品牌Lipro。次年3月，Meizu更新了Flyme 9，而Voice Assistant Aicy学会了控制智能家居。
Meizu具有软件功能，而Geely的Car-Machine合作缺乏这种软能力。因此，对于其他公司而言，梅祖（Meizu）已成为吉利（Geely）手中的热门商品。
吉利肯定会采取这一步骤，继续李·舒夫（Li Shufu）的生态链节奏，并在没有撤退的情况下前进。
吉利释放卫星：“小树枝和离开”的危机
2021年12月27日，中国太空管理局宣布，Musk的SpaceX公司发射的Starlink卫星今年两次与中国空间站联系，因为当时空间站的工作人员在空间站执行任务，因此他们只能进行”紧急逃避。”
截至1月23日，SpaceX已发送1,993颗卫星。根据超过40,000多个目标的目标，马斯克的疯狂星际链接计划必须继续。
疯狂的汽车Li Shufu也疯了。
2018年，吉利（Geely）从战略上投资于航空航天技术公司“时空大道”（Axix Time Daoyu），成为中国第一家独立开发低轨卫星的汽车公司。
2021年2月，Geely技术的子公司Starry Sky Smart卫星工厂获得了国家发展与改革委员会批准的商业卫星制造项目许可证批准。 9月，Starry Sky Smart Network举行了其第一星级的离线仪式，工厂每年生产500颗卫星，这标志着Geely商业卫星进入了大规模生产的舞台。
（Taizhou星空天空智能卫星工厂的照片来源：互联网）
从汽车，移动电话到卫星，可以说李舒夫越来越像硅谷的钢铁侠（Musk于去年发行了特斯拉概念电话模型π）。唯一的区别是，吉利的二级市场不如特斯拉那么单数。
1月24日，这是OX年度股票交易周的第一天，Geely Auto在后期交易中开放，关闭了3.5％。在第二天，它继续开放，并关闭了3.94％。
以前，有两个关于吉利的消息，一个是盖利收购了梅祖，另一个是盖利和利坦技术共同建立了Ruilan Automobile，并开始安排电池交换。据报道，该合资企业计划到2025年建造5,000多个超速电池交换站，覆盖100多个核心城市。
不久前，CATL刚刚进入了电池交换市场。与Zeng Yuqun相比，Li Shufu进一步思考。除了电池互换外，Ruilan Automobile的业务范围还包括电池生态学，例如电池操作，退休的电池储能利用，废料的电池再生和处理。
现在很难将吉利归类为汽车公司。
查看Geely Group的业务领域，除了汽车外，Geely还投资了CAO CAO Travel； 2020年，Wofei Changkong成立了制造快速汽车和无人机。 2016年，吉利（Geely）收购了千摩托车，并成为2019年最大的股东。
如果上述仍然与汽车有关，那么吉利的Mingtai集团确实跟踪设计，体育和文化旅游业，这完全是业务扩展。此外，Li Shufu也热衷于教育，Geely已经建立了10所大学。
据媒体报道，去年1月，盖利与富士康，百度和腾讯合作，与数字驾驶舱和自动驾驶一起修补，还询问Jia Yuet，介绍是否应该由FF制造Geely OEM。
从汽车到手机，电池互换，从带有两个轮子的摩托车到天空的速度，再到太空中的卫星，以及我不知道如何进行分类的体育，文化，旅游业和教育。如果给出了吉利的时间，李·舒夫（Li Shufu）肯定会通过自己的努力来清楚地解释“群体”一词的含义。
吉利（Geely）已经成长为“直叶”树，但我们需要对埃弗格兰德（Evergrande）案保持警惕，该案子也喜欢多样性和“购买，购买，购买，购买，购买，购买”和Evergrande案。也许无关紧要，但是当风降临时，即使“谨慎的树枝和叶子”不会导致大树被连根拔起，至少它必须折断其手臂。
目前，加强这棵大树的方法是将这些“幸运的树枝和叶子连接起来”。手机领导的物联网是一个无法克服的水平，盖利（Geely）对梅苏（Meizu）的选择也是实现连接的最快方法。
因此，诸如屏幕摄像头和折叠屏幕之类的头又一次出现。由传统汽车公司盖利（Geely）控制的Meizu可以承担这项重要任务吗？让子弹飞了一会儿。
本文来自作者：Tang Bohu，由36KR出版并授权出版的Tang Bohu。
