2018年5月31日，中国海军陆战队发布了2018年的招聘宣传视频，其中电影展示了我们陆军的水下特殊战斗平台及其使用。蛙人军队从海底鱼雷管中袭击并使用了蛙人。载体的镜头引起了广泛的关注。看似神秘的水下运输设备揭示了冰山一角。
“水下光骑兵”生长的历史
在中国和国外，水下战斗在古代和现代都受到了高度重视，其历史可以追溯到两千多年前。我国家最早的潜水员出现在“ Zhuangzi·Dasheng”中，称为“无人”。 “宏伟历史学家的记录：秦海的年鉴”记录了一项在古代中国的大规模潜水搜索活动：“二十八年，西胡子皇帝向东走到县和县...到圣殿，想离开周丁河，以便成千上万的人在没有水的情况下要求它。水以找到“九个三脚架”。在西部，在古希腊，名叫“薄荷人”的潜水员穿着金属装甲，用皮管呼吸，潜水钓鱼，捡起牡蛎和贝壳。根据传说，公元前480年，古希腊被波斯人入侵。在暴风雨来临之前，滑雪者和他的女儿Kitna多次跳入水中，切断了敌方船只，并导致敌人舰队被暴风雨摧毁。这是蛙人参加西方战争的最早记录。亚历山大东部探险期间，第一次出现了类似于潜艇的设备。士兵们建造了一个正方形的“鱼缸”，并嵌入了墙壁上的早期玻璃，可以传输光线。顶部插入的长管是透气的，圆柱体被火焰照亮。 。潜水士兵使用这种“潜水”来了解敌人海底障碍的状况。通过文艺复兴时期，莱昂纳多·达·芬奇（Leonardo da Vinci）设计了他的早期潜水服。在工业时代之前，青蛙通常没有保护措施或使用的手工简单设备，具有较小的运动和浅水潜水深度，并且没有出色的军事性能和利用价值。
真正的蛙人军队出现在第一次世界大战期间。1918年，意大利海军派蛙人驾驶“小型人类手术的爆破器”，名为Leeches进入了亚得里亚海东海岸的普拉港口，并使用了安装在安装在的时间炸弹船的侧面摧毁了奥匈帝国的海军旗舰Verib，统一了USS Unitis的战舰。在第二次世界大战期间，Frogman设备及其特殊战斗风格开始被广泛使用。在设备方面，意大利海军在1940年通过修改Lees建造了世界上最早的Frogman Carrier Pig Genie。该设备类似于大的鱼雷，可用于两个青蛙人在跨骑行中进行操作和导航。在抓住一头猪后，英国一侧模仿了1942年的类似产品。日本在大陆的东侧也使用意大利技术开发了一种名为Huitian的载体。与西方的“亲戚”不同，日本产品基于93鱼雷的原型，只有一个人ed缩起来。没有可能有蛙人返回。这是一个名副其实的水下“ kamikaze”。技术进步促使第二次世界大战期间促使水下特种作业出现。 1941年9月和12月，意大利海军分别用小猪攻击英国海军的直布罗陀和地中海舰队基地，并沉没了2艘战舰和4次搜索运输供应船。 1943年9月22日，英国海军通过在炸药中渗透蛙人的方法，成功地破坏了战斗机蒂尔皮茨。根据统计数据，截至1945年4月，Frogman Carrier发动了42次袭击，沉没并受伤22艘船，累积流离失所超过100,000吨，成功率高达52.4％。它已成为重要的海军战斗和特殊的战斗风格。 。在此期间，蛙人航空公司已经证明了隐藏的突袭，灵活的操纵，低成本和重复使用的优势。但是，由于技术条件，它的范围也很短，可靠性低，可靠性低以及货物/多功能功能。有改进等问题，但是不可否认的是，蛙人航空公司已经证明了自己的价值，建立了自己的位置并开始了大型战争阶段，为战后甚至新世纪后的蓬勃发展奠定了坚实的基础。
现代的“轻骑兵”
第二次世界大战后，主要大国投资于水下递送系统的发展，如今，他们已经开发了一棵繁荣而郁郁葱葱的树。海军的水下特殊战斗平台主要包括青蛙载体，蛙人传送带，潜艇干甲板盖住的小木屋等。导航期间人员所在的环境也可以分为“干”和“湿”。从技术角度来看，美国，欧洲和俄罗斯拥有早期的研发，一种相对全面的系统，先进的技术和丰富的实践应用经验。在类型方面，湿的小蛙手载体，湿的大型青蛙传送带和干燥的大型青蛙传送带（以“先进的密封输送机系统”为代表）对这三个方面并以协调的方式发展。
