阅读提示
6月20日，Xindu区的Kangda Road从300多个农村道路上脱颖而出，被选为2022年运输部选定的该国的“十大最美丽的乡村道路”。
反坎格达路从东方的西海奇镇的黄派村开始，结束在西部北岛小镇的Yingfangtai村。它长48公里，于2018年8月开放。它连接了3个城镇和38个村庄，辐射到101个村庄。
建造“四个良好的农村道路”是河北省全面促进农村振兴的重要引擎。被选为该国的“十大最美丽的乡村道路”的反日本道路如何扮演发动机？最近，记者在反日本的道路上行走，并听取了村民的谈论，即关于反日本道路所带来的变化。
公共汽车已经在Xingtai City的Xindu区的Kangda Road开业，这极大地促进了村民沿着路线的旅行。范·利安吉（Fan Liangui）的照片，赫比每日通讯员
连接38个村庄的“多个绕道”
6月21日，在Xingtai City Xindu区的Kangda Road入口处，几名游客在一块巨大的石片前拍照。石板上的红色角色“该国10条最美丽的乡村道路”引人注目。这是Anti-Da Road刚刚赢得的新标题。
Anti-Kangda Road于2018年8月开放，总长度为48公里。它从东方西海奇镇的黄派村开始，结束在西部北岛小镇的Yingfangtai村。道路建设标准是三级高速公路，宽度为9米，道路表面为7米。道路上有太阳能驱动的路灯，两侧都铺设了1-5米的绿带。
潘西村（Panshi Village）位于反日本道路的中间，曾经是“终结村”，只有一条路进入村庄。
“在我们的村庄，只有一条土路超过2米，到达村庄，汽车很难开车。在雨季，村庄前的洪水排放路玫瑰玫瑰，道路被打断了村民经常与外界交流三十或四十天。” Panshi村党分公司秘书Hao Hualin说，过去，如果村民想去Xingtai City，他们不得不乘坐超过十公里的山路通往Xinghe Highway，然后乘坐个人经营的Shuttle Bus。到达不到半天的时间。现在已经修理了道路，许多村民已经购买了汽车，开车到城市只需要一个小时。
从地图上，当反DA路经过潘西村时，它转过了一个角落，然后离开了潘西村，转身回去。
这是一个针对一个村庄的特殊道路设计，反日和国家公路沿线有很多地方。有许多曲线，这是反日路的特征之一。
“主要目的是尽可能多地连接村庄，以便更多的村民可以享受旅行的便利性。已经在建造反合道路上投入了很多钱。” Xindu地区运输局的代理人在整个过程中都参加了反DA道路的建设，他参加了反DA路的建设。导演Yuan Qingbin解释说。
在建造反日本道路之前，北侧的Xinghe高速公路和南侧的Xingzuo高速公路是村民旅行的主要道路。这两条道路都是东西方的，在小号形的嘴中向西延伸。两条道路之间的Xindu地区最宽的部分是34公里。在小号形嘴和两条道路都靠在的村庄里旅行是非常不便的。反DA道路填补了该地区的道路交通差距。
这种“多个绕道”连接了3个城镇，包括Xihuangcun Town，Longquansi Town和Jiaoshui Town，并散发到101个村庄。
反日的伟大道路不仅连接了许多偏远村庄，而且连接了山区的风景秀丽，这使其成为一条驱动全方次旅游的旅游路。
在反日本道路，绿山，河流，峡谷，悬崖，水库，古城镇，果林，鲜花之海……道路在风景中kaiyun.ccm，风景在道路上。
“过去，这里的大多数风景景点都没有相互连接。在反日大路进行翻新后，它直接连接了10个风景景点，包括反日的大纪念堂，蒂安蒂山风景区，拜兴山风景秀丽的区域，Jiulongxia风景秀丽的区域等，辐射到周围的20多个景点。” Yuan Qingbin说。
为了改善旅游路的功能，在反日本道路上建造了三个高速公路站和许多路边停车场，包括吉恩昆车站，江港站和尤隆站。
作为一条旅游路，反日本道路也具有独特的红色主题。
反日的伟大道路以纪念中国人民的反日军事和政治大学的“反日伟大”命名。这所大学在反日战期间在北舒岛镇地区经营学校。反日本大学于1938年在北山Xi成立。这曾经是我们政党培训军事和政治干部的最高机构。
