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外国工业信息
1.最优惠的Floattech为沿海工作船提供电池
2. Advent Technologies和Siemens Energy在海洋500kW燃料电池解决方案上合作
3.日本投资306亿日元来资助新的电动飞机技术，以加速航空业的碳中立性
4.自动驾驶电水出租车
5。美国分类协会加入Bluebarge项目以开发能量驳船
国内行业信息
1。7月12日研究所与长江南京水道工程局签署了第一份年度维护令
2。国家电力投资集团和GREE集团在Zhuhai建立了船舶电气化研发中心
3。世界上最大的纯电动集装箱船！第一次航行
4。杭州现代船舶设计赢得了扬特兹河水运输的2+4电动散装载体的设计合同
政策和法规
1。江苏制定了一项新政策，以促进液化天然气燃料船和内陆河流的开发
2。美国分类学会发布了“锂离子电池在运输和海上行业中应用的要求”
海军防御
1. Anduril的幽灵鲨Xlauv在澳大利亚首次亮相
2。美国公司向“复制者”计划提交了三型无人船计划
3. Darpa的“清单鱼”全尺寸的无人潜艇已经组装
外国工业信息
EST-Floattech为沿海工作容器提供动力电池
2024年4月17日，船舶电池制造商EST-Floattech宣布与英国造船公司沿海工作船签订合同，以建造专用的电力着陆多功能船（E-LUV）和基于海岸的电源系统（SPSS）提供电池系统。
这艘名为E-LUV的新船将是英国的第一艘商业电动工作船，该船将用作RO-boat和Dry Cargo Ferry，并配备EST-Floattech的2400 kWh章鱼（章鱼）能源电池系统。
该合作伙伴关系得到了沿海工作船的支持，沿海工作艇获得了600万英镑的赠款，从干净的海上示威比赛（CMDC）获得了英国首款商业电动船和充电站的展示。在第三轮融资的标题中，英国政府在CMDC3中分配了6000万英镑，分配了92个组织支持的19个旗舰项目，以提供清洁海上解决方案的实用示范研发项目。
降临技术和西门子的能源
合作海洋500kW燃料电池解决方案
Advent Technologies结合了其高温质子膜燃料电池（HT-PEM）50 kW模块与Siemens Energy的电气化和用于混合动力和电船的自动化解决方案。
根据两方签署的多年联合发展协议（JDA），综合的500kW高温PEM燃料电池解决方案将首先为船舶开发，然后根据市场需求扩大到更大或更小的电力以满足市场需求市场需求满足市场摩托艇和超级游艇对渡轮和商船等各种船舶需求的需求。
燃料电池的原型正在利用Advent的Ion-Pair™膜电极组件（MEA），并将在2025年在德国Erlangen的Siemens Energy的测试工厂进行，第一个模块产品将于2026年完成。多年的密切合作，双方准备进入下一阶段，目的是将高温燃料电池技术定位为全球脱碳的关键要素倡议，并努力到2050年在海事部门实现净零排放。
日本投资3006亿日元来资助电动飞机
在航空业中加速碳中立性的新技术
4月9日，日本新能源行业技术综合发展局（NEDO）为绿色创新基金“下一代飞机开发”项目推出了一个新的研究主题。在这个新主题下，内多（Nedo）资助了总计3006亿日元，包括使用液体氢燃料和核心飞机电气化技术开发燃料电池动力推进系统。通过下一代飞机开发项目，Nedo将计划到2050年到达碳中立性的道路，并有助于减少航空业的温室气体排放。
这次推出的新主题包括：
（1）发展氢燃料电池动力推进系统技术。将开发使用使用液体氢的4MW级燃料电池动力推进系统。
（2）开发用于氢燃料电池的核心技术。
（3）开发电力控制和热/空气管理系统技术。
（4）开发技术以提高电气化率。
