第1章一般规定
第1条为了加强霍霍特市河流管理范围内的建筑项目的管理，标准化了洪水控制评估项目的技术审查，并确保河流洪水管制的安全和安全使用建筑项目的安全中华人民共和国的水法和中华人民共和国的洪水控制法，“中华人民共和国的河流管理法规”和“为建筑项目范围内的建筑项目准备洪水控制评估报告的指南河管理”（以下简称“河流控制评估报告准备洪水控制评估报告的准备指南”）和“河流管理范围内建筑项目的技术审查标准”（试验）以及其他相关法律，法规，法规和法规和法规管理法规，加上Hohhot City的实际情况，制定了此标准。
第2条本标准适用于对洪水控制评估的技术审查，对Hohhot River管辖范围内的新建造，扩展或翻新的非洪水控制工程建设项目，除了黄河，包括桥梁，管道和其他建筑项目。
第2章技术审查的一般要求
第3条洪水控制评估报告河流管理范围内的建筑项目的报告可以由建筑部门本身制备，也可以根据需要由相关单位委托。
第4条提交给审查项目的洪水控制评估报告应列出建立该项目的法律，法规和法规；建筑项目中使用的洪水控制标准和技术规格；该项目所在的河道和区域经济发展的洪水控制管理计划。计划之间的关系；河段中的非洪水控制工程建设项目之间的关系开yun体育app官网网页登录入口，等等。
第5条所使用的基本水文和沉积物材料应直接由自治区人民政府的水管理局汇编和审查和认证；所使用的地形和地质材料应由建筑部认证的单位提供。
第6条原则上kaiyun全站网页版登录，非洪水控制设施不得在水文监测环境保护区中构建；如果确实有必要建造，则应获得水文管理局的同意，并获得水文站的管理权。
第7条：预测河粉的演变时应考虑各种不利因素。对于已经建立，计划或计划的水库区域以及储层下游的项目，应考虑储层调度和应用方法的影响。
第8条设计洪水审查应考虑上游建造，计划和计划的步骤对设计洪水的影响。
第9条除了符合建筑项目自己的洪水管制标准外，设计洪水还应与建筑项目所在的河流部门的洪水控制和水力发电工程标准进行协调。建造项目位于建造，计划和计划的水库区域中，设计的洪水不应低于正常水位检查的水库；水位流量关系应与建筑项目所在的河段中的洪水控制和水力发电项目有关。水面线与水位之间的流动关系的计算应符合规格。
第三章桥梁建设项目的技术审查标准
第10条：河道管理范围内的桥梁的建造应采用全桥交叉方法。
第11条的桥梁位置选择应超出水文和水位站基本段的影响范围，并且应尽可能将对流量测量部分和地形测试部分的影响尽可能最小化。如果桥梁位于水文监测的环境保护范围内并影响水文监测，并且需要搬迁水文测量站，则应根据中国人民共和国的水文法规第30条实施；如果不需要搬迁，但需要采取保护措施云开·全站体育app登录，则应根据中华人民共和国第33条的水文法规实施。
第十二条：桥墩的建立是最大程度地减少对河流流动变化的影响的原理；桥轴的正常方向基本上应与洪水的主要流动方向相同。
为了减少桥梁建设对河流进化，河流控制，工程管理等的影响，不同河段的允许桥间距通常不小于桥梁水的长度的1.5至2倍。同时，应考虑洪水控制的重要性。确定桥间距。
对于城市河流部分，如果有必要减少桥梁之间的距离，则必须完全证明它，并且必须采取有效的保护措施。
第14条应根据河道的特征，潜在的进化法和不同河流区域的洪水控制需求确定桥孔跨度的布局，并应考虑桥梁密度的影响。
第15条：越过路堤时必须采用互换方法。如果有必要采用水平的交叉方法，则必须进行足够的演示，并且必须符合设计标准的设计路堤高程。
为了满足路堤项目管理和紧急交通的需求，如果采用交换方法越过路堤，则在海岸两侧的路堤交叉处的横梁底部高度应考虑河片的影响，以及符合桥梁设计标准的设计路堤顶部高度以及450万个交通清关。
第16条评估桥梁防洪，可以确定侵蚀水深，水的高度和长度。可以使用铁路和高速公路工程的水文调查和设计规范公式来计算小型建筑项目；重要的河流区域中的大型和中型建筑项目不仅是铁路和高速公路工程。除了计算水文调查和设计规范公式外，还建议与实体模型实验或数学模型计算和全面分析结合确定。
第17条河道中桥梁的最低光束底部高程必须满足计划和设计的水面上方的间隙要求。
第18条：桥梁码头不得安装在路堤主体的设计部分。当桥梁跨过路堤时，应将码头与路堤隔开，设计路堤的足迹应为一定距离（原则上，不少于3M），码头的外围应用抗 - 渗水治疗。
如果无法避免堤体的横截面，则需要完全证明它。
第19条桥梁设计轴承平台应最大程度地减少对洪水的影响。在当前条件下，轴承平台顶部表面的高度不得高于河流线或计划和设计的河底。
第4章越过河流和过度高估的建筑项目的技术审查标准
第20条：对于带路堤的河段，所有新建和重建的管道项目都应原则上通过路堤进行。对于高压线路和其他跨路堤的项目，禁止在路堤主体上建立支撑。
第21条：确定路堤横跨路口的底部高程时，应考虑河淤泥的影响，设计路堤的顶部高度以及项目设计服务寿命内的450万个交通清算要求也应满足相关要求高压线。行业技术标准。
第22条如果真正需要在路堤上爬上新建的石油和天然气管道，则必须充分证明，在路堤高程上的攀爬应达到规划和设计标准。
第23条如果管道项目确实需要通过路堤，则必须完全证明它，并且必须采取相应的补救措施，以确保管道本身的任何安全故障不得危害路堤的安全性。路堤处的管道的顶部高程应设置在路堤处。在基础下方，确保管道和路堤的安全性和稳定性；河道管道的顶部高程应设置在河道侵蚀线以下，并且应根据管道工程埋葬的相关规定保留足够的保护层厚度。路堤后水面管理范围内的埋葬深度满足了紧急车辆的交通要求；入口和排放点必须在路堤管理范围线之外。
第5章附件
第24条本标准应从颁布之日起实施。