在反合道路的视觉图像设计方面，添加了许多“抗DA”红色元素：在道路两侧的轻杆上，反DA大学的旗帜特别引人注目，许多红色沿途放置了带有反DA主题的雕塑，沿着反DA路的公共汽车在其中，还有一个以“反枪”命名的舰队。
“在抗日本大学路进行翻新后，我觉得它离太极山更近。它具有自然的风景和红色文化，这非常适合整个家庭旅行。” Xingtai的公民陈·尤林（Chen Yulin）第三次访问反日本大学纪念馆，他第三次在反日本大学路上。他还向周围的许多人推荐了反合道路。
今年5月中旬，Xingtai City Xindu区的Qiannanyu村的水果农产品正在收获樱桃。借助反日之路，樱桃的外国运输更加方便。 hebei每日通讯员Gao Xiaobo摄
受益100,000多人的“心对心”
Li Weimin是一家小型商店老板，在Xindu区Panshi村有残疾人腿。他坐在轮椅上，很高兴与记者分享了通过反DA道路开放给商店带来的变化。
“过去，我开车三轮车去镇上购买商品，然后花了三到四个小时来回。该镇获得食物，我还可以帮助村民从该镇接收并获得明确的交货。
增加了商品数量，出售蔬菜，并增加了快递服务。这家小商店还从三所房屋扩展到六所房屋。它曾经被称为“代理销售点”，但现在已升级到“ Li Weimin服务站”。
反DA道路还为村民提供了及时寻求医疗治疗的便利。
去年冬天，dongyue村的村民Zhao Qingshan，Teji生态农场的经理突然患有脑血栓形成。他在40分钟内将母亲开车去了城市医院。病人没有后遗症，因为他及时被送往医院。
“过去，很难在山上行走，救护车无法进入村庄。延迟寻求医疗是很普遍的。” Zhao Qingshan说，自反日之路开放以来已经很长时间了。
使村民更加快乐的是，公共汽车在康达路上开了。
Anti-DA线的602号公共汽车于2019年3月开放，总距离为77.6公里和83次，每小时13次飞行。全票价为7元，与以前的15元公共汽车票价相比，这是一半以上。
Gengjuan是第602号公共汽车。在她的乘客中，有村民，他们出去上班的村民，老年人去城市看孩子，上学的小学和中学生，以及在山上玩耍的游客。
一位Gengjuan说：“他们中的许多人无法开车。乘坐公共汽车，他们外出要方便得多。”在工作中，一些村民要求她帮助携带食物，包括食物，甚至现金，身份证和家庭注册书。在公共汽车司机的帮助下，村民不必亲自去那里。
Xindu District的Rongda Bus Company沿着这条路沿线的乘客和货运的需求推出了定制的公交服务。今年6月，Anti-DA线巴士推出了“乘客，货物和邮件”集成服务。反达达线巴士转变为“特殊汽车”，用于捡起学生和一辆“邮件车”，用于接送快递。
“我的孩子在Jingshui中学。距离我家30多公里的学校。现在，孩子可以在假期期间将公共汽车带回家。我不必捡起他或分享自己的车。这非常担心-自由的。”马赫村的一个村民说。
反日本大学路上有许多中学，包括Jingshui中学，Mahe中学，Huangtaidi中学等。每所中学都有成千上万的学生。在没有定制的公共汽车之前，每次学校假期都会堵塞学校前的道路。
“现在，在上学假期之前，我们将提前与我们预约。当时，数十辆公共汽车将直接开车进入学校操场，以接听学生，然后安全地将它们送到每个村庄的入口。期间。学生重返学校的时间，我们还将增加轮班。” Xindu区Rongda Bus Company的工作人员Guo Qingxia说。
邮政，Shentong和中东等快递公司的快速交付也乘坐了Anti-DA Road Bus。 Express送货公司可以将邮件袋交给公交车司机，并沿途将其运送到指定的村庄。负责村庄快速送货站的人员可以准时到达公交车站。
“过去，邮政快递每两天一次进入村庄，其余的快递仅交付给乡镇。快车交货时间很长，村民不敢购买容易发生劣化和的东西现在在线劣化。郭金说。
在线购物很快，您不在家里种植的蔬菜也很方便购买，更容易上班，上学和寻求医疗...反DA道路促进了城镇的客运和物流沿着这条路线，直接使超过100,000人受益，给村民带来了切实变化的生活。