在机身和发动机的国际联合开发中，日本飞机行业的当前参与比例约为2〜3％。日本表示，它将在全球碳中立性的背景下抓住市场机会，最大化日本基本技术（例如氢能，电气化和材料）的优势，增加参与国际联合发展的比例，并促进航空业的脱碳。 。通过该项目，NEDO将在飞机系统的基本技术水平上促进创新，并开发由化石燃料替代品驱动的下一代飞机技术。
Verne自动驾驶电水出租车
Verne的目标是通过提供由人工智能软件提供动力的电动ASV（自动表面运输）来减轻表面交通问题。这个概念的核心是7.5m（24英尺）长，3.2m（1.5英尺）宽，高2.5m高的铝制船体船体，总重量为2.2吨。它的设计非常灵活，可以根据需要进行修改和定制。
该船配备了MPower技术的50公斤（≈65马力）的电动机和推进器快速充电功能。 ASV的速度为5-25节，乘客版本最多可容纳10人和1名机组人员，范围为50海里。草稿仅为0.6米，这意味着它可以轻松穿越各种水环境。
城市水运输是电力船潜力巨大的领域。例如，Hydrofoil Pioneer Candela去年秋天在斯德哥尔摩推出了他们的第一辆P-12水出租车，其中一条P-12线将在2024年下半年在当地运输系统中运行。里斯本计划运营10辆电动乘客渡轮，该公司于2023年6月推出了世界第一辆商业自动乘客渡轮。德国Torqeedo电动发动机为曼谷河通勤船提供了动力。总部位于爱尔兰的Artemis Technology准备在2024年推出EF-24高速氢层E-Ferry。高知大都会很快将拥有78艘电气船只为印度城市服务。
美国分类协会加入Bluebarge项目
能量驳船将开发
2024年4月1日，美国分类学会（ABS）宣布已加入Bluebarge项目，该项目由Horizon Europe资助，由来自10个欧洲国家的14个合作伙伴参与，旨在开发离岸电源综合解决方案。
Bluebarge项目持续36个月，成本为1100万欧元，ABS将领导该项目，并将在安全，评分和监管合规方面支持该项目。 Bluebarge项目的主要目标是设计和开发一个能源驳船，以锚定和锚定的船为动力。该驳船将采用模块化，可扩展，适应性和柔性的设计方法来限制污染排放，并将考虑各种替代替代方案，例如各种配置中的节能容器功率模块，以及氢燃料电池和氢生成其他配置。 Bluebarge项目还将解决电源的集成，驳船和船只，港口和当地电网的互连，以及运营安全和监管合规性问题，以提供完整的，高度可用的电源解决方案。
Bluebarge引入了一种创新的混合概念，该概念将较高的能量密度锂电池与钒氧化还原流量电池（VRFB）解决方案相结合，以提高电池安全性和使用寿命。该解决方案不仅提供固定的船只，例如容器船，油轮和游轮，而且还为锚定在有限或无法使用的海岸电力设施的港口的船只提供了动力。
国内行业信息
7月12日学院与长江南京水道工程局签署了第一份年度维护订单
2024年4月16日，712 Haixi Electric Company在2024年签署了四艘疏anding工程船（“吸盘4”，“ Chang Lion 12”，“ Chang Whale 7”和“ Chang Whale 7”和“ Chang Whale 8”）正式与长江南京水道工程局的船舶维护业务合作开始。这种合作可以有效地确保水道局挖泥船的稳定运作，并减少设备问题引起的施工期间的延迟。
根据7月12日研究所的战略部署，Haixi Electric Company致力于开发和加深船舶维护市场。通过不断提高其技术实力和服务水平，它赢得了客户的信任和赞美。该年度维护合同签署是对第712届研究所维护服务的业务水平的完全认可。这项维护任务主要针对电力推进设备，这是7月12日研究所的另一次大胆尝试，以本地化进口设备技术服务。
州电力投资集团和GREE集团在珠海建立了船舶电气化研发中心
2024年4月12日，在珠海市举行了Zhuhai Key新能源运输行业项目的签署仪式。该项目将在Gechuang Xinging区E，Zhuhai高科技区建立管理总部和一个船电气化研发中心，并期待为珠河盆地的运输新能源化做出贡献。
