在广州雷暴季节的商务旅行是最烦人的。他们随时延迟几个小时。一场雷暴使我在休息室里呆了9个小时（￣_￣ |||）。这个休息室到处都是参加同一活动的媒体老师。最合适的时间是什么？当然，农药是黑色的，您还在写文章吗？
我没有才华，我只知道安吉拉（Angela）在玩农药几个月后的角色。那时我告诉我的朋友，我必须选择安吉拉（Angela），否则我将是一个坑，像黑洞一样大坑。
尽管我是新手，但我经常想知道农药大师是什么样的？后来我发现在风力游戏中成为超级神没什么特别的。取而代之的是，他能够在风力比赛中保护自己，甚至带领周转被称为伟大的上帝。
比赛进入比赛仅5分钟，我们的高空被拆除了。在这8层的逆风和另一边的三个超级神灵中，我的安吉拉仍然可以5-0战斗直到最后，尽管它没有转过桌子，但应该在这里显示。
不仅是这种农药在风中吹来。在2017年，汽车市场也有冷风。全年的总销售额为237.644亿辆，同比增长2.1％（来自中国客运协会的数据）。这也宣布，中国汽车市场已正式进入微增长时代。青木似乎预测，整个中国汽车市场的累积销售在一年内不会超过3000万，这似乎已经确认了其中一半。
在这种逆风下，受伤最大的是轿车市场，从1月到12月，总销售额为1,16.597亿辆，同比下降3.4％。但是，在这场风暴中，我似乎看到了战神安吉拉的人物。在轿车销售排名的十个老式兄弟中，只有五个车型违背了这一趋势，最有力的增长是Dongfeng Nissan Sylphy。
实际上，Sylphy今年不舒服。除了轿车市场的缩水外，还发出了独立品牌的攻击。 Changan，Geely，Chery和Trumpchi都在A级家庭轿车市场中努力。在这样的背景下，Sylphy在2017年仍然可以出售442,000辆kaiyun全站网页版登录，同比增长16.3％，这是一个奇迹！
在上个月，西尔菲（Sylphy）受到了严重打击kaiyun.ccm，12月的销售额超过50,000辆（50,885辆）。这是自2006年进入中国市场以来第一次在一个月内售出了超过50,000辆。大众拉维达（Volkswagen Lavida）的受欢迎程度已成为真正意义上的“家庭轿车之王”。
为什么？我想您和我很好奇为什么Sylphy能够保持这种活力并在这个市场下降中逐渐增长？
罗马在一天之内没有建造
“每天冷冻三英尺不是冷，一滴水磨损一块石头不是一天的优点。”这句话实际上是描述Sylphy的最合适方法。如果许多汽车公司推出一两年的模型，他们的销售将无法改善。看Qoros，汽车无法出售，也没有动作。菲亚特（Fiat）的品牌仅在中国出售两辆汽车，看起来已经死了。
西尔菲（Sylphy）也经历了如此低时期。在2006年推出之后，今天的霸王过去就消失了。它在2007年仅出售了57,182辆汽车。当时，开玩笑说没有长大的孩子仍然敢于停止花冠？ 2008年，销量为53,228辆，在年度汽车名单中排名第36位。当时，Dongfeng Nissan的整体销售额不高，卖得最好的是Livier，拥有69,992辆。
“这不是继续这样玩的解决方案。” 2009年，新的Sylphy推出了新的Sylphy，Dongfeng Nissan开始了一种新的游戏方式 - 数字营销方式，该方式不断促进其销售业绩，以证明其品牌实力和受欢迎程度。当时，西尔菲的平均每月销售量约为四六千。在推出的当天，Dongfeng Nissan声称其销售目标是每月7,000个单位。
此游戏发行后，Sylphy的销售额在第一个月超过9,000台，其销售额在三个月内达到了22,034台，其销售额在5月上升到了第二位。经过一系列的数字爆炸，西尔菲也提高了更高和更好的声誉。有点积累。
逐渐地，西尔菲（Sylphy）成为舒适的家庭汽车的代表，使其能够在轿车排名中立足。直到今天，当提到Sylphy时，仍然有几个关键字不能与：
低燃料消耗：配备了新的HR16的发动机，结合升级的ECM发动机控制程序，智能的起动系统和齿轮比为8.7：1的CVT变速箱，可以确保在实现超低燃料的同时确保强大的输出消费5.2L/100km;
大空间舒适：相同水平的稀有2700mm超长轴距可确保Sylphy的后空间非常相当。此外，网民们开玩笑地称呼座椅：“这是一个可以交叉腿部的大沙发。”