Xingtai City Xindu区的Kangda Road的风景。范·利安吉（Fan Liangui）的照片，赫比每日通讯员
“富明之路”驱动农村振兴
6月21日的8:00，Xindu区Xihuangcun镇Dongyue村的Diji生态农场。
农场工作人员正在将包装的蔬菜礼品盒运送到一辆面包车上，包括西红柿，黄瓜，卷心菜，芹菜...多种蔬菜。
Zhao Qingshan说：“我们农场的定制蔬菜早早采摘和包装，并在8点钟装载，并在12点钟向Xingtai City的客户交付。”
2019年，东元村（Dongyue Village）推出了社会资本，以创建Teji生态农场，销售定制的蔬菜，并每年生产25万公斤各种类型的蔬菜，水果，瓜子和甜瓜。
Zhao Qingshan说：“定制的蔬菜对交货及时性有很高的要求。我们村庄吸引社会资本的重要原因之一是它靠近反日本的道路，并且具有方便的交通工具。”
西海村（Xihuang Village Town）在东村村（Dongyue Village）的驾驶中云开·全站体育app登录，已成为Xingtai City蔬菜四个季节的关键生产地。
Li Guoping是Mahe村的一位老果农，今年已有68岁。在种植了多年的苹果之后，他决定在抗日公路开业后不久开始第二家业务。他在Kangda Road旁边签约了10英亩的土地，并改建为植物猕猴桃水果，从未有人在山上种植，并且具有更高的经济增值。
在2022年，猕猴桃果实将首次搭配果实，每盎司的产量为400公斤。李·盖普（Li Guoping）引以为傲的是，通过在杜林（Douyin）上采摘和销售猕猴桃水果，在果园中购买了猕猴桃。
今年八月，猕猴桃果将引入其第二笔保险杠收获，估计每兆克的收率超过500公斤。 “看着反日战争，我的猕猴桃水果不必担心销售。” Li Guoping充满信心。在他的指导下，另一个农民开始尝试种植猕猴桃水果。
沿着反戴路（Anti Da Road），除了绿色蔬菜和猕猴桃外，农民还种植和吃玫瑰，酸菜，果汁和蘑菇...山上农业特征的经济腰带由于道路而蓬勃发展，它在“开花”kaiyun全站网页版登录，在“开花”许多观点，村民的繁荣之路越来越多。
从食物，住宿，交通，旅行，购物和娱乐活动，沿着反日和达卢路的旅游格式也完全是“新的”。
6月22日，通常很安静的潘西村（Panshi Village）龙卷船节变得活跃。
“大锅蔬菜，15元就足够了！”潘西村（Panshi Village）的村民豪·胡山（Hao Huashan）热情地向游客大喊。鉴于反日的道路吸引了越来越多的游客，今年的农场住宿在豪湖（Haohuashan）开业，每月收入超过2,000元人民币。
Panshi村自然形成了Dragon Pan Stone和数千年历史的柏树。这也是Shanxi和Hebei古老的负载道路上的旅馆。周围有山和泉水。在假期期间，许多游客来这里。
村民不仅要获得新业务，而且许多村庄也在寻找新的机会。
北岛镇的Qianchanfang村希望建造一个寄宿家庭并将村庄建造成一个健康而幸福的地方，但出乎意料的是，反日本的道路吸引了北京投资者。
寄宿家庭“ Yun Qingqing”于2020年开业，并由村民从空的石屋转变，共有15个房间。 “如果没有反日的道路，就不会有此B＆B。” “ Yun Qingqing” B＆B的投资者Li Pengyu说。
2019年，Li Pengyu计划投资于台湾山区的一家寄宿家庭，沿着反日式道路通往山脉，并到达Qianchanfang村。他看了看村庄的自然环境。出乎意料的是，该村庄还想发展健康旅游业，双方将其击倒。
过去，由于没有良好的住宿条件，大多数游客在同一天来到康达路（Kangda Road）来回旅行。将来，诸如“ Yun Qingqing”之类的寄宿家庭将会越来越多，游客可以留下来并进行深入的巡回演出。
传统风景秀丽的景点还通过反日本道路的东风开发新的业务格式。
绿色的草坪，白色帐篷，木桌，沙滩椅...在龙船节期间，梯子和山地营地每天都充满游客。
Tiantishan风景区是Xingtai的一个古老风景秀场。过去，只有一条路进入和退出风景区域，不便的运输限制了风景秀丽的地区的发展。