根据该协议，GREE集团将参与国家电力投资公司下的新能源企业的混合改革，并共同努力促进国有资本分配效率和运营效率的提高。通过此签署，国家电力投资公司和GREE集团将全部发挥其各自的资源优势，创新并促进“新能源 +绿色金融”的深层整合模型，为绿色和低成本提供长期和低成本的资金 - 碳项目融资，并满足项目率，资本补充，并购，混合改革和其他需求的长期发展的低杠杆作用。经过混合的改革投资，双方将促进在珠海高科技地区实施船舶项目，以帮助绿色和低碳企业成功促进长期发展和双碳目标。
世界上最大的纯电动集装箱船！第一次航行
2024年4月22日，世界上最大的纯电力集装箱船“ Cosco Spient Green Water Round 1”是第一次航行，并安全地到达了Yangshan港口。这将是对未来每周一次的“南京扬山”路线的固定往返。 。
“ Cosco运输绿水01”车轮的总长度为119.8米，宽度为23.6米。这种类型的船的整个范围都由电池电量推动，最大速度为19.4 km/h。它的总电池容量超过50,000千瓦时，可以通过盒子式移动电源进行电池设计。
该船使用船的电气分离模式，船可以根据该范围的需求灵活配置20英尺标准的集装箱大小的电池盒，有效地解决了长时间充电时间，低负载能力和短范围的问题传统的电动集装箱船。该项目配备了一个智能船舶系统，该系统由智能集成平台，智能导航，智能机舱和智能能源效率组成，并具有先进的智能水平。就总长度，宽度，容器数量，负载吨和电池容器的电池容量而言，这是世界上第一个。
杭州现代船舶设计赢得了扬特兹河水运输的2+4个电动散装运输船的设计合同
最近，杭州现代船舶设计研究公司，有限公司和四川扬兹河水运输有限公司有限公司签署了2+4 Jialing River 1,100吨的扩展范围电动散装运营商的开发和设计合同。
这艘船是一艘新的绿色新能源货物，由四川广港（Guang'an Port）投资和建造，以加速“电动四川”行动计划的实施开yun体育app官网网页登录入口，促进贾林河能力结构的转型，并促进优化的转型，并促进四川省水运的绿色和高质量发展。船的总长度为630m，船的宽度为1098万，船深为320万，船的最大负载容量为1100t，负载容量为67TEU。该船配备了三个发电机组，两个磷酸铁电池组和一个光伏太阳能电池板，以形成混合动力系统。该船可以在纯电气模式下运行。该船的速度可能达到约22公里/小时，其最大耐力接近3000公里。该船还可以在纯电气模式下运行，以减少排放，噪音和污染。
政策和法规
江苏释放新政策，以促进液化天然气燃料船和
电船内河开发项目
最近，江苏省人民政府总办公室正式发布了“三年行动计划，用于加速建造更具特色的“水运输江苏”三年行动计划（2024-2026）” “行动计划”），旨在全面发挥江苏的海，河流，河流和湖泊之间的联系。根据其独特的优势，我们致力于促进水运输网络，补充网络并加强连锁店，建立现代的水运输系统，并意识到江苏从大型水运输省转变为强大的水运输省。
行动计划建议加快绿船的发展。大力促进节能和环境保护技术，全面促进新的能源和清洁能源的应用，加速和更新现有的高能消费和高发射运输船；严格实施强制性的船舶取消系统kaiyun全站网页版登录，并鼓励消除已使用20多年的内陆运输船；促进纯电池电力技术用于内陆船舶，指导内陆船舶的构建和转换和支撑充电设施；稳步促进液化天然气能源在2,000吨以上的现有运输船上的转化，并在中等距离上航行，例如长江主线和北京 - 荷兰运河。在2024年，将实现120个标准容器纯电容器船的稳定操作；在2025年，将努力达到10多个纯电气内陆集装箱船的数量；在2026年，纯电气内陆集装箱船的数量将努力达到17。
美国分类协会发布了“运输中的锂离子电池，
离岸行业的应用要求
