曲柄连杆机构实验报告 曲柄连杆实验报告 四、实验内容（步骤、内容、方法等） 1、拆解发动机活塞连杆组。 1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞位于下止点。 2）分别拆下1、4缸连杆紧固螺母，拆下连杆轴承盖，注意连杆配合标记，并按顺序装好。 3）用橡皮锤或木柄锤分别推出1、4缸活塞连杆总成，用手在气缸出口处抓住，取出活塞连杆总成。注意活塞的安装方向。 4) 将连杆轴承盖、连杆螺栓、螺母装回原位。不同气缸的连杆不能互换。 5）用同样的方法拆卸2、3缸活塞及连杆组。 2、拆卸发动机曲轴飞轮组 1）松开飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮。飞轮比较重，拆卸时要注意安全。 2）拆下曲轴前后密封法兰和油封。 3）按教材所示从两端向中间松开曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配标记和方向。不同气缸的主轴承盖、轴瓦不能互换。 4) 向下提起曲轴，将主轴承盖和垫片装回原位，并稍微拧紧固定螺钉。注意曲轴推力轴承的定位和开口的安装方向。 1234第二部分：实验二发动机曲柄连杆机构实验二发动机曲柄连杆机构与气门机构结构及原理实验一、实验目的要求掌握发动机曲柄连杆机构及不同类型气门的结构和工作原理机制。通过对发动机冷却系统的观察和研究，我们将熟悉冷却系统的组成、各部分的结构特点以及各种工况下的循环路线。
掌握风扇皮带松紧的调整。观察水箱盖，了解其结构和原理。分析大、小周期的工作电路。通过对发动机润滑系统的观察和研究，我们将熟悉润滑系统的组成、各部分的结构特点以及各种情况下的循环路线。了解润滑系统中各阀门的调节部位。了解发动机机油加注位置和加注量的判断。了解各运动副的润滑方式和条件。 2、实验设备：汽油机解剖及操作台、柴油机解剖及操作台。三、实验内容 1、通过汽油机、柴油机解剖教具的观察，了解内燃机的整体结构和布局，认识汽油机、柴油机的结构特点。 2、了解气缸、缸体、缸盖、曲轴箱等机体零件的总体布置和结构特点，以及不同类型燃烧室的组成和结构特点。 3、活塞连杆组的组成、各部分的功能、类型及结构特点。 4、连杆小头与活塞销与活塞销座之间的固定方法。 5、比较不同型号发动机活塞环的种类、数量和截面形状。 6、曲轴各部分的功能及结构特点；限制曲轴轴向窜动的方法；平衡块的功能和位置。 7、连杆轴承、主轴承的型号、数量、结构特点、定位方法和紧固方法。 8、曲轴与飞轮的连接方法，以及飞轮上各标记的含义。 9、曲轴箱通气孔的作用、位置和结构。 10．熟悉各类空气滤清器及进排气管路的结构特点和工作原理。 11、观察研究四冲程发动机顶置式配气机构和侧置式配气机构的结构特点、工作原理及调节部位。
观察时，注意其布局特点（包括总体布局、进排气系统布局、燃烧室布局等）；运动部件之间的相互关系、运动规律和调节位置。 12、研究各种进排气门、气门弹簧、气门导管、摇臂、推杆挺杆、凸轮轴、正时齿轮、正时链轮、运动链条等零件的功能、形式、结构和特点。 13、遵守限制凸轮轴向位移的方法。 14.了解气门间隙的作用。了解液压升降机的结构原理。四、思考题 1、了解四冲程和二冲程的工作原理，以及柴油机和汽油机的工作原理？ 2、曲柄连杆机构的组成和作用是什么？ 3、阀门机构的组成和作用是什么？为什么进气门和排气门尺寸不同？实验三：汽油机的供给系统、冷却系统、润滑系统的结构及原理。实验1、实验目的要求掌握不同类型汽油机供油系统的结构和原理。 2、实验设备：汽油机解剖操作台、化油器教学系统以及所需的拆装工具。三、实验内容 （一）燃油供给系统 1、了解汽油机燃油供给系统的类型、基本组成和结构原理。 2、了解化油器的基本结构和工作原理。 3、了解供电系统的工作原理。 （二）冷却系统 1.了解冷却系统的功能和类型。 2.观察冷却系统的基本部件和功能。 3、了解水泵的结构、进出水口的布置以及水泵密封装置的密封原理和结构特点。 4、观察风机结构及风机的传动、调速部分。
