价值工程1铁路轨道电路使用铁路线的钢轨作为导体来形成电路。火车车轴使线路两侧的铁轨短路并切断电路。在铁路信号安全控制中，铁路轨道电路用于检查钢轨的完整性，检查列车的占用和间隙，并向列车传输控制信息。因此，铁路轨道电路是铁路运输和交通控制不可缺少的基础设备。铁路轨道电路的正常运行是铁路行车安全的重要保障。由于铁路轨道电路分别位于铁路线上，受外界综合因素影响较大。任何一个环节出现问题都会影响轨道电路的正常运行。由于外部原因，列车未压入或钢轨完好，但轨道电路回路短路，导致回路负载轨道继电器跌落。此时信号将关闭，集中电气控制车站室内显示屏上将出现“红光带”故障。铁路轨道电路“红带”故障频繁发生，会降低铁路信号系统的可靠性，影响运输生产的安全和效率。造成轨道电路“红灯带”故障的因素很多且复杂。要求铁道工程、电工、供电、机务维修等各部门通力合作，加强预防、联合行动、联合整治。 2 轨道电路“红灯带”故障原因及分析 2.1 钢轨锁紧不良、绝缘不良、鱼尾板螺栓拧紧力矩不足。当昼夜温差和季节温差较大时，会引起钢轨窜动kaiyun.ccm，造成钢轨端部绝缘层被卡住或撕裂。绝缘接头处紧固件安装不正确或固定水泥枕弹条的螺母松动，造成线材碰鱼尾板混电等。
2.2 电气绝缘材料不良 电力服务中使用的尼龙轨道绝缘段绝缘性能较差。夏天不耐高温，冬天遇冷则变脆易碎。如果高强绝缘段稍高于轨面，就会被机车压坏，影响绝缘。随着列车车轮不断挤压，安装绝缘的两个轨头之间就会出现“飞边”或“毛刺”，造成轨道电路短路。测杆绝缘质量较差。依靠拧紧螺母来调整固定轨距云开·全站体育app登录，导致粘合轨距杆的绝缘被拉出，导致绝缘损坏。绝缘螺栓失效严重，绝缘老化。 2.3 道床有缺陷，轨道渗漏超标。公共工程部门正在修复冻害。该问题是由于在轨道上撒盐，导致道碴电阻下降，影响轨道电路正常传输而引发的。雨雪等雾霾潮湿天气会导致道床漏电超标，轨道电压下降，轨道电路无法正常工作。 2.4 设计缺陷：现有线路重载、提速、组合列车运行时，原设计轨道电路口扼流变压器容量不足，导致轨道电路熔断器熔断，电缆和扼流变压器烧坏，箱体引线烧坏。等待。 2.5 外部原因 铁路养护部门正在进行轨道线路路段改造。施工过程中的撬棍、铁板、铁丝、机械和工具以及车站线路中剩余的废铁丝、罐头等，在外界条件的影响下，会堵塞轨道或封闭连接。绝缘接头会在轨道电路中产生瞬间“红光带”。设备被盗或“自然灾害”等。 3 轨道电路“红灯带”故障的预防措施 3.1 铁路建设中，尽量采用长钢轨和无缝线路。在铁路信号控制中，采用ZPW-2000型非绝缘轨道电路，从根本上杜绝因绝缘材料不良带来的问题。由轨道电路的“红带”引起。
3.2采用优质绝缘材料。轨道绝缘应采用新型胶粘剂整体绝缘。工务钢轨绝缘鱼尾板上需要更换高强度螺栓。电力公司应使用新的陶瓷绝缘材料替换火车引道上的绝缘材料。加强喉部绝缘标杆的维护和更换。使用粘性绝缘测杆及时更换绝缘不良、老化、损坏的测杆。工务部门应在地锚拉杆处使用高强度绝缘垫片，防止螺母过紧而损坏绝缘。 3.3采用抗干扰设备，保证牵引回流顺畅。在25HZ相敏轨道电路中使用带适配器的扼流变压器。逐步用BE-600/25型取代现有的BE-400/25型扼流变压器，以提高电流通过能力和抗干扰能力。在电气化区段，为了减少两轨之间的不平衡电压开yun体育app官网网页登录入口，必须保证钢轨连接线完好，并对扼流箱中点连接线和扼流箱连接端子进行加固，保证接触良好。要加强对连通牵引回流的水平连接线的检查，将单线改为双线，以减少轨道电路的不平衡电压，减少牵引不平衡电流对轨道电路的干扰。 3.4加强工程与电力联合整治。通过现场调查和案例分析，解决轨道电路“红灯带”故障，铁路各部门必须通力合作，特别是铁路工程、电务部门更要密切配合，共同整改。作者简介：张铁增（1955-），男，辽宁锦州人，副教授，研究方向为铁路信号。
铁路轨道线路“红灯区”故障的预防张铁增（辽宁铁道职业技术学院，锦州121000） 摘要：由于铁路轨道线路分别位于铁路线路上，受外界综合因素影响较大。 “红灯带”现象是影响铁路信号正常的常见故障。铁路轨道电路频繁发生“红灯带”故障，会降低铁路信号系统的可靠性，影响运输生产的安全和效率。本文分析了“红灯带”失效的原因，并提出了解决方案和对策。摘要: 由于铁路轨道线路分别布置在铁路线路上，受外界因素的影响较大。 “红灯区”现象是铁路信号的常见故障，频繁的“红灯区”现象会降低铁路信号系统的可靠性，影响交通生产的安全和效率。本文分析了这一现象的原因并提出了解决方案和对策。关键词：轨道电路；故障分析；预防措施；联合改进关键词：轨道电路；故障分析；预防措施；联合法规 CLC 编号：U213.2 文件识别码：A 文章编号：1006-4311 (2013) 12-0323-02·323·
