卷1O 1671-1815（2010）30-7607-04发行2010年10月30日科学技术技术与工程v 0L 1O No. 3O 0 CL 20 10 @2010 SCI。技术。 Enng。钢盒单杆绑带桥桥的有限元模型Han Yonghua（南中国技术大学土木工程与运输学院，广州510640）建立全桥太空模型。计算了最不利的工作条件下的挠度值和应力值kaiyun.ccm，以评估其结构的安全性。计算结果表明：在这座桥的设计中，我们需要研究钢盒单杆钢盒拱形桥的有限元计算和分析。以构造的Baishahe桥为背景，使用了负载下的最大偏转值MI-the桥特定的有限元软件。如果它小于规范的指定值，则负载组合下的最大应力不会超过材料的屈服强度，并且具有一定的应力安全储备。关键词fem模型挠度应力安全性强度MIDAS/CILEND中国图法分类号U448。 223;文档标记代码A 1项目概述Baishahe Bridge是一个钢盒刚性结构，结合了单面拱形桥，跨度组合为40 m+40 m+40 m+150 m+40 m+40 m+40 m+40 m，总长度为310 m。
Baishahe桥的主要结构组件：两个预应力的刚性结构，一个绑扎的中拱kaiyun全站网页版登录，截面预制混凝土梁，侧墩和侧码头。上层结构使用C60混凝土，而下部结构使用C50混凝土。钢梁使用低 - 雷克斯和高强度的钢链，抗拉力强度值= 1 860 MPa，名义直径为15。2mm，弹性模量E P =1。95×10 m pa。图1 2010年7月13日收到的Baisha River Bridge桥（大小：M）的布局图开yun体育app官网网页登录入口，并于8月3日修订了广东省高速公路局（广东公共研究20O9-L2）的科学技术项目。资金的第一作者：韩阳（1985 1），男性，来自河南的男性，河南，南中国理工大学的研究生，硕士学位，研究方向：桥梁结构理论和增强。 e -m ail：hyh849110@126。Como -l，。 700。 3 200幻想。 700。，工厂-11＼8／1 700【27 00图2主梁结构布局图（尺寸：mm）2有限元模型计算分析，以便有效地评估桥梁的安全性，计算分析是由建立有限元模型_li2J。
为了分析桥梁的变形和应力，使用特定特定的有限元软件MIDAS/CILID建立了全桥空间模型，以及恒定负载（包括第一阶段恒定负载，预先载荷和第二阶段恒定负载）和火车的活载荷分别计算。在有限元分析中，根据桥梁设计图提供的信息，结构模型的合理离散化是经济和可靠地进行结构分析的关键。模型离散化，节点编号和单位划分遵循以下原则：根据构造序列，主梁自然分为结构中的点；较长的自然块被分为适当的细分；节点设置在动臂和主梁的交点处。 。在连接码头和梁的位置设置节点。关注内力和位移，在横截面设置节点；在主码头的Y结构中将3-5个节点设置为长；在主拱中将节点设置为自然用结构划分；在动臂和主拱门的交点处设置节点。