(3)润滑系统 1、观察发动机润滑系统油路及各部件的整体布置。注意油泵、滤清器、散热器的进、出口通道；研究各主要部件的润滑方式和润滑油的通道。 2、熟悉过滤式、离心式过滤器的结构、润滑油经过过滤器的油路、润滑油过滤的原理。 3、了解各阀门的位置、结构和作用。 4、通过了解，熟悉齿轮油泵、转子油泵的结构和泵油原理。 4.系统介绍发动机解剖操作台采用日本丰田汽车公司生产的直列、4缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点电喷汽油发动机。经过合理解剖，配备减速电机驱动，发动机运转。发动机解剖窗口可以清楚地看到各主要部件的外观、位置和连接关系。发动机运转后，可显示四冲程汽油机的工作过程。利用操作平台进行教学，可以使学生增加对发动机的感性认识，加深对发动机结构的理解，提高教学效率。操作平台的整体结构如下图所示。 1 理解实验 （1）参考下图： 图1 图2 （2）从各个解剖窗口理解各个部件图 第三部分：曲柄连杆机构培训内容 1. 项目编号： 2. 实践培训课时：4三、主要内容和目的 （1）熟悉曲柄连杆机构的装配关系和动作。 (2)掌握活塞连杆组的拆装方法。 4、技术标准及要求 (1)活塞环侧隙为0.02～0.05m。 (2)活塞环端隙为：第一气环0.03~0.45mm，第二气环0.25-0.40nan，油环0.25-0.50mm，磨损极限值为1.0mm。
(3)三环安装不得错误，三环开口应错开120°。 5、实训及考核设备 （一）Santalon发动机1台。 （2）常用工具1套，桑塔纳专用工具1套，机油少许。 （3）相关挂图或画册若干张。六、操作步骤及工作要点 1、活塞及连杆组的拆卸 (1)转动曲轴，使与待拆卸连杆组相对应的活塞旋转至下止点。 (2)拆下连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序装好。 (3)用橡胶锤或木柄手锤将活塞连杆组推出(应提前将缸体上的台阶刮掉，以免损坏活塞环)。注意不要用力撬或用力敲击，以免损坏气缸。 (4)取出活塞连杆组后，将连杆轴承盖、螺栓、螺母装回原位，并注意连杆的装配标记。标记应面向皮带轮，活塞、连杆和连杆轴承盖上应标记相应的缸号。 2、活塞连杆组的拆卸 (1)用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活塞环上的标记，“TOP”朝向活塞顶部。 (2)将活塞连杆总成浸入60℃热水中，拆下活塞销和活塞。 3、活塞连杆总成的装配： ①活塞椭圆度的检查。许多活塞做成椭圆形，其短轴在可动方向。沿塞销方向，应在椭圆度测试仪上检查活塞的椭圆度。椭圆度值为0.40； ②活塞环的检查。用测厚仪检查活塞环与环槽的侧隙：新时。侧隙0.02-0.05mm，达到0.15mm必须更换；然后用测厚仪检查活塞环与环槽之间的端隙：将活塞环垂直压入气缸kaiyun.ccm，使其距气缸顶面15mm。新环：第一气环0.03-0.45mm，第二气环0.25-0.40mm，油环0.15-0.50mm，磨损极限1.0mm。
(2)彻底清洁各部件，并用压缩空气吹干净。 (3)活塞销为全浮动式，即活塞销、连杆铜套与活塞销座之间存在间隙配合。活塞销与销座组装时有点紧。可以将活塞放在水中加热到60℃（即比手稍热，但长期接触不会感觉烫手）。此时，您应该能够用拇指将其压入。否则，零件配合不符合要求。 (4)安装活塞销锁环(锁环与活塞销端面之间应有o.15nmi的间隙，以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要)。 ，（5）安装活塞环。第一环为矩形环，第二环为锥形环，第三环为油环（组合环），应用活塞环装卸钳依次安装。注：“90P”是朝向活塞顶部。 4. 将活塞连杆组件安装到气缸 (1) 中。将第一缸曲柄转到下止点位置，取出第一缸活塞连杆总成，在瓦片和活塞环上加少许机油，转动各环至润滑油进入环槽，检查各环的开口是否在指定位置。 (2)用卡箍将各环拧紧，将活塞连杆总成从气缸顶部按活塞顶部箭头方向放入缸筒内，用手引导连杆使其与曲轴轴颈，然后用木柄将活塞推入。 (3)取下第一缸连杆轴承盖(带轴瓦)，将其标记朝前安装在连杆上开yun体育app官网网页登录入口，并按规定扭矩交替拧紧连杆螺母。紧固扭矩：M9x1：45N·m，M8x1：30N·m。 (4)用同样的方法将其余气缸的活塞连杆组件安装到相应的气缸中。
注：M8x1的连杆螺栓为预应力螺栓。当连杆螺母拧紧到规定扭矩时，连杆螺栓在弹性变形范围内伸长。螺栓与螺母之间存在较大且稳定的摩擦力，因此螺母无需防松装置。然而kaiyun全站网页版登录，一旦在维修过程中拆下连杆螺母，就必须更换。七、注意事项 (1)拆装活塞时，一定要注意各缸上的标记。如果没有标记，则必须标记。 (2)安装活塞销时，应使用专用工具或加热至60t。 (3)活塞销挡圈的开口应与活塞销孔上的缺口错开。 (4)3 环的开口应错开。 8、考核要求（1）正确拆装活塞、连杆、活塞销。 2）活塞环“三间隙”检查方法正确