2024年4月16日，美国分类学会（ABS）发布了2024年4月的“在海洋和海上行业中应用锂离子电池的要求”。大规模能源应用中锂离子电池的开发仍处于相对较早的阶段，尤其是在海洋和近海行业。 ABS提出了这一要求，以提供要求和参考标准，以促进锂离子电池系统的有效安装和操作。
该要求旨在为船东，运营商，造船厂，设计公司和设备提供商建立安全标准。该需求涵盖了该行业目前使用的锂离子电池类型，例如氧化锂，氧化锂，锰锂，三镍镍钴锰酸盐酸盐酸盐，三镍碳酸盐铝板，磷酸锂，钛酸锂等。传统电池类型的要求，例如铅酸和碱性电池，请参考第四“ ABS海船代码”的一部分。对于水下潜水电池的适用要求，我们需要参考“ ABS水下潜艇潜艇，系统和高压氧气设施规格”中第10/11部分的要求。
2024年4月的版本更新了电池系统的能源，从25 kWh到20 kWh。最新版本添加了锂离子电池系统组件，通风系统，环境控制和气体检测的新要求。新版本还引入了基于目标的标准和功能要求，以替代规定的标准，并包括对主电源和紧急电源，电池空间，消防安全，危险区域，风险评估方法和维护手册要求的更新。
海军防御
Anduril的幽灵鲨Xlauv在澳大利亚首次亮相
2024年4月18日，澳大利亚皇家海军（RAN）Anduril，高级战略能力加速器（ASCA）和国防科学技术集团（DSTG）宣布了Ghost Shark制造的第一个原型，并宣布幽灵鲨鱼计划提前完成计划。 。并符合预算。
由于Andurill在传统防御时间的一小部分中提供与战斗相关的功能时，对第一鲨的早期创建和测试对于快速学习和迭代至关重要。
这是RAN，DSTG和Anduril之间一份140万美元的联合发展合同的重大进步，该合同将在澳大利亚的三年内设计和开发澳大利亚的三个“幽灵鲨”超大自动水下汽车（XL-AUV）。 。 Ghost Shark是一种模块化的多功能能力，可以灵活地响应澳大利亚国防军的任务要求，并为国防部创造敏捷的力量乘数。
美国公司向“复制者”计划提交了三型无人船计划
根据美国“国防信息报告”，美国海上战术系统公司已向国防部的“复制者”计划提交了三型无人体船计划“ T12无人船。还有“魔鬼的射线” T38无人船。 “北美猪鱼” M18无人船长5.49米，是一种专为一次性任务而设计的自主且易于消耗的系统。无人船是在几个月内开发并在市场上推出的，并被国防部购买。 “清单鱼” T12无人船长3.66米，是一个由电力供电，管理有效载荷，集成地面或水下传感器的无人系统，并用于执行多任务处理。 “魔鬼的射线” T38无人船长11.58米，采用开放的建筑。它的速度和稳定性创造了许多世界纪录。在3月4日至15日，美国海军的“全面行动24.1”练习中，都展示了这三种无人船。
DARPA“ Mana Fish”全尺寸无人潜艇已组装
2024年4月16日，由Nogge Company为DARPA开发的“ Manta Ray”全尺寸无人潜艇（UUV）的原型。 “咒语”原型是为在人类无法实现的海洋环境中的长途和远程任务而设计的。目前，尚未披露诸如原型的整体规模之类的细节，Nog Company将其描述为受魔鬼射线启发的“超大滑翔机”。
该项目的目的是针对长距离，长距离和有效载荷功能的新型UUV关键技术，包括但不限于：①无人海底运营的新能源管理技术，以及用于操作深度的海底能量收获技术； ②低功率，高效率海底推进系统； ③用于低功率水下检测和危害分类或反检测威胁的新方法； ④在考虑动态海洋环境的同时，延长电池寿命的任务管理方法； ⑤利用现有的海上数据独特的方法来组装，使用新的海上参数来实现有效的导航和/或C3； ⑥长距离任务中减少生物污垢云开·全站体育app登录，腐蚀和其他物质降解的新方法。
- 结尾 -
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编辑|李林评论| Li Yanqiu字体|王亚南
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