丰富的配置和安全性：自年轻Nissan 3.0推出以来，情报已成为Dongfeng Nissan的首要任务，并且“零碰撞”也已被放在议程上。整个车辆系列已进口到Nissan I-Savety Intelligent Anti-Collision安全系统中。作为Dongfeng Nissan的热门销售模型，Sylphy自然不会错过它。线路辅助，车道出发警告和逆转汽车侧警告系统是Sylphy高端型号的标准配置。
赛尔菲（Sylphy）看不见，不敢疏忽
以上是消费者可以在配置表上看到的所有内容，但是合资品牌的实力是他们看不到它们，但通常最容易被消费者忽略。
我猜很多人都知道C-NCAP，但他们不知道C-ECAP。我还不知道这个机构还反复确认这是否是一个错误。 C-ECAP实际上是一种中国生态汽车评估程序，它测试了消费者看不到的汽车中空气质量，噪声，燃料消耗和排放污染物的检测。
C-ECAP之前曾进行过调查测试，声称将近80％的新车失败了。难怪过去谁会注意这些项目，但是在过去的一两年中，消费者逐渐变得专业，并开始关注汽车中的空气质量，噪音和油耗。
当许多汽车公司不关注这些问题时，Sylphy就很关注。它被定位为舒适的家庭轿车 - “家庭轿车之王”。汽车中的气味仍然值得这个标题吗？
2016年底，西尔菲（Sylphy）获得了96.27分的白金奖章，目前是由C-ECAP测试的许多型号中的第二名。这也是赢得该奖项的自然吸气引擎中唯一的一项。
Sylphy正在接受测试
此外，Sylphy能够违背趋势的重要原因之一是其质量可靠性。
在去年发布的“ 2017年中国新汽车质量研究”中，西尔菲再次获得了2017年中型轿车质量冠军冠军，其84 pp100远远超过了中型轿车的平均水平（103 pp100s）！为什么要再说一次？由于它已经是2016年的冠军，因此Sylphy连续第二次获得了这一奖项。
在过去或两年中，新车过多的油耗和重气味已成为新车质量投诉的重点，而西尔菲（Sylphy）是这两个主要问题的杀手，并且在这两个方面从不敢于粗心。
实际上，这不仅在中国，而且即使在美国，西尔菲仍然是该领域的领导者。在2015年JDPower的新汽车质量调查报告中，Sylphy长期以来一直是美国小型汽车质量的第一个。
这不是Sylphy和JDPower第一次满足。早在2009年，Sylphy在2009年的JDPower Asia Pacific报告中排名第一。
每次我碰到用户的痛点
总是说Sylphy是燃油效率，这只是一种口头技能和配置表中的健谈方法吗？自2015年以来，Dongfeng Nissan一直使用一项活动来证明自己是“一盒石油”省油挑战。
这是自2015年以来的第三年。2015年，西尔菲（Sylphy）通过老挝（Laos）从xishuangbanna到泰国云开·全站体育app登录，走上了东南亚的三个王国线，最佳得分为4.4升； 2016年，西尔菲（Sylphy）在海隆吉安根（Heilongjiang Dongji）线的对面沿线行走了俄罗斯远东线，最佳得分为4.46L。
似乎4.4L/100km是Sylphy的限制。 Sylphy不愿放弃，并为“ No”一词咆哮。 2017年，西尔菲（Sylphy）选择刷新我国家大东北部中国东北部最低的燃油消耗，3.61升/100公里，一盒燃料运行了1050公里。西尔菲以自己的力量证明了自己。
我还曾参加过节省燃油比赛，关闭空调，窗户紧密关闭，并在可能的情况下关闭电子设备。但是这个挑战是不同的。您应该做任何您需要的事情。空调和多媒体无用，在超过300公斤的全部负载下，它们受到挑战，这具有很大的实践意义。
此外，作为“家庭轿车之王”，西尔菲自然不会错过家庭自动驾驶之旅的标签。 2017年4月底，Dongfeng Nissan Sylphy来到了梦幻般的Lijiang，Yunnan，并以“追逐星星和追逐梦想”为主题进行了家庭观星巡回赛。
过去，我参加了数十名或数百人的活动。我只是其中之一，生存感非常低。但是这一次是不同的。一家人参加了，你是我，我是你，这很重要。
该活动强调家庭和父母之间的互动和沟通。从测试驱动器的位置到交互式链接，再到观星的安排，新的Sylphy“天生为家”和“进入家庭”的产品位置到处都是，新西尔菲的“出生”和“输入家庭”产品定位均渗透。
从节省燃料的比赛到亲子之旅，Sylphy了解其用户组想要什么：节省担忧，节省金钱，也可以将家人聚集在一起。优秀的产品永远无法与如此准确的产品定位分开，家庭轿车之王应该得到它！