就水下推进器（DPV）而言，作为一种小型推进装置，可以帮助蛙人进行隐身，通常可以携带1至2人，重30至200公斤，长度为0.6至2.5米。 DPV的生产和使用主要集中在美国和俄罗斯，其中美国发展并产生了尤其是DPV。主要包括Farallon的MK-7/MK-8系列，Tekna的DV系列，Oceanic的Mako，Stidd的DPD和Submerge的踏板车/UV-18/UV-18/UV-26/UV-38等。尽管外观存在差异，但基本的组成结构是相似的。该结构由重乙烯，玻璃纤维和铝合金制成。电源主要包括铅酸，镍 - 水或锂离子电池。它受不同的电力系统的影响。最大范围为3至13公里，最大潜水深度超过150米。平民产品的最高速度为每秒1〜1.5米，军用产品可以达到3〜6节，电池寿命超过3小时。一些高端产品也具有不断变化的速度功能，从而增强了导航的可操作性。
在1960年代和1970年代，苏联开发并配备了第一代Frogman Carrier Com1，改进的模型是COM2。目前，俄罗斯军队主要配备了Protei-5单人DPV，长1.75米，宽0.66米，高0.69米。壳材料是钛合金，由6台无缝的铅酸电池供电。值得注意的是，它具有适应复杂的水/水下环境不同的能力，并且具有良好的操作舒适性。青蛙可以根据需要调整姿势以最大程度地发挥体力。同时，俄罗斯DPV通常在后部增加一个拖曳的武器机舱，以提高其负载能力。与美国和俄罗斯相比，美国产品的各种频谱更加完整，更全面，反映了更好的军事 - 西维利人整合，并且技术上将更多的功能设备整合到一个小型平台中。在满足基本需求的同时，它具有一些导航和沟通功能以及战场知觉。良好的相关能力。俄罗斯受到严格的国防资金的约束，只能为军方的需求开发设备，但在实用性和流动性上具有优势。
DPV凭借其紧凑的身材，灵活的技巧，安静的步伐和低成本，在特殊的战斗任务中取得了印记，例如近距离海上侦察，港口突袭和渗透突袭。但是，在现代水下战斗中，强度高，重度难度和多维性，它逐渐变得不满意，这也引起了湿/干的大型Frogman传送带（SDV/ASDS）的诞生。
所谓的“大型蛙人传送带”仅相对于DPV。通常，湿型长6至12米，重2到10吨，可以携带4至8人。干型长度超过20米，重数吨，可承载8至16人。干燥和湿的使用封闭结构。不同之处在于，前者是关闭的，技术要求很高，而后者则未关闭，并且技术要求相对较低。这也使世界上大量的海军通过开发或购买可靠。水下承载能力。
美国海军最典型的湿蛙传送带是由美国海军于1975年开发和开发的MK-8 MOD1。它目前是英国和美国的主要设备。自1990年代以来，美国海军陆战队已连续收到10种此类航母船，而英国皇家特殊船也于1999年从美国购买了3艘。 ），可以以9 km/h的速度行驶67公里。该船由可充电的银锌电池供电的螺旋桨提供动力，并配备了多普勒导航声纳，可以提供有关船的速度，范围，标题，深度，深度，等等的信息。
密封SDV表面/水下混合动力车由瑞典DCE AB公司设计，密封SDV表面/水下混合动力车由瑞典DCE AB Company设计。主尺寸为10.45米，宽2.7米，高2.65米，3.8吨kaiyun全站网页版登录，最大潜水深度为50米，可以携带2个驱动程序和6名青蛙。最大水速为30节，范围为225海里。巡航能力约为10海里，以4节的水下航行。水面上方和下方的导航能力使船达到了可操作性和隐藏性的统一性。
德国海军SDV由德国Gabler开发的SDV是独特设计的，它具有鱼雷形状，可用于两名青蛙人骑。根据简单的结构，它还实现了防水功能，可以通过鱼雷发射器从潜艇发射。实心可伸缩的铝制框架和复合层间层将蛙人从外部水流中分离出来，从而确保了舒适感。无磁性设计在避免抗海洋力搜索并避免触发磁性保险丝地雷方面发挥了作用。更独特的是它保留的合并使用能力，它可以结合多个相同的SDV（例如构建块）。不同的小木屋可以携带不同的设备或直接使用它们来增加船员的能力，从而提供灵活的战术选择。 ，反映模块化设计的想法。
其他国家，例如俄罗斯的Selina-ume和三人座码头，Sea God-im和Sea God-II，在此基础上得到了改善，CE系列由Cosmos，Italy和Al，Al，Al，Al，Iteary of Cemman传送带船。伊朗Saberha船，阿联酋开yun体育app官网网页登录入口，克罗地亚RI和R-2 Mala SDVS等班级水钻机等都有自己的技术特征。