“在反日和政治道路开放之后，2019年的游客人数与2018年相比翻了一番，达到了200,000多。截至今年5月，收到的游客人数已达到140,000。” Tiantishan风景区总经理Liu Shuming说。
风景秀丽点的辐射能力也得到了极大的改善。
“在反日本道路开放之前，大多数游客来自Xingtai City。今年，来自山东，河南，河南，Shanxi和其他地方的省以外的游客人数大大增加，风景场所的辐射力量扩大了到周围300公里。”刘shuming说。
为了提高接收能力，Tiantishan风景区域游客服务中心已从100平方米扩大到500平方米。在今年的下半年，将开设一个超过3,000平方米的餐饮和购物区，并开设一家拥有40间客房的辅助酒店。
一路是联系的，所有行业都是繁荣的。目前，随着中央轴的形成，山区农业特征的经济带，生态旅游景点观光腰带以及与反DA道路的休闲，健康和生活皮带。 （Hebei Daily Reporter Li Dongyun）
有关的
促进农村道路转变为质量和效率
农村道路是运输道路网络的“毛细管”。建造农村道路对于填补农村运输基础设施，推动农村投资，稳定农民的就业以及全面促进农村振兴的缺点至关重要。
为了进一步建设，管理，保护和运营乡村道路，赫比省已将“四个好乡村道路”改善项目列为多年来的人民生计项目。到目前为止，该省农村道路的总里程达到180,000公里，覆盖范围，访问深度，平稳的访问水平和服务能力得到了显着提高。
今年，赫比省还将建造和翻新7,000公里的农村道路，包括330公里的省内，县间和城市间的“对接道路”。
近年来，河北省的农村道路建设取得了惊人的成果。
农村道路的水平得到了极大的提高。自14五年计划以来，该省已经建造和翻新了17,538公里的乡村道路，高速公路及高于高速公路的乡镇比例达到了98.1％，自然村庄中有超过20个家庭的硬化道路的比例已达到98.6％，有超过2000人的村庄的比例可以进入双车道道路。该比例达到83.8％，并且处理了农村道路安全危害。
农村道路管理系统已得到进一步改善。从2022年1月1日开始，将正式实施“ Hebei Province Highway法规”，并将在农村道路上建立特别的一章。到目前为止，农村道路线路线路率，县和乡镇管理和维护组织的设定率，道路长度设定率以及该省的道路顶部系统运营速率都达到了100％，“道路顶部系统”管理系统覆盖整个省。
农村道路维护的水平已进一步加强。河北省是该国第一个发布农村道路管理和维护系统改革的实施计划的人。它已经进行了三年的改革试点项目，包括八个主题，包括道路首席系统，美丽的乡村道路，信息管理，创新维护模型和财务保证。它总结了该省农村道路维护和管理的典型经验和科学决策提供了新的想法。
农村道路运营服务是不断优化的。该省有3,247条农村客运路线，该省有1199辆农村乘用车，100％进入该省的乡镇和建立村庄，而农村地区的人们出去时可以上车。公共交通转型已经实现了所有可能的变化。该省县城30公里以内的农村旅客路线有2,410条农村航线，该省县城镇30公里以内的农村客运路线的公共交通运营速度为99.8％。
但是，仍然存在一些问题，例如河北省的基本道路网络通道深度和服务能力，低道路状况，农村和国家和省级树干道路以及乡村道路之间的连接不足。扩大在农村道路上的有效投资并改善城市和农村物流系统。很多空间。
下一步，海比省将继续加强“农村道路基础设施的目标，可靠，安全，有效，清洁，美丽的道路环境，以及快速而体贴的运输服务”。它计划增加三个新水平，上面有10个高速公路乡，有98个村庄，在双车道高速公路上有2,000多人，有89个自然村庄，有20多道牢固的道路，114个危险桥梁进行了翻新，528公里建立了安全项目。
同时，该省将在2022年促进农村道路维护系统改革和“十大最美丽的乡村道路”的建设项目的试点项目，并促进赫比省农村道路发展的转变。达到质量和效率。全面促进农村振兴，提供农村道路保证。 （Text/Hebei Daily Reporter Li Dongyun）