干型大型青蛙传送带具有最佳的交付能力。其“干渡轮，湿渡轮”的技术特征可以最大程度地减少水下渡轮阶段的不必要的身体消费，因此它已成为一个国家。水下特殊战斗力输送平台开发的“最高标准”。为了达到更大的负载能力和更长的输送距离，车身通常很大，尺寸是湿型的两倍以上，并且施工成本非常高。只有少数“高级玩家”可以建造和使用它。美国海军先进的密封运输系统于2003年使用。其主要尺寸长20米，宽2米，高2.5米，55吨，最大速度为8节，最大范围为125海里，2个机组人员成员和16个特殊运营人员团队成员。由ASDS配备的高级声纳系统和独特的光电系统（MAST）可以使特种部队能够进行详细的水下情况分析云开·全站体育app登录，并提供在着陆和渗透之前监视敌人海岸的能力。 ASD的发展突出了与现有密封输送机器（SDV）相比，距离更长的温暖/干燥环境的SOF移动性和插入要求。 ASD的其他功能包括信号锁定能力，对水下冲击的抵抗力，低声性特征，土地，海洋和空气可操作性以及通过攻击潜艇隐藏的运输和插入，这将为海豹提供新的。海底环境的感知水平。但是，由于成本很高，该项目随后开发的未来尚不确定。
未来仍然很有希望
在将来的复杂而多变的战场环境中，蛙人航空公司将不可否认地成为幽灵般的“突击先锋”，并承担更加艰巨的任务，这对其全面能力提出了越来越高的要求，主要包括四个方面：电力系统，模块化设计，导航和通信系统以及隐身设计。
现有的设备电源系统主要基于电池，而将来更有希望的两种解决方案是锂离子电池和燃料电池。锂离子电池持续很长时间。它的循环寿命是银锌电池的18倍，最多6至7年，尺寸较小，成本较低，安装方便更方便，具有明显的优势。锂离子电池还可以在高压和高电流下传输能量，并且可以直接浮动并使用太阳能电池板充电。美国海军的最新MK-8 MOD1干燥的Frogman载体使用锂离子电池。未来的锂离子电池可能在电子控制和复杂电池系统的新模块化设计方面取得了长足进展。电池系统将更强，灵活，持久，易于充电和维修，其安全性将得到进一步提高。另一种是燃料电池，它使用液体氧和液体氢作为燃料，能量转化效率高达40％至65％。燃烧产品水和二氧化碳很容易在海水中溶于海水，并具有良好的隐藏优势。其工作的可靠性和安静有利于水下隐身性。将来，还希望在电源系统中使用全电推进技术来取消重型变速箱，并将螺旋桨改进到大倾斜的多型螺旋桨或泵送喷气推进器中，以提高推进效率，同时提高推进效率增强隐身。
分段模块化已在某些现有设备中使用，将来将继续实现此基本设计思想。更详细的细分有利于阐明功能分区并提高反链接功能。易于更换的小模块的使用将扩展任务类型，实现功能和短期转换的组合，以便可以将小载体实现为“麻雀”。小，多功能的多功能和多功能车辆转换。
攻击力量远离母舰经常遇到在实际战斗环境中失去方向的问题。 Frogman运营商的导航技术正在发展朝着自主，多功能，智能，低功耗，高可靠性和其他方面发展。船位估计导航，惯性导航，水下声导航，视觉导航和地球物理导航目前是常见的导航方法。更重要的是，任何单一或几种导航方法都将不可避免地出现错误。多种导航方法的全面使用和切换将有助于减少错误并提高系统误差的能力。还必须克服海水中电磁波的快速衰减。声波受海水盐度，温度，密度，深度，距离等的影响，并专注于水下近距离激光通信技术，蓝绿色激光潜水通信技术和水下网络技术，低 - 低 - 频率远程声学通信技术等，与母舰建立高质量的交流，并利用母亲和系统的搜索能力更好地感知战场。
隐身能力的优势和缺点与行动的成功或失败直接相关。上述动态噪声，通信信号暴露和蛙人的水下进入和退出技术是主要考虑因素。除了上一篇文章中提出的一些方法外，还可以考虑使用更深的海底隐形技术，重点介绍了诸如“声学斗篷”和“声子晶体”之类的超材料技术的发展。此外，水下战斗人员的培训也占据非常重要的位置。
未来仍然很有希望。随着各国更加关注和开发相关技术，我们坚信，并期待“水下光骑兵”的诞生，而“水下光骑兵”更加独立，聪明，多功能，并且可以独自站立。它们将在未来的信息中成为不可替代和重要的作用，无人驾驶且聪明的近乎狂热的海战！